STP抽汽疏水阀是一种防空化高压差调节阀,该阀用于汽轮机本体疏水,各段抽气疏水以及冷再管道的疏水等,抽气疏水阀可以使用气动或电动控制,也可以手动操作。它是大中型火力发电机组的主要阀门之一。
中文名称 | STP抽汽疏水阀 | 硬度可达到 | HRC70左右 |
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流体速度在 | 30m/s,左右 | 连接方式 | 浮动式 |
流体通道串级式,4级降压。不断改变流体方向,控制流体速度在30m/s,左右,逐级降压,防止空化破坏。
节流面与密封面分开,关闭严密,根据疏水流量设有多级节流,阀内组件表面硬化处理,硬度可达到HRC70左右,寿命长。
阀体组件与执行机构采用浮动式连接。可以消除阀芯与推杆不同心造成的卡死想象。
1.产品型号与名称
2.公称通径DN(mm)
3.公称压力
4.流量特性
5.阀体材质
6.额定流量系数
7.介质种类和温度范围
8.阀前后压力(压差)
STP抽汽疏水阀是一种防空化高压差调节阀,该阀用于汽轮机本体疏水,各段抽气疏水以及冷再管道的疏水等,抽气疏水阀可以使用气动或电动控制,也可以手动操作。它是大中型火力发电机组的主要阀门之一。
抽汽式疏水阀STP采用消耗降压设计原理。高压流体通过阀芯套上的节流通道,流体方向不断改变,逐步消耗能量,降低流体速度。使流体通过阀座节流口的压力高于汽化压力,防止流体发生空化。
疏水阀是根据你的蒸汽用量计算冷凝水的量,有自己的计算公式。如果选型不对便起不到疏水的效果,不节能。
看了下面的介绍你应该明白的:1,倒吊桶式蒸汽疏水阀工作原理:倒桶式疏水器按原理来说属于浮球式或浮桶式,它可在蒸气和冷凝水两者间作出区分,因为这两者的密度是不同。看图片,结构安装先后顺序 &n...
由疏水器、过滤器、阀门、冲洗管、泄水管及旁通组成。
公称通径DN 25 32 40 50
KV值 5.1 5.6 15 18
额定行程(mm) 20 20 25 25
D 320 320 500 500
H 263 263 520 520
电动隔离阀前或后、止回阀前后的抽汽管道上,均设有疏水阀。当任何一个电动隔离阀关闭时,连锁打开相应的疏水阀,以便排走可能积聚在抽汽管内的凝结水。在机组启动时,疏水阀开启,将抽汽管道暖管后积存的凝结水及时排出。当机组低负荷时,利用疏水阀保持抽汽管道处于热备用状态。 2100433B
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由于回热抽汽管道一侧是汽轮机,一侧是加热器(包括除氧器),在汽轮机突降负荷、甩负荷或低负荷运行时,如果操作不当,就可能使湿蒸汽或水倒流入汽轮机,引起汽轮机超速或水击事故,为此,在抽汽管道上装设了气动或液动止回阀和电动隔离阀。当电网甩负荷、汽轮机发生故障或加热器水侧水位超警戒水位时,能迅速切断抽汽管路。电动隔离阀还可用于加热器故障停用时,切断加热汽源而不影响汽轮机的运行。止回阀和隔离阀一般靠近汽轮机抽汽口布置,以减少抽汽管道上可能储存的蒸汽能量。对于300MW以上的机组,由于除氧器汽化能量大,为加强保护,在与除氧器连接的抽汽管道上均增设一个止回阀。另外在每一根与抽汽管道相连的外部蒸汽管道上也装设了止回阀和隔离阀。