张唐铁路燕山隧道工程建设对水环境的影响

太中银铁路的吕梁山隧道位于离石区的吴城镇与汾阳市的交界处,它穿越了岩溶泉水区。文中探讨了该隧道对水环境的影响。

从施工与运营两个阶段，分析了隧道工程建设对水系统的影响，并探讨了地下水系统制约隧道建设的主要因素，提出了建立地下水动态监测体系的方案，旨在及时了解地下水的变化情况，保证隧道工程的安全性。

隧道工程与水环境的相互作用——隧道工程“以排为主”的设计原则已不能适应当前水环境保护的要求，而完全封堵地下水又会使隧道衬砌难以承受巨大的水压力。从建立隧道工程与水环境的相互作用链出发，采用非稳定流法预测隧道衬砌前的涌水量，基于泰斯公式新的近似...

随着我国城市轨道交通的迅猛发展和科学技术水平的日益进步,在岩溶地区地下河流域修建轨道交通地下隧道工程越来越多.然而,在改善城市交通环境的同时,隧道工程建设引发地下河环境负效应的事件也屡见不鲜,不仅危及隧道工程安全,影响施工进度,还会引发一系列环境地质问题.因此,笔者认为有必要构建一套岩溶隧道地下河环境负效应评价体系,以客观反映和科学评价岩溶隧道建设引起的主要环境地质问题.

张唐铁路燕山越岭隧道地质选线研究

张唐铁路穿越燕山山脉,地形起伏大,山坡陡峻,地质构造复杂,煤矿铁矿铜矿采空区发育,水文环境因素影响大,如何在地质复杂地段进行越岭隧道方案比选,是张唐铁路地质勘察的工作重点。结合张唐铁路燕山越岭隧道两大方案,对隧道地质条件及经济技术条件进行综合分析评价,最终提出了合理的地质选线意见。

以江苏省苏州太仓港口开发为例,研究涉水工程所造成的水环境和生态问题,包括对水质、河势和水生群落的影响。泥沙测验结果表明,泥沙含量在局部地区偏高,而施工区附近距岸约80m处水域含沙量与工程所在江段平均含沙量为相同的数量级;采用数学模型模拟了污染物的扩散,codcr的最大影响污染带范围为排污口以下14m,石油类浓度增量值001mg/l的分布范围为排污口以下6m;采沙区附近局部区域流态有所变化,该江段的总体流态基本不发生变化;工程对水生生物有一定程度的影响。

2008年11月 第11期(总122) 铁道工程学报 journalofrailwayengineeringsociety nov2008 no.11(ser.122) 收稿日期:2008-10-06 作者简介:杨晓婷,1974年出生,女,讲师,博士研究生。 文章编号:1006-2106(2008)11-0006-05 地下工程建设对城市地下水环境的影响分析 杨晓婷张徽王文科王钊 (长安大学,西安710054) 摘要:研究目的:研究地下工程在施工和运营的过程中对地下水环境的影响,为地下工程的建设规划及地下水 环境保护提供科学依据。 研究结果:在总结地下工程建设对地下水环境影响基础上,以西安市城市轨道交通2号线为例,利用经验 公式计算施工期车站基坑降水对地下水

研究目的:研究地下工程在施工和运营的过程中对地下水环境的影响,为地下工程的建设规划及地下水环境保护提供科学依据。研究结果:在总结地下工程建设对地下水环境影响基础上,以西安市城市轨道交通2号线为例,利用经验公式计算施工期车站基坑降水对地下水的影响,并采用数值模拟的方法预测地铁运营后对地下水流场的影响。地铁施工期的基坑降水只发生在张家堡站,中心水位下降6.3m,降水量为10454.15m3/d,影响半径441m,对地下水流将产生一定的影响;地铁建成运营以后的地铁线路阻挡了地下水的径流,造成"迎水面"水位壅高,"背水面"水位降低,通过模拟水位变幅在0~1.7m。

城市工程建设过程人们一般都是从地下水对工程建设造成的影响,然而很少考虑到工程假设会对地下水资源带来的环境影响。这种现象是急需要进行改变的,中国的城市化水平在不断加快,城市建设也随之加快,假如人们只是关注地下水对建设的影响而不考虑工程本身对地下水环境的影响将会给我国的可持续发展战略埋下严重的隐患。

2008年11月 第11期(总122) 铁道工程学报 journalofrailwayengineeringsociety nov2008 no.11(ser.122) 收稿日期:2008-10-06 作者简介:杨晓婷,1974年出生,女,讲师,博士研究生。 文章编号:1006-2106(2008)11-0006-05 地下工程建设对城市地下水环境的影响分析 杨晓婷张徽王文科王钊 (长安大学,西安710054) 摘要:研究目的:研究地下工程在施工和运营的过程中对地下水环境的影响,为地下工程的建设规划及地下水 环境保护提供科学依据。 研究结果:在总结地下工程建设对地下水环境影响基础上,以西安市城市轨道交通2号线为例,利用经验 公式计算施工期车站基坑降水对地下水

城市工程建设过程人们一般都是从地下水对工程建设造成的影响,然而很少考虑到工程假设会对地下水资源带来的环境影响。这种现象是急需要进行改变的,中国的城市化水平在不断加快,城市建设也随之加快,假如人们只是关注地下水对建设的影响而不考虑工程本身对地下水环境的影响将会给我国的可持续发展战略埋下严重的隐患。

公路路基开挖、高路堤、弃渣等建设行为,对山区的地下水流、地表径流、地表水质等,均可能造成不同程度的影响,从而导致工程的环境效益大打折扣。现将通过分析公路建设对山区水环境的影响,然后探讨如何从建设的视角,采取措施消除或者减少对水环境的影响。

文章根据不同隧道施工废水的来源、水量及水质的特性,分别从理化、生态、景观等方面详细分析了隧道施工废水对水环境的影响,确定了主要污染物质为油类和悬浮物(ss),其对水环境的物理化学性质方面的影响较大;并提出了加强施工机械车辆管理以减少排污量、在隧道进出口处设置沉淀池、必要时采取隔油沉淀气浮处理等相应对策。

沉埋隧道工程对环境的影响——一座沉埋隧道对环境的深远影响都与穿过水道的沉放管段有关。隧道对这一地区内地下和地表水的影响在隧道设计和施工方法的选择中起最重要的作用。最近在考虑的一个影响施工的问题是必须为隧道开挖的沟槽有可能出现被污染的泥土。挖出...

本文以钢围堰加钻孔灌注桩基础为例,深入分析了铁路桥梁深水基础各阶段施工工艺对水环境的影响,提出了水环境污染防治措施建议,供今后类似工程借鉴。

1 华蓥山隧道工程建设的实践与思考 王兴平1张广洋 2 (四川省公路工程监理事务所，成都610041)(四川省交通厅高管局，成都610041) 摘要文章介绍了华蓥山公路瓦斯隧道的工程进展情况，简述了重点施工工序的实践经验。并对隧道工程的建设、设 计与施工管理提出笔者的建议。 关键词公路隧道施工管理 1前言 华蓥山隧道工程是国道主干线成都到上海高速公路广安至邻水段的咽喉工程。原广渝公路广安至邻水段要翻越海拔 1000多米的华蓥山。此段山高坡陡，原路等级低，行车困难。华蓥山隧道的修建比原有公路降低了高差500余米、改善了 行车条件、缩短了行车里程近20km、节省大量运营成本、提高综合运输经济效益和社会效益、节约用地、保护自然生态环 境、降低交通事故率、根除道路病害(如道路边坡碎落、滑坡)等，有利于川东地区的资源开发，促进沿途市、县、镇的工农 业建设和发

黑龙江省引嫩扩建骨干一期工程位于黑龙江省西部松嫩平原腹地,工程以改扩建为主,改扩建工程的实施将对地下水环境产生影响。文章主要从水源替代、河道衬砌、水库蓄水和灌区建设等方面论述了工程实施后对地下水环境的影响。

新建合肥至武汉铁路大别山隧道地处大别山腹地,全长13256m,是合武线最长的、控制工期的隧道。随着我国对铁路工程建设职业健康要求的日益提高,如何营造良好的施工环境,对于确保隧道工程施工安全质量进度极其重要。分析了长大隧道通风设计、设备选型、通风管理及效果检测,以此期望在隧道施工中应重视通风的管理工作。实践表明,大别山隧道工程建设过程中,出口段独头通风技术,既是安全生产的前提,也是工程进度和施工质量的重要保证。

根据对某公路隧道施工废水的水质监测,详细分析该隧道施工废水对地表水环境的影响。确定主要污染物质为悬浮物(ss),其对地表水环境的物理性质方面产生较大影响。

根据对某两条铁路隧道的水质监测,分析了隧道施工废水对地表水环境的影响,得出主要污染物质为悬浮物(ss),其对地表水环境的物理性质方面产生较大的影响,并提出废水处理措施,以确保隧道施工安全。

隧道修建在改善路线线形、缩短里程和行车时间以及提高运营效益等方面发挥着巨大的作用,但是同时又带来了对生态环境的影响。本文分别从隧道施工期间和运营期间两个方面阐述了隧道对环境的影响,并且分析了国内外一些专家学者对隧道环境负效应评价研究,旨在为隧道修建对生态环境的保护提供参考。