TOPSKYS 双旋臂式旋转铝合金液晶电视壁挂架AE222是一款电视挂架,最大承重为25kg。
中文名称 | TOPSKYS 双旋臂式旋转铝合金液晶电视壁挂架AE222 | 最大承重 | |
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其他特点 | 支架 | 90度双臂式旋转支架 |
最大承重:25kg
适用的VESA孔位:75*75mm/100*100mm/200*200mm
侧边整线设计
扭力调整可上下调整20度/左右调整300度
可旋转90度
强力悬挂支撑力
电视机适用尺寸:适用22-45英寸LCD 90度双臂式旋...
适用的VESA孔位:75*75mm/100*100mm/200*200mm
其他特点:锌铝合金特殊设计 侧边整线设...
你可以到**。输入液晶电视。然后你同他们聊天。以意向客户的身份资询如何安装。
液晶电视的重量一般约在35斤以上,为了避免液晶电视坠落,所以在安装壁挂架时,一定要找强度较高的实心砖、混凝土安装,。此外,由于每个家庭的装修材质各有不同,所以在安装打孔时,墙体对螺孔大小与间距要求有所...
液晶电视壁挂架安装方法: 1、根据自己的需要,在墙上合适的位置量好孔位,用冲击钻在墙上打孔,打完孔把膨胀管敲打进去。 2、把锁墙的面板对上打好的孔,用膨胀螺丝固定好。 3、锁电视的竖杠固定到电视上,最...
安装电视底座或挂架时的常识 整理编辑: 尚纳斯 产品部 为了能让大家在安装平板电视不管是用底座,还是用挂架都能够做到完美,接下来笔者就为大家介绍 几点,在安装的过程中需要注意的常识,希望大家千万不要错过。 1.摆放位置很重要(底座) 一般的平板电视,散热栅格通常设计在背面或者侧背面,因此电视背面和上下左右四侧都需要一个通 风的空间。 对于座式摆放的平板电视, 如果是放置在低柜上的,机身背面就要和墙面保持 15公分以上的距 离,而电视两侧和其它家具之间也最好保留 20公分以上的距离, 一来出于通风透气的需要考虑,一来方便 接线的时候有较宽裕的位置操作。 2.电视与墙面距离过近影响散热(挂架) 不少家庭用户是喜欢把平板电视作壁挂放置的,这样可以更加节省地面空间,不需要专门用低柜来承 托电视机。但是各位可千万别以为壁挂就是把电视完全贴合墙面。事实上,壁挂电视还是要和墙面之间保 持 15 公分左右
1 液晶电视挂架的安装常识 从古至今,人们重视家居文化,壁挂饰品更是体现主人品味与修养的载体。 无论是中世纪西方城堡中的猎物标本与油画, 还是中国的文房四宝, 既有时代的 特征又有鉴赏的情趣。 随着科技的进步与时代的变迁, 文房四宝已变成现在的笔 记本电脑、电视机等科技产品, 现代人的生活节奏都比较快, 对生活的品质要求 也有了新的定义高度。 所以液晶电视也可以成为壁挂饰品之一, 随着液晶电视外观时尚、 轻薄,且 符合现代家居风格, 完全迎合了消费者对于个性化产品的需求, 液晶电视的需要 越高,同理液晶电视支架的需求也越高, 一台液晶电视如果能够合理地安装在墙 壁上,不但节省了空间, 而且更会成为点缀个性生活空间的装饰品。 因此越来越 受到人们的欢迎。 这就涉及到了液晶电视的安装问题, 根据本人多年从事液晶电 视支架行业的经验, 综合各方面的行业资料与知识, 汇总出一些液晶电视支架的 安
双A臂式(Double Wishbone又译为双叉骨式或双许愿骨式)
其他特点
壁挂式
锌铝合金特殊设计
扭力调整可上下调整20度
可旋转90度
双A臂式介绍
双A臂式悬吊系统(Double-Wishbone),在支柱式悬吊系统问世前,乘用车的独立悬吊式前悬吊为双A臂式悬吊,但是,支柱式问世后,除了一部份外,几乎所有的乘用车前悬吊都改用支柱式。不过,最近苛求乘坐舒适性与操纵安定性的车种开始在前后轮都采用几何学变化,柔软协调等设计自由度高的双A臂式悬吊,为有外倾角变化控制用臂的悬吊形式。臂的布置是下臂与支柱式差不多,上臂是两端已有橡胶衬套的A型臂结合车身与车轴,车身常有副框架,主轴布置于副框架上,副框架与车身通常在四处经绝缘体结合,弹簧与避震器为尽量增长行程,装于上臂上与车身间,藉这些连杆的布置设计,即可将外倾变化。双A臂式悬吊的优点首推设计自由度,因不对避 震器施加弯矩,所以摩擦小,因在副框架上布置连杆,容易兼顾悬吊系的刚性与震动绝缘。缺点是零件数多,也要求定位精度,成本上重量上都不利单厢小货车之类的商用车,这是HONDA从F1赛车上所产生的理念,也是本田车系最喜用的悬吊系统。
双A臂,这个目前在成本与操控间取得最完美平衡的设计已经存在相当长的时间,诸如多连杆,麦弗逊等皆为其衍生设计。双A臂悬吊就结构学而言是最坚固的悬吊,能带来更多的几何调整以提供有效的舒适性与操控性。举个实例,civic ek9之所以那么受欢迎,基本上就是基于其前后双a臂的悬吊设计所带来的极佳操控(后代的civic却拔掉了双a用麦弗逊来替代前悬吊,实在是可惜了)。不过由于只有4根连杆,仅仅只能提供倾角变化无法大幅调整束角,所以他仍然不够优秀,因此聪明的设计师设计了一种有横向及纵向拉杆(提供更多几何角度控制)的复合悬吊,于是多连杆诞生了。另外值得一提的是:双A臂可是F1的不二选择哦~