薄板坯

薄板坯连铸|轧钢技术属于近终形连铸连轧技术，可生产出接近成品规格的薄板(带)坯，是连续紧凑化流程，所以薄板坯连铸一连轧工艺是钢铁工业现代化流程最新的标志。我国已有数条薄板连铸一连轧流程投人生产。

常规连铸板坯的厚度在150~300mm，若加工为几十毫米，或几毫米薄板材时，需要多次重复加热与轧制，其设备庞大，工艺流程长，能耗高，金属损失多，成材率低。

薄板坯连铸生产的板坯厚度在40~70mm，薄板连铸坯经液芯压下→直接经过均热保温→粗轧机组→精轧机组→板卷(<4mm)→供冷轧原料。热轧板卷的板厚已达到1.9mm。这种工艺流程为短流程也为紧凑式流程。短流程生产具有以下优点:

(1)取消了传统工艺中的再加热和粗轧工序，大大提高了生产能力。

(2)短流程工艺也大大降低了能源耗量。

(3)简化了板材生产工序，减少了厂房占地面积和投资费用。

(4)由于连铸坯厚度薄，凝固速度快，晶粒细，组织致密，产品质量好。

目前投入工业生产的薄板连铸机与传统连铸机没有本质区别，也属于固定式结晶器的薄板连铸机。有两种类型:

ACSP薄板连铸技术

CSP薄板连铸技术是由德国施勒曼与西马克公司开发的。

其特点是:

(1)采用漏斗式结晶器，振动频率为400次/min，振幅在±4~±8mm;

(2)应用异形浸入式水口;

(3)使用低熔点、流动性良好的保护渣;

(4)浇铸厚度为40~50㎜，宽度为1600mm的薄板坯，拉坯速度在5~6m/min;

(5)板坯完全凝固后切割，经均热，通过4机架热带轧机轧成<4mm的板卷。

薄板内部质量好，无裂纹，偏析小，晶粒细，可直接精轧成薄板材，目前还不能用于汽车深冲薄板的生产。

BISP薄板连铸技术

ISP薄板连铸技术是由德国曼内斯曼与德马克公司开发的薄板坯连铸一连轧工艺。其特点是:

(1)采用直弧形结晶器，振动频率为400次/min，振幅在±1~±10mm;

(2)应用特殊形状的薄壁浸入式水口;

(3)使用低熔点、低黏度、粒状保护渣;

(4)连铸坯的浇铸厚度为60~70mm;

(5)拉坯速度在4.5m/min;

(6)通过支撑辊对带液芯的连铸坯加压，使铸坯变形厚度减薄，变形量不超过20%。当连铸坯完全凝固后，进入轧制段再将板坯厚度减少60%，可直接生产中板材。

由于采用铸-轧工艺，连铸坯带液芯受压变形，促使晶粒细化，消除了中心偏析，连铸坯的各向同性，延仲性能与深冲性能均得到改善，力学性能好，但目前仍不能用于汽车深冲板的生产。