北门车站

北门车站位于台湾嘉义市东区，为林务局阿里山森林铁路阿里山线之铁路车站，也是阿里山铁路实际上的起点。北门车站最初的站房(当时称为北门驿)完工启用于1912年(明治45年)，但目前实际的旅运业务早已转至1973年(民国62年)落成启用的新站处，原本的旧站则经整修后作为嘉义林业历史展览馆使用，并被指定为市定古迹。

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北门车站基本信息

中文名称	北门车站	地址	台湾嘉义市东区
初建时间	1912年(明治45年)	曾用名	北门驿

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车站送风机	NXT-175A 风量 12000m3/h 转速 2890rpm 全压 600Pa 功率 2.47kW 电机 Y112M-2	查看价格	查看价格	南方	台	9%	南方风机股份有限公司
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车站排风机	NXT-174A 风量 6000m3/h 转速 2840rpm 全压 480Pa 功率 1.06kW 电机 Y90S-2	查看价格	查看价格	南方	台	9%	南方风机股份有限公司
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1899年时，日本人在台湾中部的阿里山地区发现了大面积的森林，因此开始研拟采伐计划，其中包含阿里山铁道的修筑。1910年时嘉义至竹头崎之间的路段通车，阿里山铁道开始局部营运，而北门驿也在当年完成启用。与当时铁路沿线上的其他车站有点不同的是，北门车站并不只是一般的车站而已，它与嘉义车站分别构成一面积非常广大的木材专业区之东界与西界，附近设有包括营林所、贮木池、制材场之类，与伐木有关的设施，以及负责车辆维修调度的北门修理工厂。

在森林资源开采停止之后，阿里山铁路主要的用途渐渐被转为观光客运方面。今日的北门车站分为位于铁路北侧的新站与位于南侧的旧站两部分，实际的旅客运输业务完全是由北边的新站负责，而旧站部分则保留作为纪念馆与观光景点使用。虽然阿里山铁路是举世知名的山岳铁路，但距离起点不远的北门车站仍位于嘉义市的平原地带，海拔只有31米。

1899年 - 日本人发现阿里山森林。 1912年 - 阿里山铁道正式通车，开始有二万平至北门驿之间的木材载运列车开始行驶。 1918年 - 为服务铁道沿线居民与登山者，林务单位开始在运材列车后方加挂客车兼营客运业务，称为"便乘列车"。 1933年 - 位于嘉义与北门车站间的荣町车站，与位于北门与湾桥间的卢厝车站开始营业，阿里山铁道开始具有通勤路线的作用。 1973年 - 北门新站完工启用，原本的旧站则作为货运与维修车站用途。 1998年 - 木造的旧北门车站在4月30日时被公告为嘉义市定古迹，但却在5月发生火灾烧毁一半的房舍，11月时由嘉义林管处整修复原。 2001年 - 旧北门车站(北门驿)附近的景观改善工程完成，门口前的道路被改为观光用的行人徒步区。

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北门车站常见问题

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北门车站文献

地铁车站门型支架(盾构)

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地铁车站门型支架(盾构)

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地铁车站安全门系统分析

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页数： 22页

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