SKF轴承产品介绍

(1)SKF所提供的标准产品有各类轴承二万余种。SKF集团除了滚动轴承之外，也制造直线轴承、滑动轴承、轴承箱、球及滚子丝杠、纺织机械部件、保持圈、机床及各种精密机械部件。在上述领域内获得广泛之经验，因而拥有发展、制造及应用各种先进工程产品不可或缺的知识与专长。小者如仅重0.003克的微型轴承，大至每件三十四吨重的巨型轴承。此外，SKF也提供一系列的轴承维修工具、油脂及轴承监测仪器(SKF轴承加热器、拉拔器等)，务求令轴承用户获得更高效益，达到无忧运转。

(2)SKF轴承应用行业

<1>采矿、选矿和水泥

<2>电动机和发电机

<3>风能

<4>工业泵

<5>工业传动

<6>工业风机

<7>航空航天

<8>建筑

<9>两轮车

<10>轮滑 (SKF涉及行业简图)

<11>农业

<12>食品和饮料

<13>塑料和橡胶

<14> 铁路

<15>线控驾驶

<16> 压缩机

<17>印刷设备

<18>与消费产品配套的电动机

<19>纸浆和造纸

<20>自行车

<21>对辊破碎

(3)SKF轴承产品深沟球轴承常用后缀

CN:普通组径向游隙;通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围 H:缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分 L:缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分 P:偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成 以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义:C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2:径向游隙小于普通组 C3:径向游隙大于普通组 C4:径向游隙大于C3 C5:径向游隙大于C4

SKF的全称是"Svenska Kullager-Fabriken"中文音译名称为"斯凯孚";SKF集团总部设立于瑞典哥特堡，是轴承科技与制造的领导者。 Sven Wingquist在1905年发明了双列自动对心滚珠轴承，随即于1907年创立Svenska Kullargerfabriken瑞典滚珠轴承制造公司，简称SKF，不断发展，服务世界。 SKF执世界滚动轴承业之牛耳，经营的触角已遍及全球，业务遍及世界130个国家，每年生产五亿多个轴承，销售网遍布全球。此外，SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展，平均每两天就有一项新的专利问世。 SKF集团也是第一家通过ISO14001环保认证的轴承公司，此项认证涵盖17个国家共60多个制造单位。SKF在全球的轴承行业，保持领导地位的同时，多年来努力不懈的开发多个领域的技术，产品和服务，已发展成为真正以供应解决方案为主导的轴承企业，为用户创造更大的价值。

这些解决方案可以帮助用户提高整体的生产能力，除了通过特殊应用的创新SKF轴承产品以外，还有尖端的模拟系统、咨询服务、设备效率化服务，以及轴承行业最先进的供应管理技术等。

SKF依然标志着最优质的滚动轴承.

1989年元月31日投审会通过SKF集团旗下的台湾子公司─斯凯孚股份有限公司的投资案，同年2月18日取得营利事业登记证，随即在台北、台中和高雄设立分公司以及成立位在三重的中心仓库，负责货物配销。本公司销售系统整合于总部设计、规划之电脑系统中，以提供迅速、正确之服务。我们在台湾销售由SKF原厂所生产之轴承、油封及相关产品，提供客户全面满意的产品与服务为目标。

斯凯孚公司主要客户群来自钢铁业、造纸、水泥、塑胶及各类OEM之制造厂商。此外，SKF台湾亦提供下列各项技术予客户:技术咨询与轴承选择、轴承维修、轴承配组/加工、技术训练。对于公司未来展望，将由原本轴承供应商，转变成结合直线滑轨、油封、润滑油品及远端侦测、系统维护等多元化公司，并已陆续为国内多家业者，成功设计开发各式轴心，从设计开发、制造组装到运转量测或维修设备，都能为客户提供完整服务。

此外，为了创造客户的价值及提供台湾市场客户的服务水准并树立轴承服务的典范，施行全系列的服务，更是让客户机械运转高枕无忧。将其训练有素的技术服务群分配在北中南，提供轴承的应用工程知识与技术讲习，带给客户最先进的轴承选用软体、装拆保养工具、监测设备与技术咨询、线上动平衡、雷射对心，乃至于降低全厂设备停机损失的整厂维护解决对策。并且利用全球性的电脑网路技术，迅速有效的提供客户全方位的服务，这些都是我们继续维持业界服务第一、品质第一的保证。

瑞典SKF轴承万帮达公司的滚动轴承，滚动轴承部件及附件的完整代号由基本代号和补充代号组成。基本代号由轴承类型代号，尺寸系列代号和内径代号构成。表示轴承的基本类型，结构和尺寸，是轴承代号的基础。补充代号是轴承结构形状，尺寸，公差，技术要求有改变时在基本代号左右添加的代号。在基本代号左边添加的代号为前置代号，用以识别轴承部件，在基本代号右边添加的代号为后置代号，用以表示与原设计有区别或与现行生产的标准有差异的设计类型。

GS--推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例:GS81107-推力圆柱滚子轴承81107的座圈。

K--推力滚子和保持架的组合件里。例:K81170。

K---符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈(内锥体)或外圈(锥环)。例:K-09067--系列为09000的圆锥滚子轴承的内锥体。

L--分离型轴承的单一内圈或外圈。例:LNU207--圆柱滚子轴承NU207的内圈。

L30207--圆锥滚子轴承30207的外圈。

R--除去单一内圈或外圈的分离型轴承。例:RNU207--圆柱滚子轴承NU207带滚子和保持架组合件的外圈。R30207--圆锥滚子轴承和保持架组件的内圈。

WS--推力圆柱滚子，推力滚针轴圈。例:WS81107--推力圆柱滚子轴承81107的轴圈。

如果万帮达SKF轴承代号中有数个后置代号，则这些后置代号按以下顺序分组排列:(1)内部设计，(2)外部设计，(3)保持架，(4)其他特点。(1)(2)(3)组中的后置代号与基本代号之间留出半个汉字距;(2)组中的防尘盖和密封圈的后置代号则是例外，在后置代号前面置一个连字符"-";(4)组中的后置代号前面置一斜线。斜线也用来隔离下列两种情况下的两个(4)组后置代号:

a. 第一个后置代号以数字结尾和第二个后置代号以数字开头时。例:6205/P53/223316。

B. 表示压缩和(/或)移动游隙范围的后置代号后再跟一表示润滑脂类型的后置代号，若省略斜线会引起混淆时。例;6205-2Z/C2L/HT42(=C2L+HT42)。

(1)内部设计

A，B，C，D，E--当正常的内部结构有变动时，这些后置代号及其组合一般构成万帮达轴承系列代号的一部分，他们通常只在过渡期使用，过渡期之后即略去不用。然而，当它们表示某种替代结构时，这些后置代号就会变成永久性的了。通常它们的含义是某一轴承类型或轴承系列所特有的。例如:

单列角接触球轴承

ACD--接触角为25度。

B--接触角为40度。

CC--接触角为12度。

CD--接触角为15度。

BE--接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

双列角接触球轴承

A--外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

E--轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。

CAC，ECAC，CA，ECA--这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。内圈两侧具有固定挡边，活动中挡圈以内圈引导。保持架为整体黄铜或钢制实体架。CAC及ECAC型轴承滚子和滚道表面经优化加工，有助于滚子引导，并可减少摩擦。ECAC型带有加强滚子，以提高负载能力。

CC，C，EC--这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。每列滚子带有冲压钢板保持架。活动中的挡圈由内圈引导。EC型轴承采用加强滚子，以提高负载能力。CC型轴承滚子和滚道表面经优化加工，有助于滚子引导，并可减少摩擦。

E--是SKF公司采用最新标准设计，轴承滚子对称，内圈无挡边，铁青铜制造的活动中挡圈靠近外圈，由保持架引导，每列滚子有一冲压钢板保持架。E型轴承具有CC型轴承的全部优点，最新发展的保持架可放入更多更大直径的加长滚子，使轴承负载能力更高。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。

圆柱滚子轴承

B--轴承采用表面经处理的滚子(满装滚子轴承)。

B4--轴承套圈表面及滚子表面均经处理(满装滚子轴承)。

EC--轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。

(2) 外部设计

CA，CB，CC--通用配对型单列角接触球轴承，可任意(串联，面对面或背靠背)配对安装。背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比:小(CA)，正常(CB)，较大(CC)。

-2F--外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。

-2FF--外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。

G--通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。

GA--面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。

GB--面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。

GC--面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。

K--圆锥孔，锥度1:12。

K30--圆锥孔，锥度1:30。

-LS--轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。

-2LS--轴承两面具有LS密封。

N--轴承外圈上有止动槽。

NR--轴承外圈上有止动槽并有止动环。

N2--外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。

PP--轴承(支承滚轮轴承，凸轮随动轴承)两面具有接触式密封。

RS--轴承(滚针轴承)一面具有合成橡胶或聚氨基甲酸酯接触式密封。

-RS1--轴承一面具有衬钢板合成橡胶接触式密封。

-2RS1--轴承两面具有RS1密封。

-2RS--轴承(滚针轴承)两面具有RS密封。

-RZ--轴承一面具有衬钢板合成橡胶的低摩擦密封。

-2RZ--轴承两面具有RZ密封。

X--1.基本尺寸经修正以符合ISO标准;2.柱形滚动面(支承滚轮轴承，凸轮随动轴承)。

Z--轴承一面具有防尘盖(非摩擦密封)。

-2Z--轴承两面具有防尘盖。

-ZN--轴承一面具有防尘盖，另一面外圈上有止动槽。

-2ZN--轴承两面具有防尘盖，外圈有止动槽。

-2NR--同-ZN，且带有止动环。

-2ZNR--同-2ZN，且带有止动环。

(3)保持架

为了表明轴承中保持架的引导方式，保持架的后置代号之后可加字母A或B。A表示保持架由外圈引导;B表示保持架由内圈引导。无表示的保持架由滚动体引导。

例:MA--黄铜机制保持架，外圈引导。

保持架后置代号之后也可加数字，表示不同的设计或材料。

例;TN9--玻璃纤维增强尼龙6.6模注保持架。

F--钢或特殊铸铁制实体保持架。

J--钢板冲压成形保持架。

M--轻合金实体保持架。

MP--黄铜实体保持架。

P--玻璃纤维尼龙6.6模注保持架。

TN--工程塑料模注保持架。

Y--铜板冲压成形保持架。

V--满滚子轴承(无保持架)。

VH--由非分离型滚子组合件构成的满滚子轴承(圆柱滚子轴承)。

1) 公差等级

/CLN--相当于ISO公差等级6X，用于公制圆锥滚子轴承(宽度公差有降低)。

/CL0--相当于ISO0级公差，用于英制圆锥滚子轴承。

/CL3--相当于ISO3级公差，用于英制圆锥滚子轴承。

/CL7A--符合差速器轴承配置标准的圆锥滚子轴承。

/CL7C--符合差速器轴承配置特殊标准的圆锥滚子轴承。

/P4--尺寸及旋转精度符合ISO4级公差(比P5精度)。

/P4A--尺寸精度符合ISO4级公差，旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。

/P5--尺寸旋转精度符合ISO5级公差(精度高于P6)。

/PA9A--尺寸及旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。

/PA9B--尺寸精度相当于AFBMA标准ABEC9级，旋转精度比PA9A高。

/SP--尺寸精度约为P5，旋转精度约为P4。

/UP--尺寸精度约为P4，旋转精度高于P4。

2)游隙

/C1--游隙符合标准规定的1组，游隙小于2组。

/C2--游隙符合标准规定的2组，游隙小于0组。

/C0--游隙符合标准规定的0组，代号中省略，不表示。

/C3--游隙符合标准规定的3组，游隙大于0组。

/C4--游隙符合标准规定的4组，游隙大于3组。

/C5--游隙符合标准规定的5组，游隙大于4组。

当游隙代号与轴承公差级代号P4，P5或P6结合时，游隙代号C可省去。

例:P6+C2=P62

3) 技术要求。

/Q--最佳内部几何结构和表面粗糙度(用于圆锥滚子轴承)。

/Q66--振动水准小于普通级标准，振动峰值小于普通级标准。

/QE5--符合电机用特别标准，尺寸及旋转精度达P6.极低噪音。

/QE6--符合电机用标准，低噪音。

4)配置。

/DB--两个可配对单列深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承以背靠背方式成对安装。DB之后的数字表示轴向游隙大小或安装时的预载荷大小。

A--轻预载荷(角接触球轴承)。

B--预载荷比A大(角接触球轴承)。

C--预载荷比B 大(角接触球轴承)。

CA--内部游隙较小(深沟或角接触球轴承)。

CB--内部游隙较CA大(深沟或角接触球轴承)。

CC--内部游隙较CB大(深沟球轴承)。

CG--"零"游隙(圆锥滚子轴承)。

C…--特殊轴向内部游隙CC后面的数字表示轴向游隙大小。

GA--较轻预载荷(深沟球轴承)。

GB--预载荷大于CA(深沟球轴承)。

G…--特殊预载荷(G后面的数字表示预载荷的大小)。

例:6208/DBGA--表示两个背靠背安装的具有轻度载荷6208型深沟球轴承。

/DF--两个面对面方式排列的配对单列深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。DF后面可跟与DB之后相同的字母。

/DT--两个串联方式排列的配对深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。

5)运行:

/S0--高达150摄氏度。

/S1--高达200摄氏度。

/S2--高达250摄氏度。

/S3--高达300摄氏度。

/S4--高达350摄氏度。

6) 补充

/W--不能补充润滑油(无润滑油槽及油孔)。

/W20--轴承外圈有三个润滑油孔。

/W33--轴承外圈有润滑油槽及三个油孔。

/W33X--轴承外圈有润滑油槽及六个油孔。

7)润滑剂。

用来识别轴承所填润滑脂类型的后置代号由一个字母组与两个数字组成，字母表示温度范围，其后两个数字表示实际使用的润滑脂，常见字母组如下:

/HT--高温油脂(-20摄氏度~+130摄氏度)。

/LHT--低/高温油脂(-40摄氏度~+140摄氏度)。

/LT--低温油脂(-50摄氏度~+80摄氏度)。

/MT--中温油脂(-30摄氏度~110摄氏度)。

MT后置代号表示特定轴承使用非标准油脂。轴承内润滑脂用量与标准填充量(轴承内部自由空间的25%~30%)不同时，由一个附加字母识别:

A:润滑脂用量少于标准用量。

B:润滑脂用量大于标准用量。

C:润滑脂用量大于B。

例:6210-2Z/HT51B--表示带有两个防尘盖的6210型深沟球轴承，脂用量比他后置代号表达的标准填充量多，可用于高温。

8)其他特性。

字母V和另一个字母(如VA)与三个数字组合，用来识别无法用现有其他后置代号表达的标准设计的变型。如:

/VA201--窑车轴承。

/VA301--牵引电机用圆柱滚子轴承。

[2]SKF早在1912年就进入了中国，于上海建立了第一个办事机构，1916年在中国成立了第一个销售公司。1986年SKF又重新回到中国，在上海建立了寄售站。1988年SKF中国有限公司在香港成立，并且先后在上海，北京，广州，成都，大连，南京，西安，武汉建立了办事处，又在北京成立了寄售站。2001年更建立了斯凯孚轴承贸易(上海)有限公司，大大扩展了在中国的销售贸易业务。

SKF致力于同中国著名轴承企业的合作，先后于1994年成立了斯凯孚汽车轴承有限公司，于1996年成立了北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司，于1998年成立了大连斯凯孚瓦轴轴承有限公司，于2001年成立了斯凯孚(上海)轴承有限公司，扩大了在中国的业务。

SKF积极参与对中国轴承行业的战略投资，于1997年在上海成立了斯凯孚(中国)投资有限公司，同年购入了瓦房店轴承股份有限公司的19.7%的股份，并且SKF还在积极寻求进一步发展中国业务的一切可能，SKF集团也把中国作为了未来集团发展的一个重要腹地。

1、各种机械伤痕，诸如磨伤，划伤、压伤、碰伤等，都会造成轴承安装不良，引起偏载和应力集中，造成旋转精度和使用寿命的下降。

2、锈蚀、黑皮和麻点，后两种是容易储存水分和污物的缺陷，最容易发展成锈蚀。而锈蚀则是导致安装不良、早期磨损和疲劳的污染源，严重的锈蚀会使轴承报废。

3、各种裂纹，诸如原材料裂纹，锻造裂纹、热处理裂纹和磨削裂纹等，这些裂纹在以后轴承的运转过程中，将成为应力集中源而迅速扩大，造成轴承破裂，对轴承寿命和工作安全性影响极大。事实上，对于重要用途的轴承，轴承厂已对其组成零件进行100%磁力或射线探伤检查。

4、起皮和折叠，这两种缺陷的局部与基体金属结合不牢，而且其周围往往不同程度地存在着脱碳或贫碳现象，材料容易崩落、压凹或磨耗，对轴承寿命和精度很不利。

5、保持架的铆接或焊接质量，主要观察铆钉头是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或"双眼皮'，焊接的位置是否正确，焊点过大还是过小，有否焊接不牢或焊接过度引起卡住滚动体现象。

以上几项是我们在检查SKF进口轴承中重点检查的部分，除了上述检查的部分以外，另外如打字质量不佳，如字迹模糊、损坏，都应认为次品，严重者也可不予验收。

要查看轴轴承损坏，可以发现在大多数情况下，它可能导致他们，一般来讲，轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时，和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是，这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件，因此需要相当长的时间用谨慎的态度，甚至用高性能轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。

因此，轴承的使用应注意以下几点:

第一，保持skf轴承及其周围环境清洁，甚至进入轴承的微小看不见的灰尘，会增加轴承的磨损，振动和噪音。

二，使用安装仔细，让强大的冲压，不允许用锤直接命中轴承不允许通经活络的压力。

第三，适当的，准确的安装工具来利用特殊工具的使用，尽量避免使用布和短纤维之类的。

四，防止轴承腐蚀轴承时直接用手挑选，充分洗净手汗，然后用高品质矿物油涂在经营雨季和夏季尤其要注意防锈。但是，在某些特殊的操作条件下，轴承可以获得较长于传统计算的生活，特别是在轻载条件。这些特殊的操作条件是，当滚动面(轨道及滚动件)是一种有效的润滑膜分离和限制污染物会导致表面损伤。

一、对安装表面和安装场所要求

如果SKF轴承内有铁屑、毛刺、灰尘等异物进入,将使SKF轴承在运转时产生噪声与振动,甚至会损伤滚道和滚动体。所以,在安装SKF轴承前,您必须确保安装表面和安装环境的清洁。

二、SKF轴承安装前必须清洗

SKF轴承表面涂有防锈油,您必须用清洁的汽油或煤油仔细清洗,再涂上干净优质或高速高温的润滑油脂方可安装使用。清洁度对SKF轴承寿命和振动噪声的影响是非常大的。但我们要特别提醒您的是:全封闭SKF轴承不须清洗加油。

三、润滑脂的选择

润滑对SKF轴承的运转及寿命有极为重要的影响,这里向您简要介绍选择润滑脂的一般原则。润滑脂由基础油、增稠剂及添加剂制成,不同种类和同一种类不同牌号的润滑脂性能相差很大,允许的旋转极限不同,在选择时务必注意。润滑脂的性能主要由基础油决定,一般低粘度的基础油适用于低温、高速,高粘度的适用于高温、高负荷。增稠剂也关系着润滑性能,增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。原则上,牌子不同的润滑脂不能混合,而且,即使是同种增稠剂的润滑脂,也会因添加剂不同相互带来坏影响。

四、油脂的添加

润滑时,油脂涂的越多越好,这是一个常见的错误概念。SKF轴承和SKF轴承室内过多的油脂将造成油脂的过度搅拌,从而产生极高的温度。SKF轴承充填润滑剂的数量以充满SKF轴承内部空间1/2~1/3为宜,高速时应减少到1/3。

五、SKF轴承的安装和拆卸

安装时勿直接锤击SKF轴承端面和非受力面,应以压块、套筒或其它安装工具使SKF轴承均匀受力,切勿通过滚动体传动力安装。如果安装表面涂上润滑油,将使安装更顺利。如配合过盈较大,应把SKF轴承放入矿物油内加热至80~90℃后尽快安装,严格控制油温不超过100℃,以防止回火效应硬度降低和影响尺寸恢复。在拆卸遇到困难时,建议您使用拆卸工具向外拉的同时向内圈上小心的浇洒热油,热量会使SKF轴承内圈膨胀,从而使其较易脱落。

六、SKF轴承径向游隙的选择

不是所有的SKF轴承都要求最小的工作游隙,您必须根据条件选用合适的游隙。国标4604-93中,滚动SKF轴承径向游隙共分五组-2组、0组、3组、4组、5组,游隙值依次由小到大,其中0组为标准游隙。基本径向游隙组适用于一般的运转条件、常规温度及常用的过盈配合;在高温、高速、低噪声、低磨擦等特殊条件下工作的SKF轴承则宜选用大的径向游隙;对精密主轴、机床主轴用SKF轴承等宜选用较小的径向游隙;对于滚子SKF轴承可保持少量的工作游隙。另外,对于分离型的SKF轴承则无所谓游隙;最后,SKF进口轴承装机后的工作游隙,要比安装前的原始游隙小,因为SKF轴承要承受一定的负荷旋转,还有SKF轴承配合和负荷所产生的弹性变形量。

SKF轴承根据具体结构不同和工作性质异同可以分为滑动SKF轴承和滚动SKF轴承。顾名思义，滑动SKF轴承就是平面SKF轴承，接触面积比较大，所以磨损的程度会比较大，即摩擦系数大。因此滑动SKF轴承需要特殊的材质，抗摩擦就是它最大的特点。滚动SKF轴承的特点与滑动不同，它把轴座与轴之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，这样会减小损失。然后利用内外圈、滚动体、保持架相互作用完成工作。

无论是滚动SKF轴承还是滑动SKF进口轴承，它们的工作原理虽然不同，其作用都是相同的，均是为了降低机械动力传动过程中所产生的机械载荷摩擦系数以及支持机械的旋转体。

SKF轴承是一种精密元件，广泛应用于各种领域，按照结构或类型又分为很多种，而按照摩擦性质来分类最常见的就是滚动轴承和滑动轴承，这两者也是有区别的。明显的滚动轴承比滑动轴承摩擦阻力要小，而且启动快且效率高，这就是滚动轴承较滑动轴承相比最大的优点。但是也同样有缺点，就是尺寸较大因而减震能力弱，在高速运转的时候寿命较短，长久使用也会发出较大的异响。SKF滚动轴承与滑动轴承之间还有个最本质的区别，就是滚动轴承是面接触，而滑动轴承是点接触。滚动轴承接触面大，结构简单，易操作而且便于拆卸;滑动轴承则对于润滑要求很高。

现在的生活是奔小康发展，怎么说呢，以前人们出行靠自行车和公交车，现在的人们是越来越聪明生产出来了电动车，你看现在在大街上几乎就看不到自行车了，这都不算什么有的人甚至有了自己的家庭轿车，那出门就跟方便了，各种车多了自然需要的零件也就多了，车上的零件就像我们人身体的器官一样缺一不可，可以说是缺了那样都不能正常工作啊。比如说车上的SKF进口轴承，对于SKF轴承大家都不陌生，因为在现在社会可以说是人手一车(不管什么车)，如果缺了SKF进口轴承您的车子就不能正常工作，而SKF轴承在车里主要起固定作用，还是用来保护轴的中心，你可别小看它，它就相当于人的关节，SKF轴承的质量和发展都和国家的车业发展有着重大意义，SKF轴承的好不好就决定车的性能好不好，也就是说它影响车的销售，因此SKF轴承也是国家发展的经济命脉之一。

SKF 3207轴承是属于双列角接触球轴承

SKF 3207轴承尺寸

型号 SKF 3207轴承

内径：35mm

外径：72mm

厚度：27mm

配合适用的标准轴承座一起使用，是一种经济、可互换的轴承配置方法，并可以简化在维护方面的工作。

SKF作为滚动轴承的主要制造商之一，根据在各工业领域中积累的经验，不断开发新设计和实用的轴承座，以满足不同应用的要求。SKF轴承座具有以下的优点：

多种不同的设计和广阔的尺寸范围

先进的设计和优良的品质

在全球各地皆可以找到货源

其他SKF标准轴承座包括：

部分式轴承座

整体式轴承座

法兰式轴承座

【SKF张紧式轴承座】

SKF还可以提供一些特殊的轴承座，用于多种不同的应用情况，包括：

运输带系统

辊道和转炉

钢管轧机和回转炉

SKF轴承类别：

SNL 轴承座，2、3、5和6系列

SNL轴承座是SKF轴承座中最常用的一种。这种设计的轴承座具有多种功能，能满足广泛应用的要求。

SNL轴承座，30和31系列

大型的SNL 30和SNL 31轴承座是SKF从小型SNL轴承座中积累的经验，再将其扩展至更大轴径的应用。这些轴承座是在SD轴承座的基础上开发出来的，在尺寸上彼此可以互换。

SONL轴承座

采用油润滑并带甩油环的SONL轴承座是用于高转速和高温的轴承配置。这些轴承座是在SLFN轴承座的基础上开发出来的，在尺寸上彼此可以互换。SONL轴承座是剖分式的设计

SDG轴承座

SDG轴承座是为大型的轴承配置而设计的。SDG轴承座是剖分式的设计

SAF轴承座

SAF轴承座是专为英制轴的应用而设计的。SAF轴承座是剖分式的设计

SDAF轴承座

SDAF轴承座是专为英制轴的应用而设计的，其坚固的结构更特别适用于承受重轴向负荷和冲击负荷。SDAF轴承座是剖分式的设计

SBD轴承座

整体式的SBD轴承座不仅可承受作用在支承面的重负荷，还可以作用在不同方向的重负荷。

TVN轴承座

TN轴承座

整体式的TN轴承座通常用于要求较低的应用，适用于112系列具加长内圈的自动调心球轴承，径径由20至60mm。

法兰型轴承座I-1200(00)

I-1200(00)系列的法兰式轴承座通常用于要求较低的应用，适用于112系列具加长内圈的自动调心球轴承，轴径由20至60mm。

法兰型轴承座7225(00)

这种轴承座适用于以下的轴承：12和22系列的自动调心球轴承、222系列的球面滚子轴承、C22系列的CARB轴承

THD张紧轮轴承座

THD张紧轮轴承座是专为运输带的相关设备而设计的

SKF 3203轴承是属于双列角接触球轴承

SKF 3203轴承尺寸

型号 SKF 3203轴承

内径：17mm

外径：40mm

厚度：18mm