400米标准跑道标准四

跑道的左右倾斜度最大不得超过1：100，在跑进方向上的向下倾斜度不得过 1： 1000 ——《田径竞赛规则2002》第160条第6款

必需执行28个点的控制测量并记录读数。偏差的平均值必须不超过 0.04m，也不能小于0.00m” 《田径场地设施标准手册1999》2.2.1.4 承认200米或200米以上任何项目的记录时，创记录所用跑道的周长不得超过402.30m (440yd)”《COMPETITION RULES2004-2005》RULE 260 18 (b)

大多数适宜的400米椭圆跑道被建成弯道半径为35.00m到38.00m之间，最好的是36.50m

，国际田联建议所有新造的跑道应该按后者的规定建造，并被称之为“400米标准跑道” ——《田径场地设施标准手册1999》2.2

所有的分道宽为1.22m(± 0.01m)。400米标准跑道有8道、6道或不常见的4道。2100433B

标准的田径运动场都是400米一圈的椭圆形，由两条直跑道和两个半圆形弧道连接而成内部划着跑道线内沿有5厘米高的边线，跑道线之间间距1.22米到1.25米。赛跑按逆时针方向进行，环形跑道从内向外依次是第1至8号跑道。

标准椭圆形跑道设计是有科学依据的．惯性使人在运动中总有保持原来运动状态的趋势，要改变运动状态就需要外加力作用．如果把跑道设计成长方形，在顶点就要多次改变运动方向，运动员的体力消耗较大．如果设计成圆形，则每时每刻都要改变方向，也损耗精力．因此，跑道设计采取了折中的方法．两条直道最节省体力，两个半径的圆弧不至于因方向的突然改变给运动员带来不必要的消耗．同时400米的二维田径场区，既可在场地进行标枪等远距离投增，也便于观众看清赛场情况．2100433B

飞机跑道安全带

跑道安全带的作用是在跑道的四周划出一定的区域来保障飞机在 意外情况下冲出跑道时的安全，分为侧安全带和道端安全带：

侧安全地带：是由跑道中心线向外延伸一定距离的区域，对于大型机场这个距离应不小于150米，在这个区域内要求地面平坦，不允许有任何障碍物。在紧急情况下，可允许起落架无法放下的飞机在此地带实施硬着陆。 　道端安全地带：是由跑道端至少向外延伸60米的区域，建立道端安全地带的目的是为了减少由于起飞和降落时冲出跑道的危险。在道端安全地带中有的跑道还有安全停止道，简称安全道。安全道的宽度不小于跑道，一般和跑道等宽，它由跑道端延伸，它的长度视机场的需要而定，它的强度要足以支持飞机中止起飞时的质量。

飞机跑道净空道

净空道是指跑道端之外的地面和向上延伸的空域。它的可用长度不能超过跑道长度的1/2，它的宽度为150米，在跑道中心延长线两侧对称为分布，在这个区域内除了有跑道灯之外不能有任何障碍物，但对地面没有要求。可以是地面，也可以是水面。

飞机跑道滑行道

滑行道的作用是连接飞行区各个部分的飞机运行通路，它从机坪开始连接跑道两端，在交通繁忙的跑道中段设有一个或几个跑道出口和滑行道相连，以便降落的飞机迅速离开跑道，这些叫做联络道。

滑行道的宽度由使用机场最大的飞机的轮距宽度决定，要保证飞机在滑行道中心线上滑行时，它的主起落轮的外侧距滑行道边线不少于1.5～4.5米。在滑行道转弯处，它的宽度要根据飞机的性能适当加宽。

滑行道的强度要和配套使用的跑道强度相等或更高，因为在滑行道上飞机运行密度通常要高于跑道，飞机的总重量和低速运动时的压强也会比跑道所承受的略高。

滑行道在和跑道端的接口附近有等待区，地面上有标志线标出，这个区域是为了飞机在进入跑道前等待许可指令。等待区与跑道端线保持一定的距离，以防止等待飞机的任何部分进入跑道，成为运行的障碍物或产生无线电干扰。