振型变化结构损伤识别方法灵敏度分析

针对桥梁结构多为简支梁和连续梁的形式,文章使用了柔度差法对梁结构的损伤识别进行了研究。文章首先分别推导了一阶振型变化率和柔度差的识别理论;然后使用ansys有限元分析软件对简支梁和连续梁进行了损伤数值模拟,并使用此两种识别指标进行损伤识别;最后比较了两种指标的识别效果。文章还对梁结构的多处损伤进行了研究。结果表明:对于梁结构柔度差法的损伤识别效果优于一阶振型变化率,且同样仅需少数的前几阶模态数据。

针对隐蔽结构损伤识别存在精度和效率较低的问题,探索性地应用子结构法对结构的隐蔽损伤进行研究,建立了基于子结构的隐蔽损伤识别方法.该方法在采集可测部位结构的振动信号的基础上,利用扩展卡尔曼滤波技术对隐蔽结构的时变参数进行识别,进而判定隐蔽结构的损伤位置和损伤程度.该识别方法首先建立识别计算模型,划分子结构；其次应用扩展卡尔曼滤波构建隐蔽结构损伤识别的识别方程；最后应用识别方程对隐蔽结构的损伤进行识别.该方法为难以直接测量的特种部位损伤识别提供了理论基础,并为隐蔽结构的损伤识别提供了新的途径.

基于information—gap（info-gap）理论提出了一种非概率的不确定性损伤识别方法。选用模态振型为损伤识别指标，通过info-gap模型的不确定水平表示测试误差、模态参数识别等因素的不确定程度，采用振型的距离函数作为决策函数，将决策函数的求解转换为优化问题来量化不确定因素对损伤识别的影响。数值算例和实验室模型试验结果均表明，所提方法能正确识别并定位结构出现的单处和多处损伤。

建筑结构动力能量损伤识别是当前土木工程领域一个前沿研究课题，与高效率、高精度的信号采集和分析仪器相结合．基于动力测试的系统识别技术正逐步成为工程结构健康检测的重要手段。由于测试仪器和技术的原因，实际工程中一般难以获得结构楼层的转角信息，这是短期内难以解决的问题。

基于曲率模态的拱结构损伤识别方法研究——以两端铰支的圆弧形拱为研究对象，通过有限元数值模拟计算得到拱损伤前后的前四阶模态参数，然后运用中心差分近似求得拱的曲率模态并用于拱的损伤检测研究。结果表明：当布置有足够数量的振型测点时，拱损伤前后基于...

研究目的:由于受外部载荷、环境作用、灾害、人为等因素的影响,桥梁结构在服役期间会出现损伤,结构性能下降,其安全性己经引起人们的高度重视。如何去诊断桥梁结构的损伤,对其健康状况进行诊断和监测,己成为当今函待解决的一个重要课题。研究结论:针对桥梁健康监测benchmark结构,基于加速度响应的自功率谱与主元分析法并结合马氏距离,提出结构整体损伤程度的评估方法:(1)提出的桥梁健康监测benchmark结构损伤诊断方法可直接利用实测自功率谱进行损伤识别,不需要模态参数,不要求有完整的模态测试数据,因而避开了实际动测时一些模态参数的测不准及实测模态不完整问题;(2)损伤识别过程是通过分析实测自功率谱的数据特征、数据结构来完成的,不需建立结构的力学模型,因而对结构形式、约束方式及边界条件均没有特殊的要求;(3)采用力锤人工激励及siso的动测方法,激励设备简单,操作方便;(4)本文方法对于在役桥梁的健康监测和损伤诊断具有一定参考价值。

结构损伤的非概率区间识别方法——基于结构时域加速度响应，利用区间分析方法对具有外界激励和测量数据不确定性的结构系统进行损伤识别．不确定性量被处理为有界区间数，基于参考有限元模型和被测加速度响应，经过提出的两步模型参数的区间修正方法分别得到了未...

大跨度悬索桥损伤识别方法研究——针对基于静力和动力的损伤识别方法在实际应用中受到的各方面制约，提出了一种大跨度悬索桥结构损伤识别的静动力实用方法，介绍了该方法的特点，并以阳逻长江大桥为工程背景进行损伤识别模拟与分析，得出了相关结论。

索结构损伤的固有频率灵敏度分析——基于监测索结构的振动法，考虑索结构的刚度，并将其边界条件考虑为简支情况，分析了不同刚度损失及索力变化时索结构固有频率的变化规律，给出了索结构刚度及索力测试分析的研究方法及优选范围。

结构发生损伤通常会导致结构动力特性的改变。近年来，基于结构动力特性参数的诊断和监测技术，由于其多种优点及便于实时诊断，己成为当前学术界和工程界的研究热点。同时，结构损伤识别中的神经网珞方法受到了广泛的关注和研究。本文系统研究了神经网络的结构损伤识别方法。

将建筑结构节点损伤识别反问题归结为优化问题,然后用lm人工神经网络来求解.对建筑结构中某些点的垂直位移进行静态测量,用以确定建筑结构中受损伤节点的位置.同经典的优化方法相比,人工神经网络具有全局收敛性.利用神经网络对受损建筑结构节点的位置进行识别是一种可行的方法.数值模拟结果表明,采用levenberg-marquardt法训练的神经网络进行结构损伤识别具有较快的收敛速度和较高的识别精度,并且具有良好的鲁棒性.

对土木工程结构的分析模型,在传感器不完整布置的情况下,推导基于不完整频响函数的\"定性—定位—定量\"的损伤识别方法。首先,利用不完备的频响函数图形的偏移程度进行损伤的定性判定;然后,建立损伤识别指标对损伤位置进行识别;最后,推导损伤定量计算方法,对损伤程度进行评估。仿真结果表明,本文提出损伤识别3阶段方法,对结构损伤探测的评估能得到比较满意的结果。

结构关键部位早期损伤的识别对结构的安全性具有重要意义,损伤的早期发现可为结构的使用和维修提供及时的参考和支持。利用光纤光栅传感器对结构的动态应变进行测试,应用应变模态识别技术对结构局部的动态应变响应特征进行提取,并构建损伤识别指标,对结构的损伤位置和损伤程度进行识别。结果表明：动态应变响应特征对结构局部损伤敏感,同时损伤识别指标能够反映损伤区域以及损伤的程度,可为结构微小损伤的识别与定位提供技术方法。

基于小波包能量谱分析方法,研究了压电耦合板结构中微损伤及其损伤程度的检测和识别方法.通过建立压电耦合板的谱有限元模型,数值模拟研究了金属板中微小凹陷损伤发生细微变化时传感器的动态响应;进而采用小波包分析技术对响应信号进行分解,得到一系列子信号的能量谱,分析了不同程度凹陷损伤对各节点能量谱的分布和幅值变化所产生的影响.研究结果表明,小波包能量谱能够对微小凹陷损伤及其损伤程度进行较为灵敏地识别,为实际检测工作提供了参考.

土木工程结构损伤识别方法研究——结构发生损伤通常会导致结构动力特性的改变。近年来，基于结构动力特性参数的诊断和监测技术，由于其多种优点及便于实时诊断，己成为当前学术界和工程界的研究热点。同时，结构损伤识别中的神经网珞方法受到了广泛的关注和研究...

桥梁结构损伤识别是桥梁结构安全监测系统的核心,结构振动模态的变化能够直接反应桥梁结构损伤的程度,分析提出基于结构振动模态变化率作为桥梁结构损伤识别指标,从而识别结构的损伤程度以及损伤位置。

建筑结构损伤识别是对建筑结构进行损伤检测的重要一步。针对建筑结构损伤识别中的损伤位置和损伤程度识别难的问题,依据损伤前后的建筑结构固有频率发生变化理论,提出了基于bp神经网络的建筑结构损伤识别的方法。以一幢14层框架结构为研究对象,通过仿真计算建筑结构损伤前后各阶固有频率,提取其固有频率变化量作为bp神经网络的输入参数来训练、测试网络,对建筑结构进行损伤识别。实验结果表明,该方法能够很好的识别建筑结构的损伤位置和程度,可以将损伤位置定位到所在楼层,对构件损伤程度识别的相对误差可控制在3%以内。该方法的提出可为复杂建筑结构的在线监测和损伤识别、预测提供参考依据,也为进一步实现实际建筑结构中通过频率测试对建筑结构的健康状况进行评测奠定理论和方法基础。

基于静动力特性改变的结构损伤诊断方法在过去几十年中发展迅速.与损伤识别的确定性方法相比,损伤识别的不确定性方法能更为有效合理地处理损伤识别过程中涉及的不确定性干扰问题,并从统计意义上实现复杂工程结构健康监测的早期损伤诊断,因此已成为当前结构损伤识别领域的研究热点.在简要回顾了损伤识别确定性方法的基础上,主要介绍了损伤识别不确定性方法的研究进展,并分析了各方法的优缺点,对有待进一步研究的问题及此类方法的发展趋势进行了展望.

工程结构的损伤识别问题是目前的研究热点,近年来已提出许多种损伤识别方法。其中,柔度方法因计算简单实用性强而倍受人们关注。综述了近二十年来基于柔度变化的结构损伤识别方法,按照计算方法和采用数据的不同将柔度方法进行了分类和归纳,阐述了各类柔度方法的基本原理和主要的计算公式,并分析和比较了各类柔度方法的优点和不足之处。最后讨论了柔度方法尚存的未解决难题并对后继研究方向作了展望。

ps料:容易被点燃,当火源移开后会继续燃烧,并 有黑烟释放 pp料:容易被点燃,当火源移开后会继续燃烧,但 火焰颜色与ps料不同,且没有黑烟释放. abs料:不容易被点燃,当火源移开后不会继续燃 烧 新料目测区分:分别用手抓起一把新料,摊开手掌 ps料:透明颗粒状 pp料:半透明(略成乳白色)颗粒状 abs料:淡黄色颗粒状 hips的截断面发白，但gpps没有，eps主要用于泡沫。 常见塑料鉴别 首先，要先辨别是热塑性塑料还是热固性塑料。可以回收利用的是热塑性塑料pp、pe、 pc、pvc、pet、petg、abs、pmma、pom、nylong等，不能回收的是热固性塑料， 加热时如不能滴淌就是环氧树脂或硅胶，如能滴淌则是聚氰氨、尿甲醛或酸醛树脂（可以 理解为加热后能否回收）。 第二，就是针对每一类型的塑料再细分。

钢管混凝土提篮拱损伤识别方法——为了对钢管混凝土提篮拱桥的损伤识别和诊断，建立了单圆管拱肋的空间有限元模型，并进行动力特性分析，利用空间曲线曲率模态差法对拱肋不同位置和不同程度的损伤工况进行识别和诊断。以一个钢管混凝土提篮拱桥作为算例，利用有...

为解决薄壁箱梁损伤识别方法中动力指标敏感性低、静力损伤指标试验成本高、计算繁琐的问题,提出了一种简单实用的基于静力位移的损伤识别方法,并对其作出改进。利用结构损伤前后同一工况作用下静力位移的变化值,建立了基于静力位移观测的结构损伤识别方法,并采用广义逆矩阵法求解结构系统损伤因子。由于转动自由度难以量测,通过静力缩聚的方法缩减去除刚度矩阵中的转动刚度,使得静力位移的变化值仅由挠度产生。通过算例表明,文中提出的方法识别效果好,操作简单,结果稳定,有着很好的实际工程应用意义。