部标一体机技术参数

GSM模块 850/900/1800/1900Mhz (可选)

灵敏度 -130dbm

频率 L1, 1575.42 MHz

C/A编码 1.023 MHz chip rate

通道 20通道查看跟踪

位置精确度 小于10米

速度范围 0~255km/h

速度精确度 小于0.1米/秒 GPS速度模式

最大误差为0.5 Km/h 汽车脉冲速度模式

时间精确度 全球同步GPS时间

记录容量 360小时行驶数据(每秒采集5次，每分钟存储一条数据)

数据保存 主机断电后,主机数据保存时间不少于10年。

冷启动 29秒

暖启动 29秒

热启动 小于1秒

音频输入 支持1路音频采样，编码精度支持16Bit，编码格式支持G.726或G.711，存储48h音频数据

视频输入 支持4路摄像头，存储48h视频数据，先进先出

加速度限制 小于 4g

工作温度 -20℃~ +70℃

储存温度 -40℃~ +85℃

湿度 5% ~ 95% 不凝固的

尺寸 175mm× 116mm× 42 mm

工作电压 12V~36V

功耗 待机<1.5W(12V) ;正常<2W(12V)

工作电流 正常工作电流< 80mA(12V); <50mA(24V)

汽车黑匣子功能 包括车辆自检功能、车辆状态信息、驾驶员信息、行驶数据、事故疑点、超速提醒、疲劳行驶提醒、区域提醒、路线偏离提醒、电瓶欠压提醒、断电提醒、超时停车提醒、终端故障提醒

实时定位跟踪 按照设定的时间间隔、指定的时刻点或者距离间隔，让卫星定位系统车载终端上报位置等信息; 实时日期;以时、分、秒方式记录实时时钟

区域限速

在某些区域规定车辆的行驶速度，一旦超过立即上报超速报警数据

越界报警(电子围栏)

调度监控中心设定一些区域，当车辆进入或离开该区域的时候上报该位置信息并报警

轨迹回放

在数据中心服务器上保存车辆一段时间来的行驶数据、位置等信息，可查询回放

紧急报警

发生紧急情况时，按住紧急按键3秒钟以上，调度监控中心就会收到该报警信息

远程断油断电

在必要的时候，可通过调度监控中心给车辆发送断油断电指令，让车辆无法开动

信息调度

直接将中心下发的信息显示在外接手柄上。

油量统计

实时将当前车辆油箱油量发送到中心，系统软件自动统计出异常的油量减少时间、地点以及实际的加油量、时间及地点

图像、音频、视频监控

可触发拍摄、录制或通过中心下达拍摄、录制指令，将车辆现场图像、音频、视频等上传到中心

1.分体式结构设计

本产品采用分体式结构，集成了汽车行驶记录仪和车载定位终端的功能，合理设计，实现记录仪与车载定位终端的优势互补

2.终端采用汽车音响主机位(DIN标准)尺寸标准

机身采用DIN尺寸标准，方便利用汽车预留的DIN空间进行安装，查看和采集数据也非常方便。同时还设计了固定件，在安装空间被占用了可以把记录仪固定在汽车驾驶台面上

3.人性化显示界面

在主界面直接显示卫星定位状态、通信网络状态、车辆行驶信息、驾驶员信息等

4.可扩展性强

根据客户需要添加扩展功能:摄像拍照功能，语音播报，通话功能，断油断电功能，油量采集功能，LED广告屏等接口

5.精度更高

速度误差最大误差为0.5 Km/h;里程的分辨率优于0.1 Km;连续记录24h的行驶时间记录误差为-2.3s;产品精度都优于国标水平，为客户提供更精准的数据

6. 高性能

车载终端基于32bit的ARM嵌入式双核MCU的基础上开发的嵌入式操作系统，采用铁电存储器。具有处理读写速度快，写入数据无限次数、数据保存时间长等优点

JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》、JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星系统车载终端通讯协议及数据格式》标准。

卫星定位汽车行驶记录仪，俗称GPS/北斗汽车行驶记录仪。是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。内部集成有GPS/北斗定位模块和GPRS/CDMA通信模块，可以通过GPRS/CDMA上传定位信息，超速、疲劳、疑点数据，下发文字信息，上传图片、音频、视频等。

2011年3月，交通运输部、公安部、安全生产监督总局、工业和信息化部四部委联合发布《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，要求自2011年8月1日起，新出厂的"两客一危"车辆，在车辆出厂前应安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T794-2011)的卫星定位装置。对于不符合规定的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告;凡未按规定安装卫星定位装置的新增车辆，交通运输部门不予核发道路运输证。对于已经取得道路运输证但尚未安装卫星定位装置的营运车辆，道路运输管理部门要督促运输企业按照规定加装卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统。从2012年1月1日起，没有按照规定安装卫星定位装置或未接入全国联网联控系统的运输车辆，道路运输管理部门应暂停营运车辆资格审验。公安部门要逐步将"两客一危"车辆是否安装使用卫星定位装置纳入检验范围。