SK7是含碳量0.6的高碳钢,淬火硬化后使用,SK7耐磨损性优良,且为价格较便宜的工具钢。适用于有滑动部分需要高硬度的零件及制作冷作模具零件。
中文名称 | SK7 | 软态硬度 | HV190以下 |
---|---|---|---|
半硬硬度 | HV240-280 | 生产标准 | 日本JIS标准 |
碳(C)0.60~0.70 锰(Mn)0.50 硅(Si)0.35 磷(P)0.030 硫(S)0.030
对应各国牌号:
对应中国牌号:T7(A)
对应德国牌号:C70W2
对应英国牌号:060A67
用于有滑动部分需高硬度和耐磨损性的零件,如导销、衬套、顶针、出销、复位销等模具导向零件;
2、适用于制作冷做模具零件;
3、简单模具或寿命要求不高的冲压模具冲头。
SK7简介
sk7材料常用于需弹性的零件上,冲压特性同spcc差不多,硬度和回弹稍强,通常冲压后再热处理,以达到所需硬度及弹性。
密度:7.93g/cm3
供货硬度:
全硬:HRC42-60
看是什么状态的, 弹簧钢供货硬度: 软料:HV190以下 半硬:HV240-280 全硬:HRC42-60 表面光亮无瑕疵,淬火后硬度高,韧性好,不易折断。
材质 | 规格*长度(mm) 可定轧 全国各地钢厂 | 品名 | 简称 |
SK7 | 3.0-25 | 光亮圆棒 | 合金钢 |
SK7 | 12-50 | 热轧圆钢 | 合金钢 |
SK7 | Ф100-130 | 热轧圆钢 | 合金钢 |
SK7 | Ф140-150 | 热轧圆钢 | 合金钢 |
SK7 | Ф160-170 | 热轧圆钢 | 合金钢 |
SK7 | Ф16-40 | 热轧圆钢 | 合金钢 |
SK7 | Ф200-280 | 热轧圆钢 | 合金钢 |
SK7 | Ф50-70 | 热轧圆钢 | 合金钢 |
SK7 | Ф50-90 | 热轧圆钢 | 合金钢 |
SK7 | Ф50-95 | 热轧圆钢 | 合金钢 |
SK7 | 规格*长度(mm) 可定轧 全国各地钢厂 | 品名 | 合金钢 |
SK7 | 4-10 | 热轧钢板 | 合金钢 |
SK7 | 8-10 | 热轧钢板 | 合金钢 |
SK7 | 12-16 | 热轧钢板 | 合金钢 |
SK7 | 18-20 | 热轧钢板 | 合金钢 |
SK7 | 22-28 | 热轧钢板 | 合金钢 |
SK7 | 30-34 | 热轧钢板 | 合金钢 |
SK7 | 80-100 | 锻打钢板 | 合金钢 |
SK7 | 160 | 锻打钢板 | 合金钢 |
SK7 | 170 | 锻打钢板 | 合金钢 |
SK7 | 180 | 锻打钢板 | 合金钢 |
1 编号: xmjd- 桥梁 - 技 术 交 底 书 交底单位名称: 合肥枢纽 1标四分部工程部 第 页 共 页 工程名称 合蚌双凤特大桥 施工部位 SK-II 轨枕运输、存放 设计文件图号 交底日期 实施情况 技术交底内容: 1、技术交底范围及进度计划 ; 合蚌双凤特大桥 BFDK8+584.095~BFDK14+094.165(24#~192#墩),共 168 孔,所需 SK-II 轨枕共 16954 根(双线)。计划工期: 2012.2.20 ~2012.4.25 。 2、开始施工的条件及施工准备工作; 2.1 技术准备 准备好验收 SK-II 轨枕资料,运输前进行验收,不合格不允许进场;选择好轨枕存放场地。 2.2 机械设备基本配备 主要机械设备: 10t 运输平板汽车 4辆,挖掘机 1 辆。辅助设备: 3t 叉车 2 台。 2.3 材料配置 SK-II 轨枕存放之前
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中国 GB 标准牌号T7、中国台湾 CNS 标准牌号SK75、日本 JIS标准牌号SK7、美国 AISI 标准牌号W1-7、德国 DIN 标准牌号 C80W1、法国 NF 标准牌号 Y170。.
弹性垫圈简介
具有弹性的可防止螺栓或螺母松动的垫圈。 弹性垫圈材质采用石墨尼龙(APS)、中碳钢、65Mn、SK5、SK7、不锈钢SUS304、铝、紫铜、铍铜、青铜等材料。表面处理采用达克罗、镀蓝白锌、彩锌、黑锌、镍、铬、发黑、淬火、回火、渗碳等工艺。
我国GB标准钢号T7;我国台湾CNS标准钢号SK7;日本JIS标准钢号SK7;德国DIN标准材料钢号1.1620;德国DIN标准钢号C70W2;英国BS标准钢号060A67/060A72;法国AFNOR标准钢号Y170;法国NF标准钢号C70E2U;瑞典SS标准钢号1770;美国AISI/SAE标准钢号1050;俄罗斯TOCT标准钢号Y7;韩国KS标准钢号STC7;国际标准组织ISO标准钢号TC70。
我国GB标准钢号T7A; 德国DIN标准钢号C70W1;德国DIN标准材料钢号1.1520;法国NF标准钢号C70E2U;俄罗斯TOCT标准钢号Y7A。