SKFSA10E轴承

型号:SA10E

品牌:SKF

系列:需要维护的杆端, 钢对钢，阳螺纹

样本图片:

关节轴承的特点

向心关节轴承(1)GE…E型单逢外圈，无润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。(2)GE…ES型单缝外圈，有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。(3)GE…ES-2RS型单缝外圈，有润滑油槽，两面带密封圈。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。(4)GEEW…ES-2RS型单缝外圈，有润滑油槽，两面带密封圈。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。(5)GE…ESN型单缝外圈，有润滑油槽，外圈有止动槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。但轴向载荷由止动环承受时，其承受轴向载荷的能力降低。(6)GE…XSN型双缝外圈(剖分外圈)，有润滑油槽，外圈有止动槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。但轴向载荷由止动环承受时，其承受轴向载荷的能力降低。(7)GE…HS型内圈有润滑油槽，双半外圈，磨损后游隙可以调整。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。(8)GE…DE1型内圈为淬硬轴承钢，外圈为轴承钢。在内圈装配时挤压成型，有润滑油槽和油孔。内径小于15mm的轴承，无润滑油槽和油孔。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。(9)GE…DEM1型内圈为淬硬轴承钢，外圈为轴承钢。在内圈装配时挤压成型，轴承装入轴承座后，在外圈上压出端沟使轴承轴向固定。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。(10)GE…DS型外圈有装配槽和润滑槽。只限于大尺寸的轴承。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷(装配槽一边不能承受轴向载荷)。角接触关节轴承GAC…S型内外圈均为淬硬轴承钢，外圈有油槽和油孔。能承受径向载荷和一方向轴向(联合)载荷。推力关节轴承GX…S型轴圈和座圈均为淬硬轴承钢;座圈有油槽和油孔。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷(此时其径向载荷值不得大于轴向载荷值的0.5倍)。杆端关节轴承(1)SI…E型是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢;无润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。(2)SA…E型是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢;无润滑油槽，能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。(3)SI…ES型是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢;有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。(4)SA…ES型是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢;有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。(5)SIB…S型杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢;内圈为淬硬轴承钢;有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。(6)SAB…S型杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢;内圈为淬硬轴承钢;有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。(7)SQ…型为球头杆端关节轴承，杆端为碳素结构钢;球头为渗碳钢。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。自润滑向心关节轴承(1)GE…C型和GE…T型挤压外圈，外圈滑动表面为烧结青铜复合材料;内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。只限于小尺寸的轴承。外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物;内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。(2)GE…CS-2Z型外圈为轴承钢，滑动表面为烧结青铜复合材料;内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬;两面带防尘盖。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。(3)GEEW…T型外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物;内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。(4)GE…F型外圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料;内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。(5)GE…F2型外圈为玻璃纤维增强塑料，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料;内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。(6)GE…FSA型外圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于外圈上;内圈为淬硬轴承钢。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。(7)GE…FIH型外圈为淬硬轴承钢;内圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于内圈上;双半外圈。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。自润滑角接触关节轴承GAC…F型外圈为淬硬轴承钢;滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料;内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受径向载荷和一方向的轴向(联合)载荷。自润滑推力关节轴承GX…F型座圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料，轴圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷(此时起径向载荷值不得大于轴向载荷值的0.5倍)。自润滑杆端关节轴承(1)SI…C型是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。(2)SA…C型是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。(3)SI…CS-2Z型是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。(4)SA…CS-2Z型是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。(5)SIB…C型杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料;内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。(6)SAB…C型杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料;内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。(7)SIB…F型杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料;内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。(8)SAB…F型杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料;内圈为淬硬轴承钢滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。(9)SQ…L型由特殊自润滑合金材料制成，能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

来福轴承(Rifle Bearing) 技术的代表厂商是CoolerMaster，目前CoolerMaster已经将旗下的大部分传统含油轴承风扇升级到来福轴承。作为传统含油轴承的改进，来福轴承采用耐磨材料制成高含油中空轴承，减小了轴承与轴芯之间摩擦力，来福轴承还带有反向螺旋槽及挡油槽的轴芯，在风扇运转时含油将形成反向回游，从而避免含油流失，因此提升了轴承寿命。来福轴承风扇通过采用以上结构及零件，使得含油及保油能力大幅提升，并降低了噪音。