挣值管理在商用航空发动机项目管理中的应用

大量的试验和小批量生产过程中发现,常规的焊接方法如手工氩弧焊、火焰钎焊等在焊接管路时常会出现焊偏、凹陷等缺陷.阐述自动环焊机在航空发动机管路环缝焊接的应用,确定了不同规格管路的焊接参数.环焊焊接过程及焊接结果证明,自动环焊与手工氩弧焊、火焰钎焊相比具有更好的焊缝形貌,形状较为规则,参数和焊接过程的可控性高,生产效率高,具有较高的应用价值.

简要介绍了公差传递模型及求解方法,针对航空发动机整机尺寸链设计特点,详细介绍了某型发动机典型径向跳动、径向及轴向间隙分析过程及结果。通过考虑尺寸公差、形位公差、周向定位三种不同维度比较对结果的影响,同时详细分析了三种公差求解方法的应用特点。

叙述了知识工程(kbe)的概念和关键技术,介绍了kbe技术的开发工具和系统架构方案,并以综合应用clips和ug/openapi进行开发航空发动机叶片的设计系统为例,详细论述了实现方法和过程。

航空发动机振动信号包含了多种振源的振动信号和大量的噪声分量。通过对其进行hilbert-huang变换,将复杂信号分解为代表不同物理意义的单分量固有模态函数(intrinsicmodefunctions,imf),然后对每一个imf子带信号提取基于能量加权的广义粗糙度特征实现对振动信号的描述。最后将上述特征送入svm分类器进行训练,根据分类器的输出结果确定航空发动机的工作状态和故障类型。通过对实测航空发动机试车时得到的振动信号的实验分析结果表明,该算法可以有效地识别发动机的振动故障。

高性能计算是一个国家科技水平发展的重要标志,它很早便应用于航空发动机的研发,可以缩短研发周期和降低研发成本,是航空发动机研发的关键技术手段。与此同时,高性能计算在航空发动机研发的应用中依然面临着一些挑战。航空发动机的研发正在从传统的试错式设计向预测设计转变,建模与仿真技术是研发过程中必不可少的环节。随着对发动机性能指标要求的不断提升,以及缩短研制周期和降低经费的需求,未来

在介绍solidworks软件的基础上,详细分析了其在航空发动机及其主要零部件的设计、性能分析和加工各阶段的应用情况,结果表明,该软件在航空发动机的设计中应用前景良好。

高温钛合金具有密度低、比强度高、耐腐蚀能力强、无磁性及良好的高温力学性能等特点,被广泛应用于航空航天领域特别是航空发动机中,高温钛合金应用在航空发动机中可以有效提高发动机的推重比,已经成为航空发动机构件不可或缺的组成材料。文章综述了高温钛合金的氧化特性、疲劳特性、蠕变特性及其在航空发动机上的应用,最后对我国更好地发展高温钛合金提出一些建议。

随着我国航空航天技术的不断发展和提升,我国在航空航天的相关技术上有了非常大的突破.在航空航天生产加工技术中,尤其是大型薄壁部件的加工过程中,化学铣特种加工技术就被广泛的应用和推广,化学铣技术虽然在我国的航空航天加工制作过程中广泛应用,但是这项加工技术还没有完全成熟.因此需要我们在实际的工作中给予不断的完善和升级.

随着我国航空航天技术的不断发展和提升,我国在航空航天的相关技术上有了非常大的突破.在航空航天生产加工技术中,尤其是大型薄壁部件的加工过程中,化学铣特种加工技术就被广泛的应用和推广,化学铣技术虽然在我国的航空航天加工制作过程中广泛应用,但是这项加工技术还没有完全成熟.因此需要我们在实际的工作中给予不断的完善和升级.

航空发动机数字电子控制系统（数控系统）是一个非常复杂的电子与机械式系统，其研制过程也是一项极其严谨的系统工程。通过研究iso／ts16949中五大质量工具的输入输出，分析探讨了五大质量工具与航空发动机数控系统研发流程的应用融合.结果表明在数控系统全生命周期的研制项目中采用五大质量工具进行项目策划和过程控制，可以更加有效地降低生产成本，促进对所需更改的早期识别，引导资源，增进客户的满意度．

航空发动机数字电子控制系统（数控系统）是一个非常复杂的电子与机械式系统，其研制过程也是一项极其严谨的系统工程。通过研究iso／ts16949中五大质量工具的输入输出，分析探讨了五大质量工具与航空发动机数控系统研发流程的应用融合.结果表明在数控系统全生命周期的研制项目中采用五大质量工具进行项目策划和过程控制，可以更加有效地降低生产成本，促进对所需更改的早期识别，引导资源，增进客户的满意度．

区块链是当下被谈论得最多也是最热门的话题之一。区块链的优势在于提升协同效率、优化业务流程、降低运营成本,有着较为广阔的应用前景。区块链技术在航空发动机的制造过程、供应链管理及售后服务中的应用值得期待。

海军用航空发动机工作环境相当恶劣,其热端部件极易受到腐蚀,在涡轮叶片喷涂陶瓷涂层可以有效解决这一问题。本文通过试验验证的方法,分析了陶瓷涂层的抗高温氧化、抗高温热腐蚀和抗热震性能,以及介绍了陶瓷涂层在航空发动机上的应用及发展前景。

航空发动机维修是一个具有高动态性和高复杂度的商业领域。本文采用多agent方法对航空发动机维修进行调度仿真。本系统可对等待维修的飞机数量、周转时间和维修生产线利用率等关键指标进行分析,从而为航空发动机维修提供可靠的决策支持。同时,本系统以动态脚本的方式支持多种发动机可靠度估计算法,增加系统的可扩展度。最后,通过多个案例验证本系统的有效性。

针对航空单级增压泵在发动机低转速下供油压力不足的问题,给出了一种采用径向串联方式的两级旋涡组合泵设计方法。该方法首先使用经验系数法对旋涡组合泵进行初步结构参数设计。其次通过计算机数值模拟方法反复迭代优化出旋涡组合泵的最终结构参数。最后采用二次多项式拟合对两级旋涡组合泵的流量-扬程性能进行了预测。仿真结果表明:所设计的两级旋涡组合泵满足设计要求,达到了预期设计指标。

收稿日期:2005206220 基金项目:教育部新世纪优秀人才计划项目(ncet20420281);国家高技术研究发展计划项目(2002aa414420)? 作者简介:王成恩(1964-),男,黑龙江鸡西人,东北大学教授,博士生导师? 第27卷第5期 2006年5月 东北大学学报(自然科学版) journalofnortheasternuniversity(naturalscience) vol127,no.5 may2006 文章编号:100523026(2006)0520485204 航空发动机涡轮设计集成技术 王成恩,刘　震 (东北大学教育部暨辽宁省流程工业综合自动化重点实验室,辽宁沈阳　110004) 摘　　　要:航空发动机设计需要大量的计算软件

航空发动机装配是航空发动机产品质量必须控制的重要环节,也是及时检查、发现和处理质量问题的重要关口,为确保发动机使用安全、可靠,加强发动机装配质量控制势在必行。在深入分析航空发动机装配质量监督工作现状的基础上,分别从技术质量监督和质量管理监督等角度出发,就如何搞好航空发动机装配质量监督工作进行了探讨。

针对发动机管路制造偏差和运动位移的补偿要求,对金属软管在航空发动机上的应用进行研究。根据金属软管的系统、结构尺寸、接口参数和位移补偿,采用样条曲线对软管路径进行拟合,并运用有限元求解变形后的路径形状的计算方法对金属软管的长度和补偿工作条件下的曲率半径进行了分析。结果表明:金属软管的管形变化可满足发动机位移补偿要求,并为金属软管在某型发动机上的应用提供依据。

海军用航空发动机工作环境相当恶劣,其热端部件极易受到腐蚀,在涡轮叶片喷涂陶瓷涂层可以有效解决这一问题。本文通过试验验证的方法,分析了陶瓷涂层的抗高温氧化、抗高温热腐蚀和抗热震性能,以及介绍了陶瓷涂层在航空发动机上的应用及发展前景。

复杂装备如航空发动机通常包含大量的对产品性能与可靠性有着重要影响的管线,管线敷设需要考虑空间限制与规则约束,手工敷设会导致反复修改且效率低下。提出一种基于工程规则的航空发动机管线自动敷设算法。该方法将航空发动机布管问题描述为求取满足一定规则的扫掠圆运动轨迹问题,采用柱坐标系对航空发动机的回转布管空间进行描述,构建轨道线框用于限定扫掠圆的运动轨迹。提出基于工程规则的布管算法引导扫掠圆接近目标,并提出障碍轮廓扩张法使得扫掠圆绕过形状复杂的管路附件。算法存储空间小、搜索速度快,且不局限于柱面或锥面,因此更具一般性。通过若干航空发动机管路敷设的数值算例,验证了算法的可行性与高效性。

近年来,西航公司(以下简称公司)以技术工人技能鉴定工作为平台,根据各分厂的生产实践和生产技术问题,开展了技师、高级技师技术改进、技术攻关课题项目工作,以期通过进行课题项目工作,提升高端岗位工人的技术技能水平,同时解决公司生产实际问题。公司对技师、高级技师课题项目考核工作极为重视,这项工作

通过对过去30多年来航空燃气涡轮发动机性能计算机模拟技术研究的回顾,总结了发动机性能模拟技术的研究方法,分析了发动机模拟技术的现状,提出了发动机计算机模拟技术的三个层次概念,并对目前国内现有技术进行了总结,提出以发动机仿真为目标的发动机性能仿真应是未来发展的方向;还以基于第二层次数学模型的某计算机模拟软件为手段,通过对某型涡扇发动机设计参数的分析和发动机使用过程中各种影响因素的预测分析等,阐述了基于计算机模拟技术的航空燃气涡轮发动机设计技术,分析了计算机模拟技术在发动机设计中的应用。