郑州交通枢纽客运站混凝土施工技术

城市客运交通枢纽规模研究

砼工程是水利工程施工的重点，本文通过结合某水闸施工实例，从立模、钢筋制安，砼浇筑等方面进行全面的控制，确保达到预期的质量目标——“外光内实，线型流畅。”

砼工程是水利工程施工的重点，本文通过结合某水闸施工实例，从立模、钢筋制安，砼浇筑等方面进行全面的控制，确保达到预期的质量目标——“外光内实，线型流畅。”

本文详述了天津站交通枢纽地下连续墙施工及中间桩柱施工技术。首先论述了地下连续墙施工过程中垂直度、精度控制的方法和地下连续墙槽壁塌孔,接头止水控制技术。针对钢筋笼难以入槽,接头箱难以起拔及混凝土夹泥等施工难题提出了应对措施。其次介绍了在中间桩柱施工中钢管柱安装定位技术,钢管柱底高程的测设技术,定位器的桩心测设及柱体调整就位控制测量技术。

文章阐述了上海轨道交通9号线（二期）6标徐家汇枢纽站站建设中碰到的高层建筑旁深基坑群开挖、利用地下车库改造地铁车站、利用原有地下室向下盖挖加层等施工难点，地处闹市区的改造建设对周边环境的影响是显著的，如何采取技术措施来控制变形是整个枢纽站建设的技术重点及难点。

软土地区地下大型轨道交通枢纽施工技术——针对软土地区地下大型轨道交通枢纽车站多个深基坑关联的复杂施工实际，参考有限元数值分析的结果．制定了相关的施工顺序、土体加固、分层分块开挖、地下水控制及支撑结构等施工技术，基坑总体变形控制良好，且节省了工...

编号：jpiic-c6-5d7-2 雅砻江锦屏二级水电站 厂区枢纽水道系统混凝土 施工技术要求 （jpiic-200701，c6） 二○○七年六月 核定：陈祥荣 审查：侯靖 校核：高悦 编写：陈晓江 目录 1总则..................................................................................................................................1 2引用的标准和规程规范......................................................................................................2 3模板....

编号：jpiic-c6-5d7-2 雅砻江锦屏二级水电站 厂区枢纽水道系统混凝土 施工技术要求 （jpiic-200701，c6） 二○○七年六月 核定：陈祥荣 审查：侯靖 校核：高悦 编写：陈晓江 目录 1总则..................................................................................................................................1 2引用的标准和规程规范......................................................................................................2 3模板....

以江西省山口岩水利枢纽工程碾压混凝土双曲拱坝施工为例,介绍了碾压混凝土的原材料及配合比试验方法,论述了全断面碾压混凝土施工的工艺流程、工序要点和质量控制措施。

介绍了上海虹桥综合交通枢纽各单体建筑工程中混凝土管桩、砂性土中超深钻孔灌注桩、超落低地下连续墙的施工技术。

上海虹桥综合交通枢纽工程中由于各单体工程跨度大、抗震性能要求高等的特点而设计了大量的劲性结构。其节点处理复杂,施工难度大。由此,针对劲性结构节点的处理问题,采用了一种劲性柱粱节点部位柱箍的处理技术,从而解决了难题又在保证节点质量的前提下加快了施工进度。

北京东直门交通枢纽位于高楼林立的市中心,基坑施工时,紧邻2栋16层塔楼部位采用地下连续墙和预应力锚杆支护;毗邻市政道路部位采用降水井、护坡桩和预应力锚杆支护;紧邻地铁隧道并与隧道同时施工区段采用深桩加预应力锚杆支护,并做地下连续墙止水帷幕;建筑基坑调整加深地段相应调整锚杆长度并增加1排锚杆;按照建筑一级基坑实施监测。结果表明,锚杆轴力和桩顶位移满足要求,支护结构安全。

天津东站前广场地下枢纽临近海河,紧贴老建筑物,处于沿海淤泥质土地区,面临着交通疏解量大,地下体量大,基坑降水和地下防水要求高等难点。

铁道运输与经济railwaytransportandeconomy 第37卷第8期 60 站场枢纽 摘?要：铁路客运综合交通枢纽是集多种交通方式于一体、同时具有对外和对内 交通功能的大型铁路换乘枢纽，其规划建设越来越成为关注的焦点。通过阐述铁 路客运综合交通枢纽的枢纽功能和发展趋势，结合国内外典型客运综合交通枢纽 实例，分析铁路客运综合交通枢纽规划特点，即选址尽量靠近城区、采用立体化 多层布置格局、因地制宜制定技术标准、充分利用各层空间、综合开发新建枢 纽、加大车站公众开放度，为我国铁路客运综合交通枢纽建设提供借鉴。 关键词：铁路客运；综合交通枢纽；规划原则；发展趋势 abstract:railwaypassengercomprehensivetraffichubisalarge-scalerailwaytransferhub combined

城市综合交通枢纽工程的设计与展望——天津站交通枢纽的 设计实践 作者：宋长江 作者单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_7497041.aspx

为确保上海虹桥综合交通枢纽交通中心工程西交通广场南北车库清水混凝土施工质量和立面效果,介绍了方案优化、前期策划、模板选择、现场施工管理等大面积清水混凝土施工技术,取得了良好效果。

城市交通枢纽公交换乘问题的研究 摘要：本文首先分析了常见的最短路径的算法在实现复杂的公交路线优化问题中的局限， 提出更适合与公交线路的最优算法，建立了以最小换乘次数为第一度量标准，途经站数和费 用为第二度量标准的公交出行最优路线的改进模型。利用建立的模型及其算法，合理而有效 的解决了问题一中的6对起始站→终到站之间的最佳路线设计。针对问题二，在问题一基础 上，选出的最小换乘次数大于一次的线路中，搜索出与地铁12tt、中线路相交的公汽站点， 从而可以求出当地铁和公交换乘时的所选的最优路线,然后利用问题一中已建立的优化组合 模型和公交出行最优路线的算法求解，计算6对起始站→终到站之间的最佳路线设计。针对 问题三，我们将每种交通方式近似看作为一个交通源，其服务范围看成为交通影响区，对枢 纽内交通方式间的换乘量进行分析。在充分考虑乘客的舒适性、安全性和可靠性等定性评

在交通及土建工程的实施中,用到最多的就是混凝土材料。由于国内的交通土建项目建设起步较晚,在混凝土的施工技术方面还存在较多的问题。而混凝土施工技术直接关系工程建设质量。所以,必须在混凝土施工中,必须对其施工技术要点进行全面把控,确保混凝土施工质量可靠性。本文结合交通及土建施工中混凝土施工技术要点分析,对如何提升混凝土施工质量做了几点建议给出,以供参考。

在交通及土建工程的实施中,用到最多的就是混凝土材料。由于国内的交通土建项目建设起步较晚,在混凝土的施工技术方面还存在较多的问题。而混凝土施工技术直接关系工程建设质量。所以,必须在混凝土施工中,必须对其施工技术要点进行全面把控,确保混凝土施工质量可靠性。本文结合交通及土建施工中混凝土施工技术要点分析,对如何提升混凝土施工质量做了几点建议给出,以供参考。

我国交通工程土建施工项目起步相对较晚,在混凝土施工技术发展过程中存在诸多问题,混凝土施工技术及施工质量是决定交通工程土建施工的重要因素,因此对交通工程土建施工中混凝土施工技术问题的研究具有重要的理论意义与实践意义。本文首先介绍了交通工程土建施工中混凝土施工技术概述,其次介绍了交通工程土建施工中技术要点探析,再次介绍了交通工程土建施工中混凝土施工优化措施,最后对全文进行归纳总结。

地下连续墙混凝土旁站监理记录表 工程项目名称：沪通铁路常熟站综合交通枢纽工程 日期气候工程地点 旁站监理部位或工序 旁站监理开始时间旁站监理结束时间 施工情况： 1、现场主要人员有：施工技术员、质检人员、试验人员， 安全人员、施工人员人； 2、成槽机型号。 3、运输设备：混凝土运输车台，（同意□/不同意□）开盘浇筑混凝土。 监理情况： 1、验收钢筋笼是□/否□合格。 2、设计槽深m、实测槽深m、设计槽宽m、实测槽宽m、 设计槽长m，实测槽长m。 3、商品混凝土配合比报告是□/否□符合设计要求，设计强度等级为c、 采用生产的商品混凝土，采用运输； 4、槽底沉渣厚度cm

宋家庄交通枢纽分析 宋家庄地铁站：北京地铁宋家庄枢纽站总建筑面积56311.44m2。 北京地铁5号线、10号线和规划中的亦庄线及亦庄开发区轻轨等在 此汇集、换乘；地面上的工交枢纽站总占地面积4.99hm2，建筑面 积98000m2。其中：地上60600m2，地下37400m2。设计泊位， 夜间驻公交车80辆，长途车150辆。出租车周转车位54辆，小 轿车等停车位300辆，自行车停车位2000辆。与北京最大的铁 路枢纽站北京火车南站比邻，互补配套。设计满足高峰小时客流集 散量71900人，出入站客流量12375人，地铁出入公交枢纽客流 量8184人。宋家庄枢纽站是北京市区东南部地区重要的综合交通 枢纽，是国内乃至亚洲现阶段已建和在建的最大的地铁枢纽站。 轨道交通5号线、10