背压介绍

通常是指运动流体在密闭容器中沿其路径（譬如管路或风通路）流动时，由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力。

与热力系统相关的背压

热力系统中某一点,点后压力就是点前的背压.

背压机组的背压就是汽机的排汽绝对压力，和纯凝汽机组的区别在于有无凝汽器上，背压机组的排汽是进入热交换器中放热后回收的．

汽轮机中做过功的蒸汽在高于大气压下排出，排汽要供其它热用户如工业或采暖用，这种汽轮机叫做背压式汽轮机。

与液压装置相关的背压

是液压装置中因下游阻力或元件进、出口阻抗比值变化而产生的压力。

与压缩机相关的背压

背压通常情况下指压缩机的回气压力，有的时候一台压缩机要负担几个不同的库温，高温库蒸发温度高，低温库蒸发温度低，压缩机工作时是根据低温库的蒸发压力，因此吸气压力较低，这时就得在那些要保持较高蒸发温度的蒸发器出口管路上装一个背压阀，使阀前的压力保持在给定范围内，经阀节流后的压力和吸气压力相等，这样保证系统各个蒸发器在各自工况下运转，即把高背压变成低背压。这称为背压调节。

与内燃机相关的背压

排气背压就是指排气的阻力压力

背压大，排气阻力就大，会降低发动机动力

背压小，排气阻力就小，会增加发动机动力

与注塑相关的背压

在塑料熔融、塑化过程中，熔料不断移向料筒前端（计量室内），且越来越多，逐渐形成一个压力，推动螺杆向后退。为了阻止螺杆后退过快，确保熔料均匀压实，需要给螺杆提供一个反方向的压力，这个反方向阻止螺杆后退的压力称背压 。 背压亦称塑化压力，它的控制是通过调节注射油缸之回油节流阀实现的。预塑化螺杆注塑机注射油缸后部都设有背压阀，调节螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的压力;全电动机的螺杆后移速度（阻力）是由 AC伺服阀控制的。

与汽轮机相关的背压

背压其实叫汽轮机出口排汽压力,大家俗称背压。是指做完功以后的蒸汽还具有的一定压力,在发电厂这些蒸汽经过凝汽器变为水补充到锅炉,在其他厂矿是要输送给其他部门做生产用蒸汽,以及生活中的烧洗澡水用,所以要保证一定的压力和温度,一般背压在0.5MPa~1MPa之间.温度200多度,不回到锅炉.

直动式背压阀例一

在多个不同压力系统的制程管线时，可由减压阀减压后，安装背压阀保持系统内所需压力，确保机械设备安全使用。

直动式背压阀例二

安装背压阀可使管线内之流体，以最大之全流量使用，同时稳定管内压力。

背压托架（back pressure support）是指用以支撑爆破膜使其避免因受背压（系统出现真空或来自泄放侧的压力）而失效的爆破片组件。结构有爆破型和固定型两种，爆破型背压托架可随爆破片一起爆破。

背压托架一般用金属膜开孔或开缝制成，与爆破膜紧密贴合。背压托架承受真空时，被称为“真空托架”。

发动机排气系统的主要功能除了能顺利的将废气排出、降噪，在排气系统的开发过程中，排气背压是关键的设计目标之一，排气背压的大小直接影响着发动机的功率损失和噪声水平。

排气背压对发动机经济性、动力性以及声音品质有着重要影响，是开发设计过程中参衡的重要指标之一。排气背压过大，导致充气损失增加，发动机燃烧效率下降，功率输出降低，燃油经济性恶化；排气背压过小会使排气系统开发成本增大，声品质变差。因此合理的排气背压对发动机的性能至关重要。