住宅间歇空调设计冷负荷计算方法

谐波反应法和冷负荷系数法是我国原城乡建设环境保护部主持通过的两种空调冷负荷计算方法,本文的目的是找出两者的差异性和适应性以指导工程实践.文中采用对比分析的方法,分别用两种方法的工程简化算法对位于哈尔滨、北京、上海及广州的某办公建筑形成的冷负荷进行了计算,并对两种方法算得的各项冷负荷逐时值和总逐时值进行了对比分析.得出:冷负荷系数法和谐波反应法存在峰值、峰值出现时间均不同的规律;冷负荷系数法的峰值要比谐波反应法大5~7w/m2;而且冷负荷系数法算得的各地区峰值均出现在12h左右,而谐波反应法峰值均是在18~20h左右.

本文从空调冷负荷计算的原理与特点、空调冷负荷计算的基础理论、负荷计算软件的开发与改进、间歇空调系统冷负荷的计算和不同软件之间的比对与分析5个方面回顾了空调冷负荷计算理论研究的研究成果。

空调能耗主要受室外天气情况的影响,当然还与建筑质量、建筑类型、人数、设备等多方面有关。空调房间的能耗对于不同建筑和不同应用存在一定的差异,但对于固定的房间,是基本固定的。如果能得到空调房间在某个时刻的需能情况,然后按照需能的多少将相应的冷量送入被控的房间,将能得到比较满意的控制效果。因此,如何反映真实的冷量(能耗)需求是迫切需要探讨的问题并讨论了空调冷负荷的计算方法。

由于目前使用的空调负荷计算软件忽略了设计冷负荷所具有的“不确定性”和“预测性”的特点，而且，这些软件的实用性差，使用效率低，难以满足空调设计人员的需要，因而导致空调系统设计中冷负荷设计值普遍偏大，冷机容量严重过剩，产生了惊人的浪费。为了解决这一问题，引入人工智能中的专家系统技术，利用人工神经网络理论，建立了智能化空调冷负荷计算系统。通过应用实例，充分表明：智能化空调冷负荷计算系统简单、实用，计算结果具有较高精度。

针对目前不同空调冷负荷计算软件的计算结果差异较大的问题,应用程序比对验证的方法,选取了43个算例,对计算结果进行了比对分析。对于不同软件采用的模型,不同得热类型中对流与辐射得热量的分配比例和辐射在房间各表面的分配模型差异较大;不同软件的修正方法也存在差异。软件主要采用传递函数法和谐波反应法,其得热量的理论计算结果基本一致,但冷负荷计算结果存在差异。以国际上关于得热量中对流和辐射比例的最新研究成果替换软件原有数据,改进辐射在室内各表面的分配模型,提高了计算精度和准确度。计算结果表明,对计算方法规范和完善后,不同计算软件计算结果的差异可减小到10%以内。

本文采用谐波反应法和冷负荷系数法两种负荷计算方法,对合肥某空调工程的夏季冷负荷进行计算,同时采用概算指标法简要计算,并计算出该工程在其它城市下的总冷负荷,将所得结果进行分析比较,得出几点结论,供暖通空调设计人员以参考。

本文采用谐波反应法和冷负荷系数法两种负荷计算方法,对合肥某空调工程的夏季冷负荷进行计算,同时采用概算指标法简要计算,并计算出该工程在其它城市下的总冷负荷,将所得结果进行分析比较,得出几点结论,供暖通空调设计人员以参考。

负荷计算方法 供电设计常采用的电力负荷计算方法有：需用系数法、二项系数法、利用系数法和单位产品电耗 法等。需用系数法计算简便，对于任何性质的企业负荷均适用，且计算结果基本上符合实际，尤其对 各用电设备容量相差较小，且用电设备数量较多的用电设备组，因此，这种计算方法采用最广泛。二 项系数法主要适用于各用电设备容量相差大的场合，如机械加工企业、煤矿井下综合机械化采煤工作 面等。利用系数法以平均负荷作为计算的依据，利用概率论分析出最大负荷与平均负荷的关系，这种 计算方法目前积累的实用数据不多，且计算步骤较繁琐，故工程应用较少。单位产品电耗法常用于方 案设计。 一、设备容量的确定 用电设备铭牌上标出的功率（或称容量）称为用电设备的额定功率pn，该功率是指用电设备（如 电动机）额定的输出功率。 各用电设备，按其工作制分，有长期连续工作制、短时工作制和断续周期工作制三类。因而，在

汽车空调车室冷负荷计算方法——根据汽车的特点，作者分析了汽车空调车室冷负荷的组成。对车体动态传热过程，建立了车体非稳态传热模型，编制了汽车空调车室冷负荷计算程序。

根据汽车的特点,作者分析了汽车空调车室冷负荷的组成,对车体动态传热过程,建立了车体非稳态传热模型,编制了汽车空调空调冷负荷计算程序,并结合裕列进行了计算,计算结果与实测结果基本相符,表明建立的传热模型是正确的为汽车空调制冷装置的选择设计和优化提供了基础。

根据汽车的特点,作者分析了汽车空调车室冷负荷的组成。对车体动态传热过程,建立了车体非稳态传热模型,编制了汽车空调车室冷负荷计算机程序,并结合实例进行了计算,计算结果与实测结果基本相符,表明建立的传热模型是正确的,为汽车空调制冷装置的选择、设计和优化提供了基础。

1 负荷计算方法 1、计算负荷的内容 （1）计算负荷又称需要负荷或最大负荷，通常采用30min的最大平均负荷作为发热条件 选择电器或导体的依据。 （2）尖峰电流是指单台或多台用电设备在短时间内的最大负荷电流。单台电动机的尖峰 电流就是起动电流；多台电动机的尖峰电流是指计算电流再加上一台最大电动机的 起动电流。如果多台电动机中最大电动机是双电动机驱动时（例如：大吨位起重机 中的主卷扬往往是双电动机驱动）则尖峰电流应是计算电流加上这两台同时工作电 动机的起动电流。尖峰电流用于计算电压损失、电压波动和电压下降以及选择电器 和保护元件等的依据。此外在校验滑触线和较长线路供电的电动机起动时能否满足 允许电压损失的要求时，也用尖峰电流来校验。 （3）平均负荷为某段时间用电设备所消耗的电能与该段时间之比，常选用最大负荷班的 平均负荷，作为计算电能消耗和选择无功补偿装置的依据 2、负荷计算

通过建模和模拟,分析了各因素对办公建筑冷负荷的影响,给出了多种建筑材料楼板、内墙、家具的逐时冷负荷系数,将其加入冷负荷系数法计算表格,便于实际工程应用,通过一个典型办公建筑的计算说明计算表格的使用。

本文回顾了空调负荷计算方法的发展简史,综述了应用较为广泛的谐波反应法、反映系数法、z传递函数法和冷负荷温差/冷负荷系数法等计算方法及各自的优缺点;并介绍了空调负荷模拟的意义和现行发展概况。

建筑物空调逐时负荷计算方法探讨——提出预测建筑物空调冷负荷的计算方法，根据建筑物夏季某天(几天)的逐时冷负荷的测量结果，可以确定与建筑热工特性有关的参数，结合上海地区标准气象年数据可预测建筑整个空调季的逐时冷负荷。该方法是一种便于工程技术人员使...

提出预测建筑物空调冷负荷的计算方法,根据建筑物夏季某天(几天)的逐时冷负荷的测量结果,可以确定与建筑热工特性有关的参数,结合上海地区标准气象年数据可预测建筑整个空调季的逐时冷负荷。该方法是一种便于工程技术人员使用的逐时负荷简易算法。利用该方法对上海地区某建筑物的空调负荷进行具体的计算分析。

计算负荷的需要系数法 1．设备组设备容量 采用需要系数法时，首先应将用电设备按类型分组，同一类型的 用电设备归为一组，并算出该组用电设备的设备容量ep。 对于长期工作制的用电负荷（如空调机组等），其设备容量就是 设备铭牌上所标注的额定功率。 对于断续周期制的用电设备，其设备容量是 对于照明设备：白炽灯的设备容量按灯泡上标注的额定功率取值； 带自感式镇流器的荧光灯和高压汞灯等照明装置，由于自感式镇流器 的影响，不仅功率因数很低，在计算设备容量时，还应考虑镇流器上 的功率消耗。因此，对采用自感式镇流器的荧光灯装置，其设备容量 取灯管额定功率的1．2倍，高压汞灯装置的设备容量取灯泡额定功 率的1．1倍。 2．用电设备组的计算负荷 根据用电设备组的设备容量ep，即可算得设备的计算负荷： 有功计算负荷excpkp(12-1) 无功计算负荷tgpqcc 视在计算负荷 2

回顾了建筑空调负荷计算方法的历史,并对几种典型的计算方法谐波反应法、反应系数法、z传递函数法、冷负荷温差(cltd)/冷负荷系数(clf)法及负荷模拟的主要思想和特点进行了综述,并对各空调负荷计算法在未来的发展进行了展望。

传统的空调冷负荷计算方法需要大量详细的建筑信息。论文从实际出发,以冷负荷系数法为基础,分析了空调冷负荷的工程计算方法,指出了围护结构冷负荷、新风冷负荷等的影响因素,并针对北京、上海、广州等九个城市空调冷负荷的工程计算给出了修正系数。通过与实际工程的空调冷负荷进行对比分析,计算结果的误差仅为5%。

关于夏季空调冷负荷计算方面的问题

以住宅空调房间冷(热)负荷计算方法为中心议题,总结论述了在冷负荷系数法基础上改进的方便于手算的工程简化计算方法,分析了影响冷(热)负荷的诸多因素,从冷(热)负荷的构成、计算方法、步骤过程中,正确使用简化的一系列冷(热)负荷计算公式,方便快捷、准确地计算冷(热)负荷;同时根据暖通专业多年工作实践和学习,总结了典型住宅冷负荷实践经验估算值,用经验估算值检验了用计算公式方法的计算结果,并进行比较,比较的目的是找出二者存在偏差的原因,从而对计算结果进行反复计算,直到确信负荷计算值准确无误为止,从而正确、准确地进行空调设备负荷大小适宜的选型及正确设计。

西安市空调冷负荷计算探讨——本文通过对西安市空调冷负荷量的分析，提出利用负荷频率法进行空调冷负荷计算的方法，并对控制空调冷负荷延时图等有关问题进行了深入探究。