是对蓄电池组进行充电和容量检测,深度放电后对电池补充充电及对电池组日常维护,新电池组工程验收的必备仪器。
蓄电池充电监测仪,充电+单体检测+在线监测。
智能蓄电池充电监测仪,蓄电池充电监测仪,电池充电监测仪,智能电池充电监测仪,蓄电池监测仪
单体蓄电池电压为2V,充电电压限制为2.4V(120%),当蓄电池电压下降到1.8V(90%)时,则需要进行充电;当蓄电池电压低于1.6V(80%)时,蓄电池处于亏电状态,长时间处于亏电状态的蓄电池将...
你好。充一个电池的是13.8伏,充两个电池的27.6 伏 应该根据充电器的电压决定 如果是选择12V的充电,把两个12V并联起来,正极夹正极,负极夹负极。 如果选择24V充电,...
蓄电池内阻检测仪内阻测试的原理 通过大量的试验得出:蓄电池的内阻值随蓄电池容量的降低而升高,也就是说,当蓄电池不断的老化,容量在不断的降低时,蓄电池的内阻会不断加大。通过...
●显示方式:大液晶屏显示,中文菜单提示,实时显示所有测试数据:整组电池电压、单体电池电压
●控制方式:单片机控制,通过键盘设置充电电流、保护电压、充电时长、充电容量等参数。
●适用范围广:充电电流可在10%-额定值内任意设定,且不受输入交流电压变化的影响,在恒流充电期间电流维持不变,无需人为再调整。
●智能三阶段充电模式:充电初期采用恒流技术,充电电流恒定,快速提升电池电压,充电电压达到上限电压时自动转换为恒压减流充电,有效的提高了蓄电池的容量转换效率,充电末期转为涓流浮充,使各单体电池均衡受电,保证电池容量得以最大限度恢复,有效解决单体电压不均衡现象,避免了蓄电池过压充电的危险。
●单体检测功能:可在线巡回检测每个单体或整组电池电压、电流、温度等。
●自动停机功能:在下列条件任意一条满足时自动停止充电:时间到、容量到、保护电压到。
●自动报警功能:当出现有高温或电池组连线断开、充电电压异常、充电电流异常、单体电压异常等情况发生等情况时自动报警。
●实时监控功能:实时显示并控制各设定的参数(如电压、电流、容量、时长等)。
●记录查询功能:充电机可以存贮8组充电数据,用户可以根据需要进行查询。
●数据转存功能:具有标准的USB接口和RS232接口。充电结束后,数据可通过U盘转存或RS232接口直接上传至计算机,解决了大容量数据存储问题。
●数据处理功能:充电数据经配套的数据处理软件分析处理后可自动生成各种曲线图表并支持打印。
●计算机遥控功能:通过计算机可以设置、修改充电参数;控制充电监测仪开始、停止充电。
●采用具有自主知识产权研发的绿色调频调宽控制技术,高效率、高功率因数、纹波系数低,对其他设备干扰小。在同行业中实现了单台模块功率最大、比容量大、效率最高,功率因数符合国家标准。
●掉电记忆功能:掉电后所有测试数据不丢失,重新加电后无须设定参数和状态,可继续充电。
●电压、电流显示值的校准修正功能:可对电池组总电压、单体电池电压、电流进行校准、修正。
●技术先进:整机采用开关电源技术、智能充电技术,可靠性高,对电网波动适应性强。
●开关电源控制芯片采用进口军用级集成电路,稳定可靠,使用寿命长。
●具有软启动、防浪涌、输入过压、欠压保护,输出过压、过流保护,输出短路自动限流等功能,可靠性高、效率高、负载范围宽等特点。
规格范围:电压DC2V-600V,电流1A-1500A,单体电压2V/6V/12V,依需求选订
蓄电池充电保养(简洁) 一、蓄电池充电: 1.正确充电顺序: 1) 将充电机与 380V交流市电电源连接 2) 断开蓄电池与车体插件的连接; 3) 将电池插头与充电器插头连接; 4) 打开充电器控制开关; 5) 将蓄电池每个单体上的黄色盖板打开(共 24个); 6) 确保充蓄电池电时间在 10小时以上。 2.充电后的正确操作 1) 关闭充电器控制开关,再切断市电电源; 2) 断开蓄电池与充电机的连接插头; 3) 将蓄电池单体盖板关闭,并将电池插头和叉车插件连接。 特别注意: 电池欠压(仪表红灯亮)后,必须在 24小时之内充满电,否则会对 电池造成不可逆的损坏。 二、蓄电池保养 1.每天保养事项 1) 保持蓄电池表面的清洁,可以用湿布擦拭; 2) 使用车辆时,检查仪表电量是否欠压(显示红色为欠压) ; 3) 电池欠压后,及时充电。 2.每周保养事项 1) 检查蓄电池电解液液位是否过低; (正
铅酸蓄电池充电方法 铅酸蓄电池的充电方法是一个很笼统的说法; 不同类型的铅酸蓄电池、 不同应用 场景、不同的放电深度,都有不同的充电方法。 铅酸蓄电池有许多种类,目前应用最广泛的有阀控式密闭蓄电池 (常说的 AGM电 池即指这一类 ),阀控式密闭胶体蓄电池 (一般简称为胶体或 GEL电池 ),富液蓄 电池三种;当然也有 OPzV,OPzS,卷绕式等市场占有率较低的,则不在此文介 绍之列。 根据应用场景,则有汽车启动,通信,电力,电动自行车和电动车等。 所谓的放电深度,就是放出的电量占蓄电池额定容量的百分比。例如,一节 100 安时的蓄电池,放出来 30安时的电量,放电深度就是 30/100=30%DOD,其中 DO D即 depth of discharge 是放电深度的缩写。 此外,常见的铅酸蓄电池的额定电压是 12V,也有 2V和 6V的,4V和 16V的则比 较少见。这是因为铅酸蓄电
±5mm/10mm/ 20mm/30mm,可订制
24小时
大于3个月(采样设置为24小时)
IP 65
10米/15米/30米,可订制
6节1.5V电池
-30℃ ~ ±80℃2100433B
通过使用爆破振动智能监测仪对爆破施工现场多个监测点位振动参数(三向速度、加速度)的同步实时监测,实时采集各监测点位相关振动数据,反映爆破施工产生的振动对周边的影响。运用其高度集成化、一体化、智能化等特点保障爆破施工过程中的生产效率、生产资料、生产安全,降低生产风险。
在现代施工中,爆破施工技术广泛应用于高铁隧道建设、公路及高速公路隧道建设、建筑物拆除、矿山开采等。由于施工环境工况复杂(包括施工现场地质、爆破施工技术、周边环境等),因此在爆破施工过程中风险较大、难度较高。
很多爆破工程常常会在进行爆破作业时为了能客观地说明爆破振动、空气冲击波、水激波和噪音对周边环境及人们工作、生活的影响,对被保护目标由于爆破引起的振动、空气冲击波和噪音进行实时监测就显得尤其重要。通过对隧道爆破振动进行监测,一是可以了解和掌握爆破地震波的特征、传播规律以及对周边环境的影响、破坏机理等;二是根据测试结果可及时调整爆破参数和施工方法,制定防震措施,指导爆破安全作业,避免或减少爆破振动的危害作用。[1]
爆破振动智能监测仪除了具备传统的振动传感器所具备的隧道爆破振动数据采集、A/D转化功能(部分振动传感器具有数据存储的功能),还应该具备能够独立完成数据分析、存储、无线传输的功能(无需再配分析仪、测振仪),并具备集成化高、体积小、更便携、可靠性强适应各种恶劣隧道施工环境等优点,由于在爆破施工现场需要对多个监测点进行同步爆破振动监测,因此爆破振动监测智能传感器还应具备智能组网、同步测量的功能。爆破振动智能监测仪运用物联网、无线4G/5G通信、智能云、嵌入式软件技术等新技术,从而使其智能化的优势体现,这是与传统的隧道爆破振动监测传感器、振动检测仪不同的。因此,爆破振动智能监测仪在高铁隧道建设、公路及高速公路隧道建设、、建筑物拆除、矿山开采等领域的爆破生产作业和试验现场中使用。