2012第六届中国(佛山)国际钢铁板材•带材•管材展

1 普通鋼板 1.1 冷軋板 對于形狀复雜但受力不大的沖壓件， 常采用冷軋深沖低碳鋼板， 其表面質量好， 沖壓性能好。 含碳量分類 類 別 含碳量 低碳鋼 0.025~0.25% 中碳鋼 0.26~0.55% 高碳鋼 0.56~2.0% 鋼板的生產方法、特點及用途表 生產方法 主要特點 用途舉例 熱軋 連續軋制 (薄、厚板 ) 厚度約在 1.2~10mm 范圍內，生產 效率高，但方向性較顯著，橫向塑 性差，加入 Ti、Zr、RE等元素可以 改善。 碳素鋼用于沖制形狀复雜零件，如汽 車剎車盤；普通低合金鋼用于沖制受 力較大零件，如汽車車架、焊管坯。 往复式軋制 (厚板 ) 厚度在 4~60mm 范圍內，生產效率 低，但橫向、縱向性能比較接近 普通低合金鋼用于沖制形狀复雜且受 力大的零件，如汽車大梁。 疊軋 (薄板 ) 几張板坯疊在一起熱軋，軋后再分 開，厚度在 0.35~2.0mm

鋼鐵板材知識 1/4 1 普通鋼板 1.1 冷軋板 對于形狀复雜但受力不大的沖壓件 ，常采用冷軋深沖低碳鋼板 ，其表面質量好 ，沖壓性能好。 含碳量分類 類 別 含碳量 低碳鋼 0.025~0.25% 中碳鋼 0.26~0.55% 高碳鋼 0.56~2.0% 鋼板的生產方法、特點及用途表 生產方法 主要特點 用途舉例 熱軋 連續軋制 (薄、厚板 ) 厚度約在 1.2~10mm 范圍內，生 產效率高，但方向性較顯著，橫向 塑性差，加入 Ti、Zr、RE 等元素 可以改善。 碳素鋼用于沖制形狀复雜零件，如 汽車剎車盤；普通低合金鋼用于沖制 受力較大零件 ，如汽車車架 、焊管坯。 往复式軋制 (厚板 ) 厚度在 4~60mm 范圍內，生產 效率低，但橫向、縱向性能比較接 近 普通低合金鋼用于沖制形狀复雜且 受力大的零件，如汽車大梁。 疊軋 (薄板 ) 几張板坯疊在一起熱軋，軋后 再分