最新仿蛇形拉脚设计享受终身质量保证,拉脚的设计技术性革新,采用三角形截面设计,
承受最大拉力达56800kgf增加更多安全性、可靠性,因此仿蛇型拉爪的拔轮器享受
终身的质量保证。
SPARK一体式液压拉马产品介绍
●一体式液压拉拔器-标准器。
●适用于轴承、轴套、齿轮等拆卸工作。
●2/3爪及长短爪组合设计,具有3爪拔轮器的稳定性及更可靠的抓紧力又具有2爪功能, 也适合于空间受限的情况下使用,相 当于用一个拔轮器价格得到了两个拔轮器。
●可拆卸式手柄及360。加压方向设计,有利于在受限空间的灵活运用。
●有4-30吨不同出力吨数可供选择。
●独一无二内部释压安全阀设计,保护油压缸寿命。
●采用德国高强度琴钢线拉簧设计,使用寿命长、回缩快。
●外表采用电镀三层线处理以防止生锈及磨损。
●爪勾架结构均采用高强度合金钢制造,不易变形。
●油压缸采用实心钢材一体加工成型设计,安全系数高。
●快速定位调整螺帽,省时省力。
●附储存箱及防脱落安全网。
SPARK一体式液压拉马套装组合拔轮器
●三角压盘中心凸面水平紧贴工件内圈,拉拔省力快速。
●Cobra系列拔轮器为三角爪设计,终生保固,可配合三角压盘开合、 放大、缩小,动作同步,省时省力、安全快速。 ●可避免轴承及轴心或工件等相关设备受到伤害。
●套装组件齐全,PE储存箱方便携带使用。
型号 | 拉拔能力 (ton) | 拉拔深度 (mm) | 拉拔外径 (mm) | 行程 (mm) | 爪勾规格(mm) | 活塞端规格(mm) | 重量 (kg) | |||||
A | B | C | D | E | F | G | ||||||
SPK-4in | 4 | 165 | 30-200/260 | 55-105 | 11 | 6 | 22 | 30 | 55 | 42 | 25 | 7.2 |
SPK-6in | 6 | 165 | 30-200/260 | 82-130 | 11 | 6 | 22 | 30 | 85 | 42 | 25 | 7.5 |
SPK-6inL | 195 | 30-200/300 | 82-180 | 11 | 10 | 25 | 50 | 85 | 8.1 | |||
SPK-8in | 8 | 210 | 30-250/355 | 82-160 | 11 | 10 | 25 | 50 | 85 | 50 | 28 | 8.6 |
SPK-8inL | 240 | 30-300/385 | 82-240 | 11 | 10 | 29 | 50 | 85 | 9.7 | |||
SPK-15in | 15 | 240 | 50-280/380 | 82-180 | 14 | 10 | 29 | 50 | 85 | 60 | 35 | 11.7 |
SPK-15inL | 320 | 50-350/410 | 82-280 | 30 | 28 | 33 | 75 | 85 | 27.1 | |||
SPK-10inC | 10 | 195 | 30-250/310 | 82-130 | 11 | 6 | 22 | 32 | 103 | 42 | 25 | 11.6 |
SPK-10inCL | 250 | 30-280/340 | 82-180 | 11 | 10 | 25 | 51 | 16.7 | ||||
SPK-12inC | 12 | 240 | 30-300/370 | 82-160 | 11 | 10 | 25 | –– | 103 | 50 | 28 | 9.5 |
SPK-12inCL | 280 | 30-330/400 | 82-240 | 11 | 10 | 29 | –– | 18.5 | ||||
SPK-20inC | 20 | 275 | 50-360/430 | 82-180 | 14 | 10 | 29 | –– | 103 | 60 | 35 | 23.7 |
SPK-20inCL | 330 | 50-380/450 | 82-280 | 30 | 28 | 33 | 75 | 28.2 | ||||
SPK-25inC | 25 | 315 | 50-410/480 | 110-220 | 27 | 28 | 33 | –– | 140 | 66 | 45 | 35.6 |
SPK-25inCL | 380 | 50-440/540 | 110-330 | 30 | 36 | 38 | 79 | 37.8 | ||||
SPK-30inC | 30 | 405 | 100-540/610 | 110-260 | 30 | 36 | 38 | –– | 160 | 76 | 55 | 50.0 |
L:长爪 C:终身保固爪架 延长推杆为选购配件
上海岑诺机械有限公司
这要看你需要多大吨位的,如需要可发邮件联系hybzwzl@126.com
台湾SPARK不错
在苏拉马都跨海大桥索塔施工过程中,结合以往施工经验,根据大桥索塔的构造特点,采用液压爬升模板分节段施工,分33次浇注完成,塔柱标准段每次浇注4.5m,横梁和塔柱同步施工。该法既满足了施工要求,又节约了成本,加快了施工进度。
1、概述 电动汽车整车充电桩可以用来为纯电动汽车充电,蓄电池不用从车上拆卸下来, 充电快捷方便。 充电 桩可与电动车上的电池进行通讯,按照电池的信息,自动、快速、安全地完成充电,无需人在旁边看守和 手动操作。 充电桩主要由交直流功率变换和直流输出控制两部分组成,按组合形式分为一体式充电桩和分体式充电桩 两种;按照充电模式有一桩一充充电桩和一桩双充充电桩。 一体式充电桩(木)指交直流功率变换和直流输出控制两部分组合为一体的形式,适用于室外安装使用。 分体式充电桩(水)指交直流功率变换和直流输出控制两部分分立为两个单体的形式,它们之间通过电缆 连接组成一套完整的充电机。分体式充电机中完成交直流功率变换的部分称为整流器柜,一般采用标准机 柜形式提供, 适用于室内安装; 分体式充电机中完成直流输出控制的部分称为直流充电桩, 提供用户交互 界面和直流输出接口,在室外安装使用 2、技术指标 名称 参数
车型名称 | 变速器 | 指导价/万 |
---|---|---|
1.0L排量 | ||
2011款 斯帕可SPARK 1.0 SE MT | 手动变速箱(MT) | 7.78万 |
2011款 斯帕可SPARK 1.0 SX AT | 自动变速箱(AT) | 8.88万 |
基本参数 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
车型名称: | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
厂商指导价(元): | 7.78万 | 8.88万 |
厂商: | 雪佛兰(进口) | 雪佛兰(进口) |
级别: | 微型车 | 微型车 |
发动机: | 1.0L 68马力 L4 | 1.0L 68马力 L4 |
变速箱: | 5挡手动 | 4挡自动 |
长×宽×高(mm): | 3640*1597*1522 | 3640*1597*1522 |
车身结构: | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
最高车速(km/h): | 151 | 143 |
官方0-100加速(s): | 15.5 | 18.5 |
实测0-100加速(s): | - | - |
实测100-0制动(m): | - | - |
实测油耗(L): | - | - |
工信部综合油耗(L): | - | - |
整车质保: | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
车身 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
长度(mm): | 3640 | 3640 |
宽度(mm): | 1597 | 1597 |
高度(mm): | 1522 | 1522 |
轴距(mm): | 2375 | 2375 |
前轮距(mm): | 1410 | 1410 |
后轮距(mm): | 1417 | 1417 |
最小离地间隙(mm): | - | - |
整备质量(Kg): | 963 | 978 |
车身结构: | 两厢车 | 两厢车 |
车门数(个): | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 35 | 35 |
行李厢容积(L): | 170 | 170 |
发动机 | 升 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
发动机型号: | S-TEC II | S-TEC II |
汽缸容积(cc): | 995 | 995 |
排量(L): | 1.0 | 1.0 |
工作方式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
汽缸排列形式: | L | L |
汽缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | 9.8 | 9.8 |
气门结构: | DOHC | DOHC |
缸径: | - | - |
冲程: | - | - |
最大马力(Ps): | 68 | 68 |
最大功率(kW): | 50 | 50 |
最大功率转速(rpm): | 6400 | 6400 |
最大扭矩(N·m): | 89 | 89 |
最大扭矩转速(rpm): | 4800 | 4800 |
发动机特有技术: | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 93号 |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铁 |
环保标准: | 欧IV | 欧IV |
变速箱 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
简称: | 5挡手动 | 4挡自动 |
挡位个数: | 5 | 4 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) |
底盘转向 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型: | 扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 |
助力类型: | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 鼓式 | 鼓式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 155/70 R14 | 155/70 R14 |
后轮胎规格: | 155/70 R14 | 155/70 R14 |
备胎规格: | 全尺寸 | 全尺寸 |
安全装备 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - |
前排头部气囊(气帘): | - | - |
后排头部气囊(气帘): | - | - |
膝部气囊: | - | - |
胎压监测装置: | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - |
安全带未系提示: | - | - |
发动机电子防盗: | - | - |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | - | ● |
无钥匙启动系统: | - | - |
操控配置 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - |
自动驻车/上坡辅助: | - | - |
陡坡缓降: | - | - |
可调悬挂: | - | - |
空气悬挂: | - | - |
主动转向系统: | - | - |
外部配置 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
电动天窗: | - | - |
全景天窗: | - | - |
运动外观套件: | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
内部配置 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
真皮方向盘: | - | ● |
方向盘上下调节: | - | - |
方向盘前后调节: | - | - |
方向盘电动调节: | - | - |
多功能方向盘: | - | ● |
方向盘换挡: | - | - |
定速巡航: | - | - |
泊车辅助: | ● | ● |
倒车视频影像: | - | - |
行车电脑显示屏: | - | - |
HUD抬头数字显示: | - | - |
座椅配置 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
真皮/仿皮座椅: | - | ● |
运动座椅: | - | - |
座椅高低调节: | - | - |
腰部支撑调节: | - | - |
肩部支撑调节: | - | - |
前排座椅电动调节: | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - |
第二排座椅移动: | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - |
电动座椅记忆: | - | - |
前排座椅加热: | - | - |
后排座椅加热: | - | - |
座椅通风: | - | - |
座椅按摩: | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | - | - |
后座中央扶手: | - | - |
后排杯架: | - | - |
电动后备厢: | - | - |
多媒体配置 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
GPS导航系统: | - | - |
定位互动服务: | - | - |
中控台彩色大屏: | - | - |
人机交互系统: | - | - |
内置硬盘: | - | - |
蓝牙/车载电话: | - | - |
车载电视: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
CD支持MP3/WMA: | - | - |
单碟CD: | ● | ● |
虚拟多碟CD: | - | - |
多碟CD系统: | - | - |
单碟DVD: | - | - |
多碟DVD系统: | - | - |
2-3喇叭扬声器系统: | - | - |
4-5喇叭扬声器系统: | ● | - |
6-7喇叭扬声器系统: | - | ● |
≥8喇叭扬声器系统: | - | - |
灯光配置 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
氙气大灯: | - | - |
日间行车灯: | - | - |
自动头灯: | - | - |
转向头灯(辅助灯): | - | - |
前雾灯: | ● | ● |
大灯高度可调: | - | - |
大灯清洗装置: | - | - |
车内氛围灯: | - | - |
玻璃/后视镜 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | - | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● |
后视镜加热: | ● | ● |
后视镜自动防眩目: | - | - |
后视镜电动折叠: | - | - |
后视镜记忆: | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感应雨刷: | - | - |
空调/冰箱 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
手动空调: | ● | ● |
自动空调: | - | - |
后排独立空调: | - | - |
后座出风口: | - | - |
温度分区控制: | - | - |
空气调节/花粉过滤: | - | - |
车载冰箱: | - | - |
高科技配置 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
自动泊车入位: | - | - |
并线辅助: | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - |
整体主动转向系统: | - | - |
夜视系统: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
自适应巡航: | - | - |
全景摄像头: | - | - |
SPARK新特性
雪佛兰全新SPARK充分体现了雪佛兰品牌的三大DNA :运动风格的造型设计、富有驾驶乐趣的操控性能和环保节能的未来科技,它是一款集颠覆传统的造型设计、丰富多样的功能配备和高效环保的动力系统于一身的个性化高端微车。
-"Body in, Wheel out"设计语言凸显小而威猛、动感扎实的造型
-机车风仪表盘尽展混搭时尚
-调皮的隐藏式后车门把手设计
-凸起式大喇叭
-中控台上安装硕大、突起的音响喇叭
-CD+MP3+iPod输入插孔-6个扬声器的音响系统
-方向盘上的音响控制装置
-标配前、侧四安全气囊
-装载儿童安全座椅,全系装备倒车雷达,ABS+EBD
-在欧洲碰撞试验中,全新SPARK获得四星高分