321型贝雷桥
“321型贝雷桥是在原英制贝雷桁架桥的基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛的组装式桥梁。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
321型贝雷桥基本信息
| 中文名 | 321型贝雷桥 | 适用范围 | 适用于汽车-10级、汽车-15级 |
|---|---|---|---|
| 应 用 | 国防战备、交通工程、水利工程 | 特 点 | 载重量大、互换性好、适应性强 |
适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等荷载。
321型贝雷桥造价信息
我国于1965年定型生产，并得到了很大发展，广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛的组装式承重构件。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
20世纪60年代，我国把贝雷钢桥设计成装备式公路钢桥，即至今一直使用并广泛生产的“321”装配式公路钢桥。
321型贝雷桥常见问题
-
321贝雷片重量是270公斤 支撑架单片重量是80公斤
-
那要看你的贝雷桥是什么型号，组合排列方式是什么样的。不同型号的贝雷片大小尺寸都不一样，不同的组合排列适用于不同荷载，就321型而言，双排单层的一般是1.4吨每米，三排单层的1.75吨每米。
-
主要看工艺，价格从几十到几百元不等 硅藻泥目前价格在200左右 根据工程量不同 价格差距很大 优质的硅藻泥手感柔和，成本在200元以上。
321型贝雷桥文献
321型贝雷片钢桥使用手册.
装配式公路钢桥使用手册 目 录 一、装配式公路钢桥的由来 .................................................... 1 二、装配式公路钢桥的性能与特点 ........................................ 3 三、装配式公路钢桥的组成与结构 ........................................ 3 四、常用资料 ..........................................................................23 五、架设准备作业 ..................................................................27 六、桥梁架设作业 .........................
贝雷桥施工方案(1)
金沙江上游苏洼龙水电站库区右岸同村公路 （西曲河口至索多西沟段）工程 合同编号： JS-SWL-JJ/YM-XSL-02 贝雷桥施工方案 批准： 审核： 编写： 云南建投第一水利水电建设有限公司 苏洼龙水电站西索公路工程项目经理部 二 0一六年十一月十日 一、工程概况 金沙江上游苏洼龙水电站西索公路书库区移民复建项目，路线全长。公路设计等级为农 村公路标准（参照四级公路单车道标准），设计速度为 20km/h，困难路段 15km/h，路基宽度， 路基结构为 15cm水泥稳定层，上部采用沥青表处。 全线共 6座桥梁，总长 283m，桥面为现浇混凝土连续板，基础为扩大基础和桩基；全线 共 153 道涵洞，总长 983m，标准跨径 的钢筋混凝土盖板暗涵 59 道，标准跨径 钢筋混凝 土盖板暗涵 18道，标准管径的钢筋混凝土圆管涵 76 道。 二、编制依据 根据招标文件，西索公路 K0+000
| 机型 |
中文名称 |
英文名称 |
发动机 |
载客人数 |
| 321 |
空中客车A321 |
AIRBUS INDUSTRIE A321 |
JET |
174-220 |
性能数据
机型：A321
飞机制造公司：Airbus Industries
国际民航组织代码：A321
按尾流强弱分类M
机长（m）：44.51
机高（m）：11.8
翼展（m）：34.1主轮距（m）：
最小转弯半径(m）：
发动机型号：CFM1 CFM56-5-B1
发动机台数：A321
Tsh：Airbus Industries
发动机推力（马力）：2×133KN
45度侧风（m/s）：
90度侧风（m/s）：
顺风（m/s）：
最大起飞重量(Kg）：83000
最大着陆重量(Kg）：73500
最大无油重量（Kg）：
最大业载（Kg）：
最大载油量（Kg）：
燃油容量（Ltr）：23700
平均小时耗油量（Kg）：2355
最大爬升率（ft/min）：2500
最大爬升率（m/s）：12.6
最大下降率（ft/min）：
最大下降率（m/s）：
实用升限（m）：14850
起飞距离（m）：A321
着陆距离（m）：1590
满载最大航程（Km）：5000
ACN值：
最大巡航速度（Kts）：487
最大巡航速度（Km/h）：902
最大巡航速度（M）：.82
正常巡航速度（Kts）：447
正常巡航速度（Km/h）：828
正常巡航速度（M)：.78
最小光洁速度（Kts）：210
最小光洁速度（Km/h）：388
最后进近速度（Kts）：150
最后进近速度（Km/h）：277
跑道入口速度（Kts）：145
跑道入口速度（Kts,Km/h）：268
贝雷桥，一般又称为装配式钢桥，很多地方把这两种称呼混用，甚至把贝雷桥与钢桥两个词等同。
严格来说，钢桥≠贝雷桥，钢桥包含贝雷桥，只有装配式钢桥=贝雷桥。
钢桥是用制造材质来进行定义的，贝雷桥的主要特点是模块化，而钢桥的范围更广了，从字面理解，基本可以说是主体是钢结构的桥梁都可以称为钢桥。只不过贝雷桥更典型，应用也最广。
相对来说，装配式钢桥这个词比较接近贝雷桥的本义，也可以说是从另一种意义上解释了什么是贝雷桥。
在中国，装配式钢桥得到了很大发展，并于1965年定型生产。早期的贝雷桥主要应用于军事上，即军用钢桥，现在贝雷桥除了作为战备钢桥外，已经广泛应用于抢险救灾、交通工程、市政水利工程、危桥加固等方面。比如2008年5.12地震期间，就有大量的贝雷桥用于抢险救灾，贝雷桥对抗震救灾物资前运、伤员后送及群众撤离起到了较为关键作用。
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