中卫黄河铁路特大桥箱型连续梁模板设计

xxx铁路第二双线临泽南跨xxx铁路立交特大桥 悬臂现浇连续梁跨既有xxx线移动式防护平台施工方案 汇报材料 尊敬的各位领导、专家： 大家好！ 今天我们有幸迎来了各位领导、专家莅临xxx铁路第二双线xxx 标段悬臂梁跨越既有线施工现场检查、指导工作，这是我们xxx标段 全体参战人员的荣幸与骄傲，是对我们最大的关怀和厚爱，也是对我 们最大的鞭策和鼓励。在此，我受xxx项目部领导委托，谨代表xxx 项目全体人员对各位领导、专家的到来表示热烈的欢迎和诚挚的感 谢！我标段跨越既xxx线（60+100+60）m连续梁采用移动式防护平 台施工，现由我向各位汇报一下此施工方案。 一、工程概况 新建xxx铁路第二双线临泽南跨xxx铁路立交特大桥位于临泽县 新华镇境内，为祁连山北坡山前冲洪积平原区，区内地形平坦，地势 平缓。新建xxx铁路线路走向受临泽南站位控制，先

集包增建第二双线工程铁路桥梁工程 连续梁模板施工作业指导书 1.适用范围 适用于集包增建第二双线工程铁路jbzh3标段连续梁施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书遍之后，应在开工之前组织技术人员认真学习实施性 施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和 技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技 术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工中所涉及的各种外部数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办 公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3．技术要求 3.1模板应根据工程结构形式、荷载大小、施工设备和材料供应等 条件进行设计。模板应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地 承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。 3.2在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收。模板安装

合肥枢纽hfsn-1标 交底人：复核人：接收人： 第1页共3页 技术交底书 交底单位名称：中铁四局合肥枢纽项目部四分部工程部编号： 工程名称 蚌福特大桥 设计文件图号合枢施图（桥）-08-1 施工部位蚌福连续梁 交底日期2010年11月5日 技术交底内容： 蚌福连续梁大模板的堆放、安装和拆除安全技术交底 一、工程概况 双凤特大桥跨工业大道（40m+64m+40m）连续梁位于104#～107#墩缓 和曲线段，全长145.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m）；桥墩基础 采用钻孔灌注桩基础，圆端形墩柱。连续梁共分五大部分浇筑：a0、a1 段为墩顶梁段，长15m；a2~a7段及a2′~a7′段为由a1段两侧对称分段悬 浇部分，a9段为边孔支墩处在满堂支架上现浇部分，长7.75m，a8段为 边孔合拢梁段，长2.0m，a8′段为主梁在跨

1 新建徐盐铁路工程 连续梁模板施工作业指导书 中铁十二局集团第一工程有限公司 徐盐铁路第一项目部 二0一六年一月 2 新建徐盐铁路工程 连续梁模板施工作业指导书 编制： 复核： 审核： 中铁十二局集团第一工程有限公司 徐盐铁路第一项目部 二0一六年一月 3 新建徐盐铁路工程第一项目部桥梁工程 模板施工作业指导书 1.适用范围 适用于中铁十二局新建徐盐铁路工程第一项目部后马庄特大桥 （40+64+40）m、（48+80+48）m连续梁模板施工；京沪上行线跨京沪高 铁特大桥2×56m转体t构、（48+80+48）m连续梁模板施工；京沪下行 线特大桥（38+64+38）m、（48+80+48）m连续梁模板施工。 2.作业准备 2.1内业准备 作业指导书编制后，在开工前，组织技术人员认真学习实施性施工 组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清图纸上有

广珠铁路白泥河特大桥主桥连续梁拱设计——广殊铁路白泥河特大桥主桥为(70．7+145+69．2)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构，具有整体刚度大、受力性能优越、施工方便的特点。主要介绍主桥的结构设计特点和结构计算分析。

11月7日，兰渝铁路跨绵广高速公路引道双线特大桥连续梁顺利合龙。\r\n广元跨绵广高速公路引道双线特大桥为双线预应力混凝土连续梁桥，中心里程为dk587＋099，对应桥墩号为14#～17#，线间距s=4．61m，按时速200公里客货共线铁路标准设计。

厦深铁路站前工程xsgzq-7标段包含螺河特大桥324国道连续梁、东河连续梁、东海大道连续梁、螺河连续梁共4联(40+64+40)m现浇连续梁。该工程具有过连续梁时工序繁琐,耗费人力、物力和大量工时,又在高桥墩上作业,难度大、危险系数高等特点,介绍了过连续梁前的施工准备,着重阐述过连续梁自行过孔的具体施工技术。实践证明,该技术可节约人力和时间,保证施工安全。

中交二公局山西中南部铁路通道项目经理部三分部 1 连续梁模板施工作业指导书 一、目的 为了规范模板施工程序，严格控制施工过程，切实抓好施工质量， 特制定模板施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于连续梁模板施工。 三、编制依据 ⑴有砟轨道悬臂浇筑现浇预应力混凝土连续梁（双线），图号： 专桥（2011）2167-xv； ⑵《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz203-2008）； ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（tb10424-2010）； ⑷《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（tb10305-2009）； ⑸《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（tb10303-2009）； ⑹《铁路混凝土工程施工技术指南》（2010－241号）； ⑺《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》 （tz324-2010）； ⑻《跨京沪高速公路特大桥晋中南汤日施桥-0

福州至平潭铁路工程fpzq-4标 大练岛特大桥施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁十三局集团福平铁路fpzq-4标项目经理部 2014年2月 目录 1工程概述...............................................................6 2建设项目所在地区特征...................................................6 2.1.1工程地质.....................................................6 2.1.2水文地质条件.................................

本文主要介绍福建漳平市南龙铁路六标段九龙江特大桥连续梁0号块测量放样方法，通过此方法来确保连续梁结构物形成后的梁面标高和外观线形符合设计要求。

介绍在不影响既有铁路线运营和行车安全的前提下,钢梁拖拉施工以及钢混凝土结合连续梁桥面混凝土的浇注技术。

南广铁路独屋特大桥转体连续梁设计——南广铁路独屋右线大桥主桥为60+1o0+60m连续梁，主桥采用先悬臂后转体的施工方法。本文从梁体构造、梁体施工方法、转体施工等方面对本桥主桥进行了介绍。

简要介绍了金昌至阿拉善右旗铁路宁远堡特大桥连续梁设计,包括上部结构、下部结构设计。该桥是整个工程设计中难度最大、长度最长的特大桥,是金阿铁路的控制性工程,该桥的建设填补了甘肃省单线铁路连续梁80m的空白,对甘肃省铁路桥梁的发展具有重大意义。

目录 1.工程概况 2 2.荷载计算 2 3．承重架模板及施工 4 3.1材料要求 4 3.2扣件式钢管承重架构造形式 4 3.4承重架搭设及拆除要求： 5 4.架子验收 7 5.安全技术要求 8 6．附图 8 1.工程概况 1.1东莞电力生产调度大楼为框架-剪力墙结构,首层层高为5.0m，局部区域（大厅）层高9.0m；二层~五层层高4.0m。承重架采用门字形组合钢管架和φ48钢管搭设。其中层高为9.0m的部位采用φ48钢管搭设，其余部位均采用门字形组合钢管架搭救设。梁侧模、底模、顶板模板采用18mm厚多层木板辅以20mm厚杂木板及50*50mm木枋拼装、加固而成。 1.2由于首层地面为150mm厚钢筋混凝土楼板，按照施工进度计划，当三层楼板结构施工时，首层楼台板结构混凝土已经浇筑完毕22天以上，按照目前平均3

v1.0可编辑可修改 1 目录 1.工程概况.......................................................................................................................................1 2.荷载计算.......................................................................................................................................2 3．承重架模板及施工................................................................................

京沪铁路某特大桥连续梁支架施工方案 1.编制目的、依据及原则 1.1编制目的 明确跨××北路连续梁支架法施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范跨 ××北路连续梁施工。 1.2编制依据 《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）》（跨度：40+72+40直、曲线） 《梁上crtsⅱ型板式轨道预埋件设计图》（京沪高徐沪施图（轨）-01） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（jtj041-2000） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz213-2005） 《铁路桥涵施工规范》（tb10203-2002） 《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》 《常用跨度梁桥面附属设施》（通桥[2008]8388a） ××特大桥××东桥段2设计文件 1.3编制原则 1.

马坡洛河特大桥刚构连续梁设计——包西铁路马坡洛河特大桥采用刚构连续梁的结构形式，空心高墩。详细介绍了上部结构构造、施工方法、静力计算等，结果表明，刚构连续组合在结构受力、使用功能和适应环境等方面均有一定的优越性。

1/3 技术交底书 编号： 工程名称桥梁工程施工单位 施工技术 负责人 编制单位工程管理部交底人职称（务） 技 术 交 底 连续梁模板施工技术交底 本交底适用于新建铁路⋯⋯⋯..客运专线⋯⋯⋯标连续梁模板的 施工。 1模板的加工制作 1.10#梁段在支架上进行现浇施工，底模基本制作成两种形式，铺 设联结在一起，先铺2.5mⅹ6.7m平模，直接铺设在经标高调整后的支 架铺面板上，中间留出永久和临时支座位置空洞；并用棉絮和胶布密封 缝隙，以防漏浆；再铺两端6.7ⅹ3.5m的曲模，曲率按抛物线形。内模 采用30×150或60×150cm组合钢模拼装，端模采用3mm钢板加工，横 隔板采用2cm厚竹胶板制作。 1.2内模、端模和横隔墙模板依据设计尺寸现场制作安装。 1.3模板在加工制作时，侧模竖向和水平向每1.0m设一条拉杆， 梅花形布置，并用

铁路客运专线主梁跨度大，施工条件复杂，本文结合郑（州）西（安）铁路客运专线zxzq06标段渭河特大桥连续梁的施工实践，介绍采用满堂支架、三角挂篮悬臂浇注施工方法的技术要点，为同类桥梁建设提供了成功范例。

铁路客运专线主梁跨度大,施工条件复杂,本文结合郑(州)西(安)铁路客运专线zxzq06标段渭河特大桥连续梁的施工实践,介绍采用满堂支架、三角挂篮悬臂浇注施工方法的技术要点,为同类桥梁建设提供了成功范例。

堵河特大桥连续梁线型控制技术——结合堵河特大桥工程概况，从施工挠度控制和平面控制两方面探讨了线型控制原理，对线型控制的质量要求进行了分析，指出采用线型控制技术保证了粱体线型流畅，为类似工程施工提供了参考借鉴。

10月16日上午11时左右，由十一局集团四公司担负施工的内蒙古呼准鄂铁路黄河特大桥提前15天顺利合龙。呼准鄂铁路为万吨重载客货混用国家i级干线铁路，全长245公里。