由淬冷作模具钢有一些裂纹敏感性,锻造加热时不宜迅速加热,最好在650-750度进行一次预热,锻造加热温度为1130-1150度,终锻温度应大于800-850度,钢锭锻造时取上限温度。坯料锻造时取下限温度
锰 Mn:0.90~1.20
硫 S :≤0.030
磷 P :≤0.030
铬 Cr:0.50~0.80
镍 Ni:允许残余含量≤0.25
铜 Cu:允许残余含量≤0.30
钨 W :0.50~0.80
退火:一般退火采用780-800度,保温4-6小时,以≤50度/小时,冷却到550度出炉空冷,等温退火采用700-800度保温2-4小时,然后再670-720度保温,保持2-4小时,以≤50度/小时冷速冷却到500度出炉空冷,退火硬度为241-197HB
9CrWMn工模具钢是国内牌号,是一款参照德标1.2510的仿制材料,很多国产材料就连冶炼厂自己都不知道它的各项特性参数是多少,他们只是按照进口材料检测的各项元素含量去炼造而已~~就像众泰模仿保时捷一...
【9crwmn】是一种合金工具钢。参考标准GB/T1299-2000 GB/T 1299-2000 《合金工具钢》,化学成分见下表:【合金工具钢】是在碳素工具钢基础上加入铬、钼、钨...
钢材以退火状态交货。
一般情况下,注射成形或挤压成形模具可选用热作模具钢;热固性成形和要求高耐磨、高强度的模具可选用冷作模具钢。
随着汽车轻量化的要求,铝合金锻件在汽车上的应用越来越广泛,特别在轿车上的应用,已经成为轿车的发展必然趋势。我国大多数铝合金锻件都依赖进口。我们作为专业零部件生产厂商,经过几年的摸索,在铝合金锻造生产、生产管理、技术应用及模具设计方面都积累了一定的经验。1控制臂锻件工艺方案确定图1为某汽车厂生产的铝合金控制臂锻件。该锻件形状比较复杂、外形比较大
本文介绍了工程铲车斗齿套的锻造成形工艺和模具结构设计方法。该方法对解决楔形孔薄壁件的锻造成形及模具设计问题具有普遍的指导意义。
9CrWMn模具钢材为低合金冷作模具钢.。该钢具有一定的淬透性和耐磨性,淬火变形较小,碳化物分布均匀颗粒细小。9CrWMn模具钢材通常用于制造截面不大而形状较复杂的冷冲模以及各种量规量具等。
国产模具钢:9CrWMn
特性及适用范围:冷作模具钢,性能、用途和 CrWMn接近。
退火:一般退火采用780-800度,保温4-6小时,以≤50度/小时,冷却到550度出炉空冷,等温退火采用700-800度保温2-4小时,然后再670-720度保温,保持2-4小时,以≤50度/小时冷速冷却到500度出炉空冷,退火硬度为241-197HB
碳 C :0.85~0.95 硅 Si:≤0.40 锰 Mn:0.90~1.20 硫 S :≤0.030 磷 P :≤0.030 铬 Cr:0.50~0.80 镍 Ni:允许残余含量≤0.25 铜 Cu:允许残余含量≤0.30 钨 W :0.50~0.80