中文名 | 20000kgf冲击振动试验平台 | 产 地 | 中国 |
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学科领域 | 力学、物理学 | 启用日期 | 2014年11月1日 |
所属类别 | 物理性能测试仪器 > 力学性能测试仪器 |
进行轨道交通装备及其他领域产品的冲击与振动研究性试验及型式试验。
正弦峰值推力:40000 kgf,随机均方根值推力:20000 kgf, 频率范围:2~2000Hz, 位移:76mm,。
振动台是用来振实水泥或混凝土试样的,冲击试验是需要专用的冲击装置的。
重力加速度单位,自由落体加速度为1g,约等于9.8m/s^2
1、数字显示振动频率;2、同步静噪皮带传动,噪声极低;3、试件夹装采用导轨式,操作方便,安全;4、机台底座采用重型槽钢配减振胶垫,安装方便,运行平稳;5、回转式振动(俗称台)符合欧美及国际运输标准;
EC系列板材成形试验平台可做测试内容 ① 标准杯凸试验 自动压边和拉伸出凹球面,屈服极限判断自动停机 ②深拉冲杯试验 ( 凸尔试验) 自动冲裁出圆片;自动适应均匀压边;自动拉伸;自动退余料; 压边力可变,所有过程在一套模具内动作完成。模具尺寸决定拉 出杯筒的直径,通过 EC系列的可变压边力技术可以调整杯筒壁的 高度 ③ FLD/FLC (需配软件) 注:需配置 FLC模具和包括 GOM-FLC成像分析系统 ④拉深试验 (LDR) 配置模具和样片对中装置 ⑤ 扩孔试验 ⑥ 滚边试验 注:此试验的深拉冲杯完成后,需要 G1型滚边机完成滚弯过程 *EC600 以上机型可以配置 500 ℃高温模具 总成式模具概念,让模具更换更加简单方便,防止模具错误装配; 更高的模具对中性 板材成形试验平台 www.genbon.cn EC 系列板材成形试验平台创新性地引入双级液压、
实现了某特殊垫圈低温磨损试验平台的机械结构设计,完成了以PLC为核心的控制系统硬件以及基于Visual C++6.0的上位机控制软件设计。通过实验,获取了关于该零件实验数据,并用最小二乘法拟合得到了垫圈磨损曲线:y=-8×10-6x+2.735 1(其中,x为摆动次数;y为垫圈的厚度),曲线斜率k=-8×10-6,磨损速率为:μ=0.08 mm/万次。
试验平台加工常识
铸铁试验平台在生产过程中,会出现重量的偏差。往往铸铁试验平台的设计考虑到铸造误差和机械加工的误差,铸铁平台的重量误差一般不得超过10%,超过10%时,要对铸铁试验平台的质量做进一步的鉴定才可以确定此铸铁平台是否可以投入使用采用了人工刮研的工序。虽然人工刮研比较落后,但是对于实验平台来说,在精度要求比较高的情况下,是任何机械加工都不可以取代的一种加工工艺。为了提高实验平台的使用寿命,保证其工作精度,建议对刮研深度控制在0.02mm以上,这样可保证有较长的使用寿命和检定周期。根据有
关资料对刮研深度介绍以及刮研深度测得数据,此工艺加工要求是可以达到的。外观上出现震纹,产品表面粗糙程度加大,影响精度,更影响美观。而有了刮研这道工序后,就很少出现以上问题。防工作表面有小范围的局部畸变,来保证实验平台的使用精度。检查作表面的微观质量即微小峰谷的平面度,表面微观质量高,耐磨性好,才能保证试验平台的使用寿命
逆变器综合试验平台 现实了自动化检测,由远程PC自动控制。
试验平台试验平板
1. 试验平板的生产标准:按国家GB7947-1999标准制造。
2.形状结构特点:其工作面外形分为长方形、正方形或圆形,工作面上可加工V形、T形、U形槽和圆孔、长孔等用以不同试验工作需要。
适用领域:发动机试验平台也称为发动机测试台或发动机试验工作台。主要用于发动机实验室,为发动提供的测试性能的基础平台,适用于各种产品的检验工作,检查零件的尺寸精度或行为偏差,并作精密划线试验平台在机械制造中也是不可缺少的基本工具。是汽车行业不可缺少的工具之一。 铸铁平台产品别名:铸铁平板 铸铁平台 划线平板 测量平板 刮研平板 装配平板
铸铁平台按GB/4986-85的标准制造,产品制成筋板式和箱体式,工作有长方形,材料HT200,工作面采用刮研工艺,工作面上可加V型、T型、U型槽和圆孔、长孔等。平板是用于工件检测或划线的平面基准器具。平板安装应调至水平、负荷均分布于各支点上,环境温度(20±5℃)使用时应避免振动。
[1]铸铁平台用途:用于机械、发动机的动力实验,设备调试,具有较好的平面稳定性和韧性,表面带有T型槽,可以用来固定实验设备。
铸铁平台材质:高强度铸铁HT200-300工作面硬度为HB170-240,经过两次人工处理(人工退火600度-700度和自然时效2-3年)使用该产品的精度稳定,耐磨性能好。
铸铁平台规格:100×100—3000×6000,(大于此规格的可以拼装使用或按图纸订做。)
铸铁平台精度:按国家标准计量检定规程执行,分别为0、1、2、3四个等级