ATIFH712SW概述

第二篇 建筑防火——第十一章 灭火救援设施 学习要求 了解消防车道、消防登高面、救援窗及直升机停机坪的设置目的。 熟悉灭火救援设施设置的作用。 掌握消防车道、消防登高面、救援窗及直升机停机坪及消防电梯的设置范围、数量、要求。 第一节 消防车道 知识点：消防车道设置及技术要求 消防车道是供消防车灭火时通行的道路。设置消防车道的目的在于，一旦发生火灾时确保消防车畅通 无阻，迅速到达火场，为及时扑灭火灾创造条件。消防车道可以利用交通道路，但在通行的净高度、净宽 度、地面承载力、转弯半径等方面应满足消防车通行与停靠的需求，并保证畅通。 街区内的道路应考虑消防车的通行， 室外消火栓的保护半径在 150m左右，按规定一般设在城市道路 两旁，故将道路中心线间的 距离设定为不宜大于 160m。（《建筑设计防火规范》 （GB50016-2014）7.1.1 ） 消防车道的设置应根据当地消防部队使用的消防车辆

一、工程概况 中船集团第712研究所拟建在所内89#、90#住宅楼为十一层住宅楼，施工图设计桩基础为钻孔灌注桩，桩径0.8M，有效桩长24.6米，桩身混凝土强度等级C35，两栋住宅楼共计250根。 按设计要求工程桩施工前应进行施工勘察和试桩施工。施工勘察探明可靠的持力层位置为桩基施工提供具体的地质资料。 二、现场基本情况 施工现场场地较为平整，根据施工图设计要求，桩端必须进入持力层（灰岩）50cm以上，甲方提供施工用电为250KW，施工用水为40供水管。 三、施工准备阶段 由于本工程为两栋小高层建筑物，桩基施工工期定为90天。如采用钻孔灌注桩则会影响工期及可能难以达到入持力层50cm要求。经过与712研究所条保办领导及设计院工程师研究决定，成孔采用冲击成孔，钻机设备选用CZ-30型冲击钻机。 为了尽量缩短工程，我方拟进入八台桩机进场施工，甲方提供的施工用电仅够4台桩机使用，为