GKD1型内燃机车车辆名称

中文:GKD1型内燃机车

业

轨距: 1435mm

限界: GB146.1-83(车限1A、1B)

传动方式: 交-直流电传动

轴式: Bo-Bo

轮径: 1050mm

整备重量: 84±3%t

通过最小曲线半径: 70m

最大运用速度: 80km/h

持续速度: 12.3km/h

起动牵引力: 300kN

持续牵引力: 210kN

柴油机型号: 6240ZJ

柴油机装车功率: 990kW

主发电机型号: TQFR-1000

硅整流装置型号: GTF-1600/960

牵引电动机型号: ZQDR-410

车钩型式: 上作用13号车钩

转向架轴距: 2800mm

机车外形尺寸: 15200×3268×4275mm

工矿电传动1A型(GKD1A)调车内燃机车是一种专为铁路站段、工矿企业、海港油田等用户研制的一种小型 调车内燃机车。该机车性能优良，技术先进，运行可靠。

内燃机车(diesel locomotive)以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，所以其发展落后于柴油机车。在中国，内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。

产品介绍

DF4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。在实际运行中不断改进设计，制造了东风4B型、东风4C型、东风4D型系列产品。东风4型的传动方式与第一代东风型内燃机车的最大不同是开始采用交-直流电传动(AC-DC)。

传动方式

采用交-直流电传动(AC-DC)。

产品介绍

DF4B型内燃机车1984年由大连、资阳、大同机车厂生产的干线客货运内燃机车。机车标称功率增加到1985kW。最大速度，货运100km/h，客运120km/h，车长20500mm，轴式C0-C0，传动方式为直-直流电传动。

传动方式

传动方式为直-直流电传动