中文名 | 北方工业大学道路与桥梁工程研究中心 | 所属机构 | 北方工业大学 |
---|
在铁路、公路、地铁和城市道路等交通建设中,需要建造大量不同形式、大跨度桥梁及高速公路和复杂隧道工程,在这些工程领域存在诸多技术难题亟待解决。北方工业大学道路与桥梁工程研究中心主要从事大跨度桥梁、高速公路、地铁、隧道工程在设计与施工中的关键技术的研究、动态监测与灾害预警等工作。
主要研究方向有:
1.大跨度桥梁结构分析及施工监测与应力监控:大跨桥梁结构受力分析,大跨桥梁桥梁施工监测与监控,既有铁路桥梁监测。
2.大跨及新型桥梁结构理论与应用:大跨度转体桥施工称重及配重研究,基于性能的桥梁设计方法研究,轻型框架桥结构设计研究。
3.道路与地铁工程及计算机辅助设计:道路规划与平、纵、横一体化设计研究,地铁平、纵、横一体化设计研究,地铁施工检测。
4.桥梁结构设计与应用:框架桥设计与咨询服务,连续梁设计与咨询服务。
5.隧道工程监测:隧道结构设计研究,隧道施工监测。
邢衡高速公路(邢台段)上跨京广铁路立交桥 转体制作及转体测试
主要成果
在高速铁路大跨度桥梁线型监测与应力检测,及大跨度桥梁转体桥称重和配重,及桥梁结构设计、地铁施工监测及计算机辅助设计等方面进行了一些研究。
1.高速铁路桥梁线型监控与应力监测项目
武九客车联络线黎家大屋特大桥线型监控
石武客专薛店特大桥连续梁线型监控
沪昆客专跨大广高速特大桥及宜春特大桥线型监控
京福客专跨溪口村大桥等八座连续梁线型监控
向蒲铁路广富特大桥等三座桥梁线型监控和应力监测
新建石家庄至济南铁路客运专线济南黄河公铁两用桩基础静载试验
2.转体桥称重、配重及检测项目
邢衡高速公路(邢台段)上跨京广铁路立交桥工程
邢衡高速公路(衡水段)上跨京广铁路立交桥工程
宁夏中宁县石碱公路上跨包兰铁路立交桥工程转体施工监测
邢衡高速公路(衡水段)上跨京广铁路立交桥工程转体施工现场
3.地铁施工监测项目
石家庄城市轨道交通工程1号线一期涉及下穿、上跨石太、京广和石德铁路监测项目
京昆高速公路河北省石家庄至冀晋界公路库隆峰1号中桥下穿石太客运专线桥梁施工期间监测
右外大街(亚林西街-马草河) 匝道工程
中宁石碱公路上跨兰新铁路桥转体施工现场
4.桥梁结构设计项目
石家庄天山大街下穿石德铁路4孔框构桥工程设计
肃宁县绕城公路下穿京九线2-16米顶进框架桥工程设计
满洲里滨洲线胪滨站公铁立交特大桥(30x4 35x4 35x5 )工程设计
唐山迎祥路下穿陡河电厂专用K5 369.35顶进2-12米框架桥工程设计
赣州五洲大道下穿京九线K1856 773框架桥工程设计
江西新干县城东大道南延伸段上跨京九线K1587 997桥梁工程设计
新干市盐化大道上跨京九线K1576 310预应力钢筋混凝土桥设计
咸阳市上林北路跨咸铜铁路 1-10m 顶进式箱涵及配套管涵穿越铁路工程设计。
云南祥云县新城开发项目上跨及下穿广大铁路桥梁工程设计。 2100433B
道桥工程专业就是专门搞道路、桥梁设计、施工、运行的专业
1)熟悉国家测绘政策、法规,系统掌握测绘专业基础理论。了解设计内容,熟悉设计图纸。熟练掌握铁路测量技术规范和上级的有关规定。(2)认真学习测绘专业的新技术、新仪器、新方法,根据本单位承担任务的实际,开...
道路与桥梁工程最好写具体的项目或者技术,比如路面铺装工程、沥青技术等等。之前也是苦于写不出,还是学姐给的文方网,写的《山区桥梁建设期多因素风险评估方法研究》,很专业的说基于层次分析与灰色模糊理论的桥梁...
2012年 7月 10日 多云 今天第一天来到施工现场, 在施工监理 的带领下我对施工现场有了一定的了 解并给我们讲了一下桥梁大致的结构和整体施工方法。整个工作流程如下所示: 打桩,灌注桩蕊→浇筑垫层→安装承台、地基梁模板→安装承台、地梁钢筋(包 括插柱筋)→浇筑承台砼→回填基础→焊接柱筋→安装柱、 梁板模→浇筑柱砼→ 安装梁板筋→浇筑梁板砼。一路上老工程师说进入现场要记住, “一停二看三张 望”(即走路别太急,要有停顿;二看:上看,下看;三张望:左右) 。一路上走 来,看到了很多辛苦劳动的民工, 各自忙着各自的工作。 不过在老工程师的不厌 其烦的讲解下, 我对工程有了个更新的理解, 有太多的细节我们都应该注意, 而 不是只是根据设计施工就行了,其中很多要根据经验和规范,严格按要求去做, 也比较深刻的理解了下安全系数这个概念。 在新建的大桥工地上走了一圈虽然有 点累,但是心中却带着一丝收获
道路与桥梁工程概论 城市道路的发展及现状 主要介绍苏州高新区狮山路 摘要:随着城市发展规模的不断扩张,功能的愈加强化,城市道路现 代化交通组成的变化,给城市居民带来了交通的自由、方便与灵活, 但同时也带来了噪声、大气污染、交通事故和交通拥挤等问题,因此 在道路设计中, 要最大程度地满足行人们的交通活动需求, 使道路交 通看,不仅实用、安全、快速,而且能够满足舒适、美观和便利的要 求。本文主要以苏州市高新区狮山路为例, 介绍城市道路的发展以及 现状。 关键词:狮山路,发展,现状。 道路伴同人类活动而产生, 又促进社会的进步和发展, 是历史文 明的象征、科学进步的标志。原始的道路是由人践踏而形成的小径。 以后要求有更好的道路,取土填坑,架木过溪,以利通行。当人类由 原始农业到驯养牲畜后,逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运,因而 出现驮运道。车轮的发明使陆地运输从此进入马车交通时代。 巴比伦、 埃
北京工业大学岩体力学与工程研究中心拥有多种计算程序和软件,可以为各类岩体工程提供服务,包括:2DDDA计算程序,2DNMM计算程序,三维岩体地质模型生成程序,关键块体分析程序,三维DDA计算程序,三维NMM计算程序,2D和3D渗流分析程序。 2100433B
北京工业大学岩体力学与工程研究中心成立于2012年4月。
北京工业大学道路与桥梁工程研究所的前身系公路与城市道路专业,始建于1961年,至今已走过50余年的历程。老一辈的专家教授蒋璜、谢企鹏、谢杰、安永溪、任福田、叶于政、王鸿渠、赵超燮等为学科的创立和发展付出了艰苦的努力,做出了巨大的贡献。目前,道桥研究所已初步形成了一支年龄结构合理、经验丰富的学科团队,现有专职教师12人,其中教育部“长江学者”特聘教授1人,教授4人,副教授3人,讲师4人。本学科培养公路与城市道路规划、设计、研究开发和施工等方面的高级技术人才和管理人才,具有桥梁与隧道工程博士点,道路与铁道工程硕士点。每年招收博士研究生3~5名、硕士研究生20余名、本科生30~40名。50年来,本学科已为国家培养本科生1000余名,硕士博士研究生300余人,他们大多已成为公路与城市交通领域杰出专家和高级管理人才。
北京工业大学道路与桥梁工程研究所已形成了团结向上、吃苦耐劳、务实创新的工作作风。在大跨及复杂桥梁结构力学分析与施工监控、桥梁结构抗震与减震控制技术、城市立交桥规划与设计、道路勘测设计一体化、公路石方路基设计与建造技术、公路隧道设计与建造技术等研究领域形成了鲜明的特色,确立了自己的优势。
北京工业大学道路与桥梁工程研究所教师在完成本科生和研究生教学任务的同时,密切关注国内外的科技发展动向,在桥梁结构分析与设计、桥梁抗震理论与设计方法,路桥施工与监控技术、道路交通规划理论与方法、工程经济评价等领域开展了大量的研究工作,取得了丰硕的研究成果。目前承担重大国际合作项目、国家863项目、国家自然科学基金重点和面上项目、北京市自然科学基金重点和面上项目、北京市教委项目等40余项目,在研项目经费1000余万元。近五年来,获国家科技进步二等奖3项,省部级科技进步奖6项目,发表论文200余篇,出版专著6部,授权国家发明专利10余项。
北京工业大学道路与桥梁工程研究所主要研究方向:
1.桥梁结构设计理论与建造技术
2.桥梁抗震与减震控制技术
3.桥梁监测与控制技术
4.道路勘测设计一体化
5.公路石方爆破理论与建造技术
6.公路隧道结构分析方法与监控技术 2100433B