自卸汽车设计

专用汽车授课5自卸汽车的结构与设计

为了解决自卸汽车侧翻问题,根据自卸汽车的结构及其作业特点,分析自卸汽车的侧翻机理。根据自卸汽车的侧翻机理,以侧倾角作为自卸汽车侧翻预警系统的侧翻预警指标,建立自卸汽车的侧翻预警模型。通过自卸汽车的侧翻预警模型研究了自卸汽车侧翻预警方法,并进行自卸汽车侧翻预警装置的设计。设计的自卸汽车侧翻预警方法和预警装置适合自卸汽车的工作特点,方法简单,有一定的汽车侧翻预警精度。

详细介绍了可维修性评价指标及评分标准。根据维修频率将汽车零部件进行分级,确定可维修性具体要求。通过具体车型零件或总成布置,评价其可维修性,给出合理解决方案。

2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创 1/9 汽车设计个人年终工作总结 【导语】总结的对象是过去做过的工作或完成的某项任务，进行 总结时。《汽车设计个人年终工作总结》是为大家准备的，希望对大 家有帮助。 篇一： 20xx年是公司稳步腾飞的一年，也是取得巨大成绩的一年，是 令人鼓舞和欣慰的一年。在xx年中，随着淡季的来临，产量出现下 滑，也受到了来自全球性金融危机的影响，也成了公司的一个“冬天”。 那么，我们现在要做的就是储备能量，加强业务技能，我作为**专用 车有限公司的一员，本着以积极主动、认真负责的工作态度，做好工 作。一年中工作总结如下： 一、思想态度方面。 从事汽车设计工作以来，在工作中我学到了很多知识和经验。汽 车设计工作对我来说是一个陌生的工作，我由不懂到懂，由肤浅到深 入，由难到易，可以说这个过程是艰辛而美丽的。 从工作中我

汽车设计中常用塑料材料 以下我们列举出塑料最突出的几个优点，以此说明将塑料作为工业设计的首选材料应该是一 个合乎逻辑的选择。 (1)低密度，塑料的密度一般在0.9～1.4g/cm3，其重量可以比铝材和钢材分别轻20％和50％ 以上； (2)透明、耐冲击，许多塑料具有非常好的透明性，透明性好的有机玻璃，透光率可达92％， 而且冲击强度是无机玻璃的250倍。 (3)成型加工性优良，具体表现在：成型方法多；从原料到成品一次完成，形状复杂的部件 也可从原料到成品一次成型，而金属部件，加工出一个形状复杂的部件，可能要经过数 十道工序；较大的设计灵活性； (4)材料的可设计行强，可以用于塑料的合成树脂有300多种，经常使用的也有40余种； (5)理想的手感、触感和视觉效果； 1、聚乙烯（pe）它是乙烯聚合的结晶型塑料。熔体的流动性能好。 低密度聚乙烯（ldpe

1 山东科技大学2011-2012学年第一学期 《专用汽车设计》考试试卷 一、判断题（每小题1分，共10分） 1.一般来讲，专用汽车的比功率大于家用轿车（×） 2.滚动阻力系数与汽车的速度没有关系（×） 3.大多数集装箱采用的是后门单开式开启方式（×） 4.压缩式垃圾车都可以自动装卸，不需人工干预（×） 5.同样工况下前置直推式自卸汽车的举升油缸比后置式直径大（×） 6.自卸汽车的最大举升角度必须小于货物的安息角（×） 7.栏板起重运输车的栏板运动采用的是四杆机构（√） 8.散装粮食运输车采用的是气力运输方式（√） 9.集装箱运输车属于特种结构汽车的范畴（√） 10.在充满液化石油气时不允许装满罐体（√） 二、单向选择题（每小题2分，共20分） 1.下列不属于箱式箱式货车的是（d） a.保温车b.冷藏车c、运钞车d、禽畜运输车 2、专用车液压系统的

在人机工程原理和汽车理论的基础上,我们利用多级模糊综合评价模型建立了汽车设计人机工程综合评价模型,并采用ejb(enterprisejavabeans)技术加以实现。

天津市汽车工程学会于1996年2月9日在天津市汽车研究所召开了汽车设计制造专业委员会工作会议。学会副理事长韩荣懋、常务理事王耀明、理事、副秘书长杨志平、时丽英、杨琳和新、老委员出席了会议。会议由学会理事兼汽车设计制造专业委员会常委、秘书长马上宽主持。马士宽汇报了第一届委员会工作情况;韩荣懋代表学会致词,宣布了第二届委员会

烟台大学毕业论文（设计） 分类号编号 烟台大学 毕业论文（设计） t式自卸汽车举升机构设计 thedesignoft-typecolumnhydrauliccarlift 申请学位：工学学士学位 院系：机电汽车工程学院 专业：机械设计制造及其自动化 姓名： 学号： 指导老师： 2014年6月1日 烟台大学 . 烟台大学毕业论文（设计） t式自卸汽车举升机构设计 姓名： 指导教师： 2014年6月1日 烟台大学 烟台大学毕业论文（设计） 摘要 随着国民经济的增长，我国专用汽车市场进入了快速成长期。2005年专用汽车 生产企业已经有628家，专用汽车品种已经达到4900多个，2005年专用汽车产量 达70万辆，占载货汽车总产量的40%。作为专用汽车中一个分支的自卸汽车，陆续 出现了多种多样的型式

1引言斯太尔自卸汽车的液压系统及自卸系统的三种阀(sf手动阀、jf举升阀、xf限位阀)与其它车型相比其结构简单,功能可靠,安装方便(有

介绍了hyri-2型大型电动轮自卸汽车装载监测系统的基本原理和软件控制过程,并针对系统校核问题给出了正交回归分析方法和现场实际试验。结果表明,该系统适用于大型电动轮自卸汽车的装载监测工作。

毕业设计（论文）-节能汽车设计-发动机设计 节能汽车设计-发动机设计 1.绪论 1.1概述 1.1.1当前世界的能源形势 能源是世界人类社会经济发展的重要物质基础，是生产力发展的主要动力。世 界经济发展历史充分表明:能源的增长速度与gdp同步增长，呈正相关。战后 50,70年代世界费本主义经济大发展与充足的廉价能源供给，特别是石油供给密切 相关。为此(能源供给引起世界的普遍关注。能源是人类社会发展的重要基础瓷 源。但由于世界能源资源产地与能源消费中心相距较远，特别是随着世界经济的发 展、世界人口的尉增和人民生活水平的不断提高，世界能源需求量持续增大，由此 导致对能源资源的争夺日趋激烈、环境污染加重和环保压力加大。由此可以断定, 在未来生活中,节能减排这个话题将不会减弱,相反的,反而会被越来越多的人所关 注,而节能减排最终会成为一个永久的话题被人们所认识和对待.

有全套图纸qq1074765680 有全套图纸qq1074765680 前言 汽车是作为一种交通工具而产生的,但发展到今天已经不能把它理解为单纯的行的手 段.因为“汽车化”改变了当代世界的面貌,它已经成为当代物质文明与进步的象征及文明形 态的一种代表.中国汽车工业的振兴也必然会使中国的面貌焕然一新,在繁荣经济,促进四个 现代化的实现,提高中国人民的生活水平,推动社会与地球上近四分之一的人类进步方面,发 挥重大作用.现在人类社会在不断的进步与繁荣，交通的变革与发展在促进社会的发展中起 了突出的作用，汽车作为一种交通工具的产生对社会更具有重要的意义。人类社会及人们 生活的“汽车化”，大大地扩大了人们日常活动的范围，扩大并加速了地区间、国际间的交 往，成倍地提高了人们外出办事的效率，极大地加速了人们的活动节奏，促进了世界经济 的大发展与人类的快速进步，开创了现代“

通过对自卸汽车取力器故障分析和二位二通和三位四通液压举升系统的原理分析,提出了液压举升系统设计改进思路,解决车箱自行举升的问题。

介绍了t式举升机构的快速设计方法:建立举升机构的数学模型,采用作图法对各铰点进行设计计算,并计算自卸汽车各必要参数。

目录 一、使用范围.................................................................................................................................1 二、引用文件.................................................................................................................................1 三、术语和定义..........................................................................................................

交通行业在不断进行发展的同时也对环境造成了较为严重的破坏,尤其是燃油汽车的尾气排放,也极容易造成大气的污染,而且其也是导致出现雾霾天气的原因之一,其严重地影响到了人们的身体健康.为了响应国家的节能减排政策,就需要对汽车的尾气排放进行根源上的处理.因此推出了一种基于工业设计的节能环保汽车,而本文也主要对该汽车的设计进行了分析研究.

主编:刘霞责任编辑:钱如意林静编辑:王迎佳龙海峰地址:天津开发区西区江泰路26号邮政编码:300462电话:022-5880152658801260图文传真:022-58801526电子邮箱:tjqc@tjfaw.com网址:http://www.***.***

编辑同志: 大中型汽车在山区公路上或长途行驶时,因为需要频繁地使用刹车控制车速,从而导致刹车过热甚至冒烟,如不采取停车、浇水等有效的冷却措施,极易使制动器寿命缩短,严重的时候在行驶途中烧坏制动器,酿成车毁人亡的事故.

请为汽车设计刹车冷却水箱

电动汽车的发展在于蓄电池材料的开发，而电池材料在一段时间内并不会有很大的突破，因而目前解决这些问题的方式，最好莫过于拓展储能空间，但是目前的汽车空间设计基本上已经达到了极致，因而只有改善动力结构才能从根本上拓展电能的储蓄空间。基于此种理念，本文设计了一款新型的车轮结构——电磁感应驱动车轮，以电机为设计启发点，由车轮的改进设计影响电池的大小，开发出了一种崭新的电动汽车设计思路。

自卸汽车是一种专用汽车,技术要求适中,社会需求量高。国内自卸汽车装配过程中,常见一些设计上的失误,造成部分零件的返工,因此应当将设计作为进行自卸汽车的制造业的起点。本文从设计需求出发,设计了自卸汽车的倾斜连杆机构,并进行了相应的设计计算。