中信号工车站与区间信号设备维修理论考试

二、名词解释 1、故障－－安全原则 2、极性交叉 3、分动外锁闭 4、自动闭塞 5、主体化机车信号 6、容许信号 7、移频信号 8、闭塞 9、联锁 三、判断题 1、动态继电器在高电平的触发下才能吸起。（） 2、正常动作继电器衔铁动作时间为0．3－－0．5s。（） 3、jwxc－h340中的h主要代表缓吸。（） 4、jzxc―480型继电器在使用时其应将电源端子1、4短接。（） 5、接点号为153表达的意义为第1个继电器的的第5组后接点。（） 6、jpxc—1000型继电器具有极性保持特性，结构上安装了l型磁铁。（） 7、继电器返还系数越大说明其越灵敏。（） 8、jyjxc—135/220型继电器接点采用的是线接触方式。（） 9、互切电路的特点是：在励磁电路中并联了对方继电器的后接点。（） 10、接通径路法仅表达了继电电路的导通路径，并

信号工安全考试题 姓名：单位：得分： 一、填空题：（每题10分） 1、应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟 练的、、和。 2、能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求、 、等。 3、掌握常用材料的和及，并能计算非标准构件和材料的重 量。 4、正确的使用、、编插各种规格的。 5、有防止构件、、过程中变形的知识。 6、掌握起重机和各种高度、幅度时的起重量，熟知、有关知识。 7、具备指挥、或作业的指挥能力。 二问答题（每题20分） 1、十不吊原则的具体内容是什么？ 三、判断题（每题10分对的打√，错误打×） 1、使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能一致，一台达到了额定荷载的75%，另一台 达到了额定荷载的80%，问是否正确。（） 信号工安全考试答案 一、填空 1、运用手势、旗语、

吊车司机、信号工操作规程考试卷 单位姓名年龄分数 每题4分、共计25题、总计100分 1.吊车司机、信号工需要持证上岗吗？ 答： 2.吊车作业在几级风以上不可以作业？ 答： 3.吊索具由谁负责检查？ 答： 4.信号工可以帮忙挂钩吗？ 答： 5.只喝了一瓶啤酒可以指挥吊车及开吊车吗？ 答： 6.吊运大模板可以用小吊钩挂住大模板吗？ 答： 7.信号工和挂钩工一起作业时由谁发号施令？ 答： 8.大挂钩上有一个很小的裂纹，还可以使用吗？ 答： 9.卡环出现裂纹，补焊后还可以使用吗？ 答： 10.吊钩应有防脱钩的什么装置？ 答： 11.吊车司机、信号工属于哪一类特种作业？ 答： 12.起吊物可以从人的头顶上越过吗？ 答： 13.除指挥及挂钩人员外，其他人也可以进入吊装作业区吗？ 答： 14.零散碎料如果没有容器装载，只要绑扎好就可以吊运？ 答： 15.在吊装

铁路信号施工过程中,工程部和物资部的相关性越来越大,施工前工程部技术人员间要统计出施工过程中的各种设备用量,保证信号材料数量齐全及质量合格,然后将备货单交由物资部提前备货。以京哈铁路一间堡车站联络线为例介绍室外信号设备中信号机及相关设备的用量统计方法,主要包括信号机机构统计、信号机基础统计、高柱引线管统计、箱盒配线统计等四方面设备用量。算量时总结出一些经验做法,可以在工程上推广应用。

随着现代科学技术的快速进步,城市轨道交通列车控制技术有了进一步发展,但是信号设备维修体系依旧采用传统的方式,不利于提高维修效果.本文分析了城市轨道交通信号设备维修概述,分析了现代城市轨道交通信号设备维修体系的思考.

社会经济发展带动了城市轨道交通通信技术的进步,信号设备作为轨道交通信号系统智能化发展的重要基础设施,必须采取先进的维护、维修手段,结合新材料,实现信号设备维修的经济性与时效性,确保现代城市轨道交通信号设备维修体系的可持续发展.

社会经济发展带动了城市轨道交通通信技术的进步,信号设备作为轨道交通信号系统智能化发展的重要基础设施,必须采取先进的维护、维修手段,结合新材料,实现信号设备维修的经济性与时效性,确保现代城市轨道交通信号设备维修体系的可持续发展。

特种作业安全教育记录 培训主题塔司信号工安全教育培训培训对象及人数 召集部门或 召集人 总包安保部主讲人记录整理人 培训时间地点生活区夜校学时4 培训提纲： 一、塔司教育 1.塔吊在使用前，必须经北京市主管部门验收合格后，签发塔吊验收合格证使用通知书，方可使用。 2.作业前，检查现场环境，要保证安全作业距离及各种安全条件。 3.检查各传动部分，结构部分的安全和润滑情况。 4.检查各限位装置，安全装置是否灵活可靠。 5.检查钢丝绳的磨损情况，有无损伤，是否要更换。 6.开始操作时，先鸣笛发出警示，提醒注意。 7.司机在作业中要按照信号指挥人员发出的信号、旗语、手势进行操作，操作前要鸣笛示意。如发 现信号不清或指挥有误将引起事故时，司机有权拒绝执行并采取措施防止事故发生。 8.群塔作业时，塔与塔之间的高度必须保持2米以上足够的安全距离，低塔起重臂保持与高塔塔

随着铁路信号设备集中监测系统在路内的应用,对其核心部分知识库的研究变得十分必要。由于知识库中存储的均是处理故障所需的现场信号工人维修经验、规章、业务标准及技术规范,所以一种好的知识表示方法,更有利于知识的检索、使用及修改。

分析了计算机联锁车站信号设备改扩建中遇到的各种问题,提出了见解、解决思路、处理办法。

针对铁路车站信号防雷传统设计标准较低、元件质量较差的缺点,提出了综合防雷系统工程设计原则、方法和措施。

信号工 一、判断题 1、当提升速度超过最大速度的15%时，过速保护装置可以使提升机自动停止运转。(a) a、正确b、错误 2、运送爆破材料的列车其行驶速度为3米／秒。(b) 3、井下加强靠近探水地点的支护，打好坚固的立柱和拦板，以防高压水冲垮煤壁和支架。(a) 4、煤矿企业及其人员因煤矿安全监察机构违法给予行政处罚受到损害的，有权依法提出赔 偿要求。(a) 5．煤矿井下出现重伤事故时，在场人员应立即将伤员送出地面。(b) 6、煤层顶板暴露的时间越长，煤层顶板压力越大。(a) 7、制定《安全生产法》最重要的目的是制裁各种安全生产违法犯罪行为。(b) 8、罐笼提升系统中，阻车器打开才能发出开车信号。(b) 9、必须站在轨道外侧，距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩。(a) 10.主提升司机与井口信号工和井底把钩

名师整理优秀资源 铁道部车站信号试题库 车站信号试题库 1、在双动道岔和双机牵引的重型道岔中，两台转辙机分别是怎样动作的。 双动道岔中，两台转辙机是先后动的，一动先动，二动后动；在双机牵引中，两台转辙机 是同步动作的。 2、在zd6型和s700k型的电动转辙机表示电路中，二极管与表示继电器线圈是如何连接 的？在zd6型电路中是串联的，在s700k型电路中是并联的。 3、从控制台表示分析，当道岔发生挤岔事故或转换途中受阻时，有哪些相同现象？有哪些 不同现象？ 相同现象有：道岔位置表示灯无表示，13秒后挤岔电铃鸣响，挤岔表示灯亮红灯。不同现 象有：挤岔时，电流表指针不动，车经过道岔时有红光带显示；转换途中受阻时，电流表 指针摆动幅度大，无红光带显示。 4、在6502电气集中电路中，对进路的哪几种解锁不涉及12、13线解锁网络？ 故障解锁、全咽喉总锁闭后解锁。 4、在65

在四显示自动闭塞区段由于线路坡度、机车牵引动力等条件的限制,经过牵引计算,需要在启动困难的地段设置容许信号,这就要求信号专业考虑增加容许信号点灯电路。容许信号增加后会出现通过信号机点灯与地面编码不一致的情况。针对这种情况,依据有关设计规范,提出具体的解决办法。

为实现远程对遥测站数据采集器进行远程复位操作,本文设计一种利用遥测站gsm/gprs信道振铃信号,控制遥测站数据采集器远程复位操作的模块,维护人员通过拨打遥测站的电话号码,就可以远程对遥测站数据采集器复位操作。本文还给出了该数据采集系统的总体硬件设计电路以及各逻辑单元的硬件电路。该控制模块在三峡水情遥测系统的设备维护中发挥显著作用,提高设备维护的效率。

车站信号控制设备的故障诊断在传统模式下都是依靠人工来进行检测和维修的,这种方式具有着一定的延时性,只能在故障发生后进行紧急抢修排查才能真正确定故障发生的位置,这种方式无论是在时效方面还是在准确性方面都有着一定的局限性。随着科技的几部陈展信号控制设备的故障诊断也逐渐与人工智能融合形成了车站信号控制设备故障诊断专家系统,通过这一系统可以在故障发生的第一时间准确找到故障的发生点从而确保故障能够在第一时间被解决,但是对于我国而言车站信号控制设备故障诊断专家系统还并不成熟,想要真正对其应用还需要对其进行深入的研究。

随着我国交通设施的日益完善,铁路的重要性逐渐显现.它作为主要的运输方式,促进了经济的发展,推动了社会的进步.在铁路运输系统中,最为重要的部分为铁路信号设备,它直接影响着铁路运输的安全、可靠、稳定与高效.但铁路信号设备数量繁多、类型丰富,对其维护的难度较大.为了保证铁路信号设备运行的有序性,本文阐述了现代铁路信号设备的维护及安全保障措施.

塔司、信号工专项安全教育 受教育单位：各分包单位塔司、信号工教育单位：中建一局（集团）有限公司 课时讲课人陈建斌、曲奇、李国清日期2012、2、23 教育内容： 信号工： 1、从事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经专业安全技术培训考试 合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗； 2.信号工应当能够掌握并熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法； 3.信号工要在每天上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负 责； 4.信号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安全，保证所 吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程的安全； 5.信号工在上岗时必须穿戴整齐信号工专业指挥工作服，并要正确戴好安全帽，站在高处危险 部位（临边、悬空等）时必须正确系挂好安全带。严禁酒后上岗； 6.在吊装异形构件时，信号工必须首

塔吊司机信号工安全须知 当前随着施工的需要，单塔、群塔交叉作业也越来越多，从客观 上给施工带来很多不安全因素。为了确保塔吊安全运转和人身安全， 国家财产不受损失，杜绝不安全因素，特别是做到安全生产无事故， 塔吊作业人员负有重大责任。为便于记忆和遵守起重吊装的有关规 定，特印制“安全须知”请塔吊司机，信号工牢记并遵守。 一、塔机人员做到“五禁止”： 1、塔吊在操作过程中，被吊物禁止超出施工现场范围。 2、塔吊司机和信号工禁止酒后作业。 3、塔吊司机和信号工禁止倒大班进行疲劳作业。 4、信号工禁止站在楼上指挥楼下的吊装作业。 5、现场使用的吊斗、大模板、钢筋笼等，吊耳开焊或使用螺纹钢 筋焊成的吊耳，禁止吊用。 二、塔机运行时坚持“五让” 塔机运行中，当条件同时存在时必须坚持“五让”顺序原则进 行操作。 1、低塔让高塔 2、后塔让先塔 3、轻塔让重塔 4、动塔让静塔 5、

铁路信号工岗位作业操作标准 作业程序作业标准安全要点 1．班前准 备 2．接班 3．作业准 备 4．作业 4．1排进 路 4．2开放 引导信号 4．3开放 总引导 5特殊问 题处理 5．1白光 带处理 执行《通用标准》有关要求。 执行《通用标准》有关要求。 3．1执行《通用标准》有关要求。 3．2检查上位机上各进路光带、道岔光点、 信号灯等显示是否正常，检查对讲机、其 它电脑等工作是否正常。 4．执行《通用标准》有关要求。 4．1必须遵循按钮的顺序，先点击始端、 后点击终端，最后再点击终端确认。如果 不慎误点击了按钮应当点击总取消按钮， 将错点击按钮取消。 4．2在进路轨道区段有故障或进入有车线 时，先将引导进路上的道岔操纵至要求位 臵，开放引导信号。 4．3当引导信号不能开放，如道岔失去表 示或向非接车线路引导接车时，可使用引 导总锁闭。 5．1当轨道电路分

信号工程通用 施工工艺、技术标准 目录 1.0总体要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1.1电缆及隐蔽工程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1.2箱盒安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.3电缆配线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 1.4变压器箱内配线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 1.5轨道电路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 1.6信号机⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 1.7道岔⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 1.8室内设备施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 2.0zpw-2000a型自动闭塞设备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13 3.0其它施工要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯17 4.0信号设备硬面化要求⋯⋯⋯⋯

信号工程通用 施工工艺、技术标准 西安电务段 2007.3. 目录 1.0总体要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1.1电缆及隐蔽工程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1.2箱盒安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.3电缆配线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 1.4变压器箱内配线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 1.5轨道电路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 1.6信号机⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 1.7道岔⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 1.8室内设备施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 2.0zpw-2000a型自动闭塞设备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13 3.0其它施工要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯17 4.0