PRD-100C 超声波钢轨探伤仪原产地

日本TOKYO KEIKI RAIL TECHNO INC.

PRD-100C

PRD-100C是东京计器轨道设备有限公司钢轨探伤仪系列的新型号，它是在PRD-100A的基本功能上添加了一项功能，即可探测轨底锈蚀深度。 新的“轨底放大显示功能”的特点

●放大的轨底B模式图象可以仔细检查和分析轨底的状态。

●使用标尺可以定量测量锈蚀深度。

●具有探测由电腐蚀引起的轨底锈蚀的能力，PRD-100C极大地加强钢轨维护任务的功效。 超声波铁轨探伤仪 "Rail Tester" PRD-100C是在我们超声探伤领域丰富经验基础上开发的钢轨探伤图像仪。PRD-100C 是套装在一辆手推车上的独立系统，它包括供电电池，探伤单元，水箱以及相关部件。Rail Tester 是用人工在钢轨上推动来探测钢轨内部缺陷。PRD-100C 提供了一种易于掌握的钢轨内部的彩色剖面显示模式（B扫描），使得即便拥有很少经验的操作者也很容易判断缺陷。

特点：

PRD-100C 主要用于钢轨检查。其特点如下：

(1) B-模式 (B-扫描) 显示

(2) 专为钢轨测试设计，操作简单，不像其他通用探伤仪那样需要复杂的设置。

(3) 主机可以连接外置数字录像机（VCR），用于记录测试影像。

(4) 记录的缺陷图像也可用记忆棒（可选）存储，下载到电脑上。

(5) 标尺功能可以测量缺陷的尺寸。

测试方法： 脉冲反射法

探头： 斜探头 (45°前，45°后， 70°)，直探头 (0°)

测量频率： 0°/5MHz，45°/2MHz，70°/2MHz

脉冲重复频率(PRF)： 1kHz(B-模式)

增益： 总增益70dB，1dB步进

测试模式： 彩色B-模式(B-扫描)/A-模式(A-扫描)：可选

B模式的测量范围 ： 250mm/500mm/1,000mm：可选

钢轨类型： 准钢轨：JIS 60、50T、50N、50PS、40N、37、30

特殊钢轨需要调整导轮：UIC 54 & 60、 BS 75R & 90R、115RE、

132RE、China 50 & 60、IRS52、 U33

记录仪： 数字磁带录像机 “GV-HD700 (SONY)”

显示器： 双显示 : 3.3 Inch 彩色 LCD 和 7 Inch 彩色宽屏 LCD

显示参数： 测试模式，距离 (km), 增益, 探头

钢轨区分：UP/R, UP/L, DOWN/R, DOWN/L,

深度(到钢轨表面的距离)，钢轨类型，测量范围，日期，裂缝尺寸。

标尺功能： 在缺陷图像上设置标线来测量裂缝大小 (宽度和深度).

显示的测量值单位是毫米

电池： 可充电铅电池(12 V，12 Ah)

充电器： AC 100 V～220 V

电池工作时间： 约6 小时 (不包括录像机)

约4 小时 (包括同时录像)

水箱容积： 10 升

耗水时间： 2 小时 / 10 升(满箱)

输入，输出接口： 图像输出，测距仪输入，探头接口

钢轨探伤,轨底锈蚀深度探测。

ZXGT-I型钢轨超声波探伤仪系手推车式钢轨专用超声检测设备，可同时检查由轨面入射的超声束可射及部位的各种钢轨缺陷，适用于43P、50P、60P、75P轨型。

主要技术指标

1 探测通道： 五个；

2 探测灵敏度及信噪比；符合TB/T-2340标准；

3 增益控制范围：80dB；

4 重复探测频率：400Hz；

5 探测范围：0--250mm；

6 工作环境温度： -30℃-- 50℃；

7 耦合剂容器容积：20L；

8 重量：28kg。

探伤工要采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行“体检”。

钢轨探伤工

如果说钢轨好比火车的两条腿，那么探伤工就是给钢轨诊断的医生。钢轨由于受列车的碾压和金属热胀冷缩的变化，经常会产生一些病害，甚至发生断轨。因此，探伤工要采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行“体检”，及时准确发现各种钢轨病害，并根据钢轨的伤损情况及时采取整治措施，以确保铁路运输安全。

所用仪器。2100433B