中英铁路轨道交通技术研讨会

铁路轨道

钢轨（国标、美标、uic、德标、英标、澳大利亚、欧标、 印度、南非、槽型、日标） 国标钢轨： 规格： gb6kg,8kg,gb9kg,gb12,gb15kg,18kg,gb22kg,24kg,gb30,p38kg,p43kg,p50k g,p60kg,qu70,qu80,qu100,qu120 标准：gb11264-89gb2585-2007yb/t5055-93 材质：u71mn/50mn 长度：6m-12m12.5m-25m 美标钢轨： 规格:asce25,asce30,asce40, asce60,asce75,asce85,90ra,115re,136re,175lbs 标准:astma1,arema 材质:700/900a/1100 长度:6-12m,12-25m uic钢轨： 规格:uic50/uic54/uic60 标准:uic

11月5日～6日．以“交通与城市发展”为主题的轨道交通综合开发国际研讨会在同济大学召开。会议由ccdi轨道交通事业部发起．中国城市规划学会主办，ccdi和同济大学联合承办，北京交通大学和中元国际投资咨询中心有限公司共同协办．石楠、焦桐善，马林、张宁，杨海长、赵鹏林、张蓓、宗传苓、周欣、冯正民、高桥俊之、杨光辉、沈人德、潘海啸、郑明远、李敏、王睦、姜宏斌、孙伟、卢源、秦科等来自海内外的诸多轨道交通和城市规划领域的专家与会并发言。

中国铁路和城市轨道交通安全国际研讨会即将召开

日前,全国铁路轨道交通预算定额(供电系统安装工程)通过中铁电气化局集团有限公司科技成果评审。该项目结合城市轨道交通工程建设特点,开发编写了35kv及以下变电所、杂散电流、电力监控、接触轨、刚性接触网、柔性接触网、单轨跨座式接触网、电缆、动力照明、

中南大学现代远程教育课程作业及参考答案 铁路轨道 作业一：缩短轨缩短量的计算及其配置 已知某曲线，其圆曲线半径r=600m，圆曲线长cl=119.73m，两端缓和曲线各长100m， 铺设标准长度25m的钢轨。试计算缩短量及配置缩短轨。 作业二：轨道结构竖向受力的静力计算公式的工程应用 在其它条件不变的条件下，只是 （1）将50kg/m钢轨换为60kg/m钢轨后，maxy、maxm、maxr有何变化？ （2）将道床清筛后，maxy、maxm、maxr有何变化？ （3）将木枕换为砼枕后，maxy、maxm、maxr有何变化？ 作业三：轨道静力计算。 某60kg/m钢轨轨道上运行韶山ⅲ型电力机车。轨枕间距54.5cm。机车轴重225kn、轴 列式30-30，转向架固定轴距230+200cm，机车全轴距1580

铁路轨道结构平顺性

重载铁路因其极高的运输效率以及可观的利润前景，而受到各国的重视，线 路及轨道问题特别是在幅员辽阔、资源丰富、煤炭、矿石等大宗货物运量占较大 比重的工业发达国家和发展中国家,得到迅速发展。 （一）国外以及国内重载轨道结构现状及不足 1、国外重载铁路轨道结构 在国外，充分利用既有站线长度，尽可能提高轴重是重载技术的发展趋势， 而研究并采用新型重载轨道结构是实现这一目标的主要途径。目前对于新型重载 轨道结构的运用主要表现在以下方面[1][2][3]： （1）新型轨道结构美国、加拿大、澳大利亚、南非等国家在重载线路上均 采用无缝线路，提高重载列车运行平稳性，减少对线路的动力作用。一系列新 型轨道结构，包括无碴轨道，梯形轨道都在美国普韦布洛环线上进行大运量试 验，考核其安全性及可靠性，以利于在重载线路上推广采用。 （2）采用可动心轨道岔及其他新型道岔美国、加拿大、南非、澳大利亚

第一章轨道结构 一、填空题 1铁路轨道的类型以(铁路等级)来划分，我国生产的标准类型钢轨有（75kg/m）(60kg/m)(50kg/m)(43kg/m)(38kg/m) 等五种。 2钢轨采用（工字型）断面，由（轨头）（轨腰）（轨底）三部分组成。 3钢轨的公用为（引导机车车辆的运行）（承受车轮的巨大压力并传递到轨枕上）（为车轮提供连续平顺和阻力较 小的滚动表面）（在电气化铁路或自动闭塞区段）（钢轨还兼做轨道电路之用）。 4在轨道上，钢轨与钢轨之间用夹板连接，称为（钢轨接头）。 5钢轨接头连接零件包括（夹板）（螺栓）（螺母）（垫圈）等组成。 6钢轨伤损分为（锈蚀）（磨耗）（折断）等几种。 7连接零件分为（机械式）和（拱形弹片式）两种。 8接头连接形式按相对以轨枕位置分（悬空式）和（承垫式）两种。 9我国钢轨标准长度有（25m）和（）两种，用于曲线轨道上的标准缩短轨比2

高速铁路轨道技术资料.

高速铁路轨道技术

依据现有的轨检车的应用,研究现有轨道动态检测项目及应用,重点对在轨检车的数据分析及管理,轨道质量系数(tqi)的统计及应用,波形图识别及分析等方面进行了详细分析,对线路病害成因及波形图的对应关系进行研究.

高速铁路轨道技术ppt课件

2011两岸四地轨道交通研讨会3月29日在深圳隆重开幕,这是在大陆首次召开的轨道交通自动系统领域的研讨会,来自大陆、香港、澳门、台湾以及新加坡的众多专家学者、轨道营运商、轨道系统支持商

“城市轨道交通客流预测理论、方法和应用”研讨会

当前，城市轨道交通网络日益完善，新线建设工程中有越来越多的盾构隧道下穿规划或已运营的城际铁路。隧道施工会改变铁路原土体应力场，造成开挖面周围土体的扰动，导致隧道周围土体发生位移，引起地表及铁路线路的变形，并加剧轨道结构和基床的位移，严重时还会影响铁路的运营安全。因此，针对正在规划或已运营的铁路设施，须制订隧道下穿铁路区域的相关保护措施。

(6)岩溶处理一定要严格管理、科学施工,持之以 恒,不能半途而废,在处理工程中有时对地质情况认识 不清,措施不当,走一些弯路,造成一些浪费是难免的, 应汲取经验教训,稳扎稳打,及时完善和调整方案,确 保施工安全和质量,决不能为了盲目追求进度,抢工 期,留下安全和质量隐患,造成隧道运营后的整治和养 护费用大量增加。 参考文献 [1]　吴治生,付伯森.南岭隧道岩溶注浆概况及经验教训[j]. 铁道工程学报,1989,(2):168—176. [2]　舒伟,王石春.大瑶山隧道岩溶突水与地面塌陷问题[j]. 铁道工程学报,1989,(2):145—151. [3]　铁道部第二勘测设计院.铁路工程设计技术手册:隧道 [m].中国铁道出版社,1999,426—427. [4]　蒋忠信,秦小林.南昆铁路隧道溶洞的预测与

1998年4月18—19日,铁道部科技司在株洲组织召开了“城市轨道交通动车组技术研讨会”,参加会议的有中国铁路机车车辆工业总公司、株洲电力机车厂、北京城建设计院、北京市地铁总公司、上海市地铁总公司、上海市市政设计院、北方交通大学、上海铁道大学等21个单位共66名专家、教授.铁道部副总工程师、科技司周翊民司长参加会议并作重要讲话.与会代表听取了铁道部科学研究院等单位的八个论证报告,并进行了热烈的讨论,铁道部科技司李中浩副司长作了会议总结.会议情况纪要如下:

2009年11月17日，上海睿豪商贸有限公司在上海举办了tagmasterrfid技术在轨道交通中应用的研讨会。在研讨会上，业内专家、工程技术人员就tagmaster射频识别技术及其在轨道交通中的应用现状和潜在的应用可能进行了深入交流。

以沈阳市地铁一号线云沈区间土压平衡盾构下穿铁路轨道群工程为例,对施工中采取的技术措施进行了论述,着重介绍了盾构机掘进控制措施和地表沉降控制措施,从而为类似工程的施工提供了宝贵经验。

#铁道/道路# 收稿日期:2008-03-01 重载铁路轨道结构的选择与维护 邓彦成 (唐钢集团承钢运输部河北承德067000) 摘要结合承钢铁路轨道结构发展状况,介绍了重载铁路轨道结构的选择,并根据路基勘测结果,确定了路基加 固方案,最后介绍了重载铁路的使用与维护标准。 关键词重载铁路轨道结构选择维护 轨道作为一个整体结构,要共同承受机车车辆 所作用的垂力、水平力、纵向力和气候的变化,所以 要求轨道各组成部分具有足够的强度和稳定性,它 的各部尺寸及材质要互相对应,以保证列车的平稳 运行。轨道类型的配备,既要在经济上作到节约,又 要在技术上合理。冶金企业随着生产规模的不断扩 大,选用的铁水车载重、轴重也随之加大。特别是鱼 雷型混铁车,轴重都在40t左右,甚至更多。因此, 选用合理的轨道结构与维修方式,是保证运输生产

中南大学现代远程教育课程作业及参考答案 铁路轨道 作业一：缩短轨缩短量的计算及其配置 已知某曲线，其圆曲线半径r=600m，圆曲线长cl=119.73m，两端缓和曲线各长100m， 铺设标准长度25m的钢轨。试计算缩短量及配置缩短轨。 作业二：轨道结构竖向受力的静力计算公式的工程应用 在其它条件不变的条件下，只是 （1）将50kg/m钢轨换为60kg/m钢轨后，maxy、maxm、maxr有何变化？ （2）将道床清筛后，maxy、maxm、maxr有何变化？ （3）将木枕换为砼枕后，maxy、maxm、maxr有何变化？ 作业三：轨道静力计算。 某60kg/m钢轨轨道上运行韶山ⅲ型电力机车。轨枕间距54.5cm。机车轴重225kn、轴 列式30-30，转向架固定轴距230+200cm，机车全轴距1580