工程师无需等待物理原型就能测试产品的动力行为。利用 Pro/ENGINEER 机构动力学仿真,您可以虚拟地仿真包含运动元件的系统中的作用力和加速度。
中文名称 | Pro/E机构动力学仿真 | 外文名称 | Pro/ENGINEER Mechanism Dynamics |
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主要优点 | 易于学习 | 功能 | 探索真实世界的行为 |
而且,您可以综合考虑诸如弹簧、电动机、摩擦力和重力等动力影响,相应地调整产品性能。改善检验和认证过程并最大程度地提高设计信心,而无需承受制造昂贵原型的负担。
因为重力是不变的,弹力是与位移X有关,当这两个力同时取微分后,重力的微分为零,导致公式中就没有重力了。能量对时间的导数是能量随时间的变化,能量对距离的导数是能量随距离的变化。可以用能量法和牛顿二定律。...
研究水和其他液体的运动规律及其与边界相互作用的学科。又称液体动力学。液体动力学和气体动力学组成流体动力学。液体动力学的主要研究内容如下:①理想液体运动。可忽略粘性的液体称为理想液体,边界层外的液体可视...
飞行动力学(AIRCRAFT DYNAMICS ) 是研究飞行器在空中的运动规律及总体性能的科学。所有穿过流体介质或者是真空的运动体,统称为飞行器。主要包括航天器、航空器、弹箭、水下兵器等。研究弹...
垃圾压缩机压缩机构的动力学仿真与优化设计 摘要:本文简要介绍了垃圾压缩机及其压缩机构的组成和工作原理,建立了垃圾压缩机压 缩机构的三维模型,运用机械系统动力学分析软件 ADAMS对该机构进行动态仿真分析,得到 垃圾压缩机压缩机构主要运动部件的运动规律和各铰接点的载荷曲线,验证了油缸选型的正 确性,为压缩机构的结构优化设计提供了重要参数。利用有限元分析软件,对推铲进行结构 优化计算,使得推铲总质量得到显著降低。 关键词: 压缩机构 ;动态仿真 ; 优化 ;ADAMS 引言 通过使用垃圾压缩机可以提高垃圾回收效率,在城市垃圾处理过程中,垃圾压缩机是非 常重要的一种环卫工具,其使用相对简单,作业效率高,在垃圾处理方面,正在发挥着日益 重要的作用 [1] 。 1、压缩机构的组成及工作原理 1.1 压缩机构的组成 垃圾压缩机压缩机构由厢体、 液压油缸、 上滑板、下滑板以及推铲 五部分组成。液压油缸
为了研究振捣机构运动以及振动器安装位置对熨平板振动特性的影响,建立了沥青混凝土摊铺机双振捣梁—单振动熨平板系统的多自由度动力学模型,通过Wilson-θ方法求解运动微分方程并进行仿真,分析了熨平板的振动参数随振捣、振动频率及振动器安装位置变化的规律;对摊铺机样机进行了试验研究,论证了理论分析的结果。结果表明:将熨平板作为双自由刚体与其实际振动情况相符;振捣器运动对熨平板振幅影响较大,在振动频率高于30 Hz,振捣频率低于25 Hz时,振捣机构对熨平板振动参数影响较小,熨平板工作性能比较好;振动器的安装位置应使振动器与振捣器激振力的合力作用于熨平板质心位置,此时熨平板运动平稳,摊铺质量较高。
《Pro/E产品装配与机构仿真》介绍了连杆机构、凸轮机构、齿轮副、轮系的设计、机构组装与运动仿真方法以及机床进给机构、汽车差速器、三爪卡盘、四爪卡盘、安全超越离合器等工程实例的装配、运动仿真、动态分析等。所有机构实例在组装与运动仿真时完全依据机械设计原理,基本覆盖了机械工程中的典型装配。《Pro/E产品装配与机构仿真》实例均在Pro/ENGINEER Wiled Fire 3.0中文版本软件下完成,所附光盘包含所有实例中所需的零件及模拟机构运动的影像文件。
第一章 产品装配与机构仿真简介
第一节 概述
第二节 固定元件的组装
第三节 机构组装的连接条件
第四节 设置伺服电动机
第五节 凸轮从动机构及齿轮副设置
第二章 连杆机构组装与仿真
第一节 四连杆机构
第二节 连杆机构应用实例
第三章 凸轮机构的组装与运动仿真
第一节 直动从动件盘形凸轮机构
第二节 摆动从动件槽形凸轮机构
第三节 CA6140进给箱操纵机构
第四节 CA6140主轴箱操纵机构
第四章 齿轮传动机构组装与仿真
第一节 齿轮副的组装与仿真
第二节 齿轮传动应用实例
第五章 轮系的组装与仿真
第一节 周转轮系运动分析原理
第二节 行星轮系组装与运动仿真
第三节 三环减速器组装与运动仿真
第四节 双锥齿轮减速器组装与运动仿真
第六章 其他机构的组装与仿真
第一节 三爪卡盘
第二节 四爪卡盘
第三节 安全超越离合器
参考文献
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Pro/ENGINEER的所有模块都是全相关的。这就意味着在产品开发过程中某一处进行的修改,能够扩展到整个设计中,同时自动更新所有的工程文档,包括装配体、设计图纸,以及制造数据。全相关性鼓励在开发周期的任一点进行修改,却没有任何损失,并使并行工程成为可能,所以能够使开发后期的一些功能提前发挥其作用。
Pro/ENGINEER使用用户熟悉的特征作为产品几何模型的构造要素。这些特征是一些普通的机械对象,并且可以按预先设置很容易的进行修改。例如:设计特征有弧、圆角、倒角等等,它们对工程人员来说是很熟悉的,因而易于使用。装配、加工、制造以及其它学科都使用这些领域独特的特征。通过给这些特征设置参数(不但包括几何尺寸,还包括非几何属性),然后修改参数很容易的进行多次设计叠代,实现产品开发。
1. 参数化设计和特征功能 Pro/Engineer是采用参数化设计的、基于特征的实体模型化系统,工程设计人员采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型,如腔、壳、倒角及圆角,您可以随意勾画草图,轻易改变模型。这一功能特性给工程设计者提供了在设计上从未有过的简易和灵活。 2. 单一数据库 Pro/Engineer是建立在统一基层上的数据库上,不象一些传统的CAD/CAM系统建立在多个数据库上。所谓单一数据库,就是工程中的资料全部来自一个库,使得每一个 独立用户在为一件产品造型而工作,不管他是哪一个部门的。换言之,在整个设计过程的任何一处发生改动,亦可以前后反应在整个设计过程的相关环节上。例如,一旦工程详图有改变,NC(数控)工具路径也会自动更新;组装工程图如有任何变动,也完全同样反应在整个三维模型上。这种独特的数据结构与工程设计的完整的结合,使得一件产品的设计结合起来。这一优点,使得设计更优化,成品质量更高,产品能更好地推向市场,价格也更便。