中性膨胀土石灰改性填料填筑路基施工工法

本文介绍了洛阳至南阳高速公路洛阳段石灰改良土采用路拌法填筑路基的施工技术和质量控制,为同类工程提供参考。

通过合宁铁路工程实例,介绍了石灰改良膨胀土填筑路基的集中预拌路拌法施工工艺,对拌合效果进行了分析,提出了基床以下路基施工的质量控制措施,以保证路基施工的工程质量和进度。

高速公路膨胀土路基 采用“二次掺灰”工艺施工工法 第二工程有限公司江苏分公司张捡 一、前言 在高速公路路基施工中，膨胀土不能直接作为路基填料，需采取有关技术措施对 其进行处理，以达到提高路基强度和稳定性的目的，满足路基的使用要求。用石灰改 良膨胀土修筑高速公路路基技术已被广泛应用，但要使施工质量达到规定要求，并最 大限度缩短工期和节约成本，还必须根据实际情况，采取合理的施工工艺和科学的检 测方法。宁淮高速公路nh-mw6标石灰改良膨胀土路基施工积累了丰富的施工经验， 经归纳整理，形成本工法。 二、工法特点 1.施工工艺标准化、施工过程程序化，作业效率高 采用“二次掺灰”工艺，缩短土料从上路到碾压成型的施工周期。采用“路拌 法”标准施工工艺，严格按照取土焖灰、上土摊铺、翻晒破碎、二次掺灰、粉碎拌和、 整平碾压、验收签证的程序组织大面积平行流水作业，各道工序紧密衔

膨胀土是一种特殊性质的土,不同的掺灰率对膨胀土性质的改变也不同。通过对膨胀土的石灰改良试验研究,对比分析了膨胀土改良后的含水量、cbr等指标与不同掺灰率之间的关系,确定了膨胀土的最佳掺灰率,试验结果对同类工程具有参考意义。

襄十高速公路石灰改性膨胀土填筑路基施工工艺和影响因素分析——为探寻理想合理的施工工艺和施工方法，缩小由于施工机具、施工技术和施工水平的差异而导致的膨胀土路堤填筑质量的差异，便于组织和管理、加快施工进度，针对襄十高速公路膨胀土填筑施工机械性能参...

膨胀土地区筑路往往面临无合格填料的困难,考虑就地取材在膨胀土中掺入适量的石灰进行化学改良后填筑路基,不失为工程中(尤其国外)的一种常见做法。此类特殊路基的施工有别于一般地区的路基修筑,要获得满意的施工质量和工程进度,需采取一系列专门的施工工艺和质量控制措施。该文以广西百隆高速公路建设期间修筑的一段试验路为例,介绍一套行之有效的石灰改良膨胀土路基的填筑施工工艺。

路基是公路的基础,路基施工直接影响道路的稳定性与完全性,而膨胀土危害路基填筑的主要土质之一.文章就石灰改良膨胀土填筑路基的施工工艺进行探讨,并就如何做好施工质量控制的相关问题进行交流.

石灰土作为公路路基填筑施工的重要材料，其施工技术水平的高低直接影响着工程的整体质量。为此，本文结合具体工程案例，对石灰土填筑路基施工工艺、质量控制措施进行了分析与探究，以期全面提升工程质量，延长工程使用寿命。

1 粉沙土填料路基施工工法 一、前言 路基填料一直是高速公路路基施工中倍受施工单位、设计和监理单位关注的问题，但全国各地地质情 况不尽相同，因此，路基填料的选择和施工工艺也千差万别。填料性质的差异，短则几百米，长则几公里 或上百公里。一般路基施工中对填料仅作性质判别和分类，只要其性质能满足路基承载力要求和沉降量要 求均可使用。然而施工中有些填料虽然性质优良但施工控制时较难操作，例如：工业矿渣，粉煤灰，粉沙 土等。粉沙土只要施工方法得当，同样可以使用。我们负责施工的河南扶项高速公路no.9合同段 k28+073~k28+260段路基就选择了粉沙土作为路基填料，我们经过反复试验、总结形成本工法。 二、工法特点 1.可操作性强，完善、简便。 2.工程质量有保证，工后沉降量小，沉降均匀，稳定时间短。 3.能够满足施工规范及设计要求，料源较广。 4.施工进度快，效率高。 三、适用范围

1 粉沙土填料路基施工工法 一、前言 路基填料一直是高速公路路基施工中倍受施工单位、设计和监理单位关注 的问题，但全国各地地质情况不尽相同，因此，路基填料的选择和施工工艺也 千差万别。填料性质的差异，短则几百米，长则几公里或上百公里。一般路基 施工中对填料仅作性质判别和分类，只要其性质能满足路基承载力要求和沉降 量要求均可使用。然而施工中有些填料虽然性质优良但施工控制时较难操作， 例如：工业矿渣，粉煤灰，粉沙土等。粉沙土只要施工方法得当，同样可以使 用。我们负责施工的河南扶项高速公路no.9合同段k28+073~k28+260段路基就 选择了粉沙土作为路基填料，我们经过反复试验、总结形成本工法。 二、工法特点 1.可操作性强，完善、简便。 2.工程质量有保证，工后沉降量小，沉降均匀，稳定时间短。 3.能够满足施工规范及设计要求，料源较广。 4.施工进度快，效率高。 三、适用范

浅析了膨胀土石灰改良的机理和工程性质,介绍了石灰改良膨胀土的施工工艺和控制要点,在参考一般路基的工艺流程并结合石灰掺入工艺的基础上,总结了\"三阶段、六区段、十流程\"的施工工艺和施工过程中的控制要点,积累了石灰改良膨胀土路基施工经验。

文章介绍了合宁铁路路基工程采用石灰改良膨胀土集中预拌路拌法进行填筑的施工技术及质量控制。

弱膨胀土填筑路基的施工体会

弱膨胀土填筑路基的施工体会

1 膨胀土路基施工工法 一、前言 膨胀土路基是工程建设中常见的一种特殊土路基，膨胀土不能直接作为路基填 料，必须经过改良处理，使膨胀土的物理、化学性质发生变化，以达到降低膨胀土膨 胀潜势、增加强度和提高水稳性的目的，有效防止土体边坡滑坍和变形，保证路基稳 定、耐久。中铁一局四公司承建的湖北孝（感）襄（樊）高速公路有12km膨胀土路 基，他们针对膨胀土路基施工进行了科技立项，通过大量的试验和实践，分析总结了 膨胀土路基施工的特点，掌握了膨胀土路基施工工艺，快速、高效、优质地完成了施 工任务，取得了较好的经济效益和社会效益，其科研成果获得局科技进步三等奖。 在施工过程中，不断总结提高，形成本工法。 二、工法特点 1膨胀土路基改良处理，缩短了土的凉晒时间，加快了施工进度，并能够降低工 程成本。 2膨胀土路基改良处理后，能够消除质量隐患，保持路基稳定。 3膨胀土路基采用“封水法”防护措施

通过膨胀土石灰改良试验与施工分析,总结了膨胀土石灰改良的施工方法和工艺。

本文系统阐述石灰土作为路基填筑材料时的具体施工过程,并着力说明在此过程中关键工序的操作工艺。

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研究目的:膨胀土的改良是膨胀土工程地基处理研究领域中的重要课题之一,已受到岩土科学工作者和工程师的普遍关注。合宁铁路沿线粘土具中~弱膨胀性,不能直接用作铁路路基填料,必须进行改良处理。研究方法:本文结合合宁铁路路基试验工程,进行膨胀土填料的室内石灰改良试验研究,对比分析膨胀土改良前后的物理力学性质和胀缩性,及膨胀土填料的改良效果。研究结论:用石灰作为膨胀土的改良剂是可行的;经石灰改良处理后膨胀土的颗粒组成、物理性质、胀缩特性均有明显改善,力学强度及水稳特性得到提高,能满足铁路路基填料的要求;石灰掺灰比中膨胀土为6%,弱膨胀土为5%;石灰宜采用三级标准以上的高等级石灰,采用低等级石灰改良时应相应增加石灰的掺入量。

公路运输事业在国民经济发展中占据着重要的地位，对于沿线经济发展有着积极的带动作用。因此，在公路工程建设的过程中要不断的提高施工质量，保证公路工程作用得到充分的发挥。真石灰土填筑路基施工技术工期短、安全性能高，可大幅提高公路工程的施工质量。在石灰土填筑路基施工过程中，要严格按照施工流程，加强质量控制措施。

作为一种膨胀性显著的土体,膨胀土的特点为吸水膨胀、失水收缩,是工程领域最为常见的隐形地质灾害,对工程结构破坏严重.尤其是高速公路路基施工中破坏作业较为严重.为此,本文选取石灰改良膨胀土,对石灰改良膨胀土方案的有效性进行探讨.

作为一种膨胀性显著的土体,膨胀土的特点为吸水膨胀、失水收缩,是工程领域最为常见的隐形地质灾害,对工程结构破坏严重。尤其是高速公路路基施工中破坏作业较为严重。为此,本文选取石灰改良膨胀土,对石灰改良膨胀土方案的有效性进行探讨。