中山桥预制空心板梁吊装运输方案讲解资料

预制空心板梁吊装施工及质量控制 【摘要】空心板桥有构造简单、施工方便、用材经济、施工速度快、建筑高 度小、易于实现标准化和工厂化生产等优点，被广泛应用于现代公路桥梁中。本 文结合作者多年的工程实践经验就预制空心板梁吊装施工及质量控制进行叙述， 希望通过以下叙述，能与各位同仁相互交流。 【关键词】预制；空心板梁；吊装；施工；质量控制 一、工程概况 该桥跨径布置均为五跨（2×21+3×18m），采用预制预应力混凝土简支板梁， 仅桥面连续。跨径为21m的空心板主要结构尺寸：预制空心板梁长20.96m，高 0.9m，板中空心孔径0.63m，中板宽0.99m米，边板底宽1.245m，边板翼缘悬 臂长0.25m，悬臂端部厚0.1m，根部厚0.2m，跨径18m的空心板主要结构尺寸： 预制空心板梁长17.96m，其它结构尺寸同20.96m梁。 二、施工工艺 1.吊装前准备工作

西藏那曲地区索县嘎木乡博罗村至内西村公路 改建工程全一标段 预应力空心板梁预制 首件工程施工总结 编制： 复核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 西藏那曲地区索县嘎木乡博罗村至内西村公路改建工程 全一标段项目经理部 年月日 目录 一、编制目的......................................................................................-1- 二、编制依据......................................................................................-2- 三、首件施工....................................................................

为优化先张预应力空心板梁施工能降低工程成本,加快工程进度,结合施工实际,从预制底座与模板的选择、张拉方法的优化等方面,提出了先张法空心板梁预制的施工技术措施。

诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路 预应力空心板梁 施 工 技 术 方 案 漳州市先行交通建设有限公司 诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路工程项目经理部 二0一四年三月 空心板梁场施工方案 诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路工程项目经理部第1页 预应力空心板梁施工技术方案 一、工程概况 本合同段1996mm预应力混凝土空心板共计126片，其中中板108 片，边板18片，由yk3+600预制场统一集中预制，预制场总长约200米， 宽度约8.5米，占地面积约1700平方米，砼标号全部为c50。 二、工程规模 本标段采用了l=20m跨径的预应力砼空心板，预制梁高0.95m，梁宽 中板1.24，边板1.495m（悬臂长0.255m），l=20m预应力混凝土空心板共 计126片，其中中板108片，边板18片，详细设置如下表。 预应力混凝土空心板统计表

1/16 江津区y337线致富桥拆除重建工程 预 制 空 心 板 梁 安 装 专 项 方 案 编制： 审核： 编制单位：重庆博达建设集团股份有限公司 日期：2014年7月30日 2/16 （预制空心板梁安装专项方案）审批表 附表一编号： 工程名称 江津区y337线致富桥拆除重建 工程 建设单位重庆市江津区津通有限责任公司 设计单位 商丘市豫东路勘察设计有限公司 重庆分公司 监理单位重庆建新建设工程监理咨询有限公司 施工单位重庆博达建设集团股份有限公司 总监理工 程师 胡树琴 编制人董天兰编制日期2014年7月30日 项 目 经 理 部 审 批 审批意见： 技术负责人： 项目经理： 项目部（盖章）：日期：年月日 公 司 部 门 审 批 审批意见： 工程部： 安全保卫部： 总工程师： 公司（盖章）：日期：年月日 监理 单位

以龙口三号公路中桥工程为例,针对预制空心板梁张拉专项方案进行了介绍,分别阐述了施工准备工作、张拉注意事项、张拉原则等内容,并对理论伸长量和实测伸长值的计算作了具体说明,为今后同类工程提供了指导。

预制空心板梁场施工方案 (2)

惠兴高速公路第二十合同段预应力空心板梁 施 工 技 术 方 案 中铁三局惠兴高速公路第二十合同段项目经理部 二00一一年八月 空心板梁场施工方案 中铁三局惠兴高速公路第20合同段项目经理部第1页 预应力空心板梁施工技术方案 一、工程概况 本合同段20m预应力混凝土空心板共计164片，其中中板120片， 边板44片，由zk192+970预制场统一集中预制，预制场总长为260米，宽 度为19米，占地面积为4949平方米，砼标号全部为c50。 二、工程规模 本标段采用了l=20m跨径的预应力砼空心板，预制梁高0.95m，梁宽 中板1.24，边板4.415m（悬臂长3.175m），l=20m预应力混凝土空心板共 计164片，其中中板120片，边板44片，详细设置如下表。 预应力混凝土空心板统计表 中心桩号桥梁名称 孔数孔径 （孔-m） 梁板

上犹县上犹大桥西端至南塘（文峰新区）段 工程项目预应力空心板梁 施 工 技 术 方 案 湖南株洲公路桥梁建设有限公司 上犹县上犹大桥西端至南塘（文峰新区）段工程项目项目经理部 二0一五年四月 空心板梁场施工方案 上犹县上犹大桥西端至南塘（文峰新区）段工程项目经理部第1页 预应力空心板梁施工技术方案 一、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50—2011）； 2.《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（gb1499.2—2007） 3.《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》(gb1499.1—2007) 4.《预应力混凝土用钢绞线》（gb/t5224-2003） 5.《碳素结构钢》（gb/t700-2006） 6.施工图纸 二、工程概况 本合同段预应力混凝土空心板共计330片，其中中板274片，边板5 6片，由k3+280预制场统一集中预制，预制场总长约

四川省自贡市东环线跨江姐路桥梁工程 板 梁 吊 装 安 全 方 案 重庆市渝万建设集团有限公司 2011年4月16日 四川省自贡市东环线跨江姐路桥梁工程 20米空心板梁吊装安全方案 一、编制依据 本方案编制参考了《建筑施工手册》《建筑安装工人安全技术操作规程》《建筑 构件质量验评标准》。 二、工程概况 跨江姐路桥梁位于自贡市东环线k7+812处，桥位处于冲沟地带，横跨江姐公路， 全桥平面位于r=3500圆曲线内，纵坡%，该桥为20米预应力后张法空心板桥，空心板 梁共24片，均采用后张法，桥梁下部结构为钢筋砼桩柱式桥墩台。吊装高度约5~6米， 转运距离约100~200米，采用2台50t汽车吊车进行移梁和吊装施工，采用1台70t 平板拖车运输板梁。计划安装时间2天。 三、作业环境 现场施工场地平坦，无斜坡、高坎等不利情况，吊车旋转半径内空中无线路、树 木等障碍

1 跨河涌桥空心板梁运输、吊装方案 1工程概况 黄陂站临时跨河涌桥为地铁黄陂站施工期间集发冷冻厂进出道路交通疏解的临时 桥，位于黄陂站站位的西北侧，呈东西向横跨在广汕公路以北的乌涌上。 桥面宽10m，采用22.6m跨度先张法预应力预制空心板，其中边梁2片，中梁7片。边 梁高1.1m，宽1.495m，重量380kn；中梁高1.1m，宽0.99m，重量291kn。 空心板梁在梁场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场 吊装就位。 2编制依据 1．建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。 2．《黄陂站临时跨河涌桥结构施工图》及设计交底、图纸会审记录。 3．《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》gb/t6068-2008 4．《起重机吊装工和指挥人员的培训》gb/t23721-2009 5．《起重机安全使用》gb/t2

空心板梁吊装施工方案 一、工程概况 k156+424主线2号桥位于廿八都镇互通区，上部构造为20m 空心板梁，共3孔。全桥共预制空心板72片。k157+170和尚垅桥 上部构造为20m空心板梁，共4孔。全桥共预制空心板72片。 二、吊装方案的设计 2.1出坑龙门的设计 2.1.1龙门结构 20m预应力空心板梁最大出坑起吊重量约为28t，高度为0.9m，宽 1.25m。出坑龙门架净空7m，可以满足起吊高度的要求。龙门架的 主横梁，采用装配式公路钢桥加强的三排单层贝雷片，主横梁的跨 径为25m。起吊系统每一个吊点安装一台5t单筒慢速卷扬机配6轮 滑车组一对；行车系统每边由4对火车车轮组成。其中一对车轮为驱 动装置，作为自行式行走系统。 三、行车架设及受力计算 根据板梁最大自重（28t），选用50t贝雷片落地门式行车，行 车上部主梁

目录 1.编制依据................................................................1 1.1编制依据..............................................................1 1.2编制原则..............................................................1 2．工程概况...............................................................2 3.施工部署................................................................2 3.1施工总体安排.........

乌海市公路工程有限公司分部工程开工报告 3#桥预制空心板梁吊装施工方案 我项目部所承建的s310渡口至苦水沟（蒙宁界）一级公 路一期工程，本着纵向调整合理化、科学化的原则，经过充 分的施工准备，现已具备3#桥（k10+300）预制空心板梁安 装分部工程的开工条件，有关具体情况如下： 一、主要工程量： 1、20m空心板梁：384片吊装 二、准备工作 我项目部组织施工技术人员对设计图纸、技术规范、评定标 准、《监理实施细则》进行了认真的学习,在此基础上做了详 细的技术交底工作；水泥、砂、碎石、钢筋、钢绞线、锚具、 减水剂等的原材料试验和混凝土的配合比已全部完成。 预制厂设在k4+500右侧。 2、汽车吊架设箱梁施工 （1）、施工准备 架设前对梁体编号进行核对，并鉴定梁的质量是否符合架设 要求。 支座必须有合格证书，并按规定程序进行安装。垫石的强度 应符合设计要求，顶面标高要

空心板吊装施工 1、工程概况 xxx桥15片16米空心板梁，有边板6块，中块9块。单块空心板吊重约22吨。 空心板采用预制、吊装施工，预制场均设在上游桥头侧。 2．空心板吊运、储存 空心板张拉、压浆、封锚并在封锚砼达到一定强度后即采用两台吊车临时存放在桥 头空地处。在吊运过程中应做到轻吊轻放，并使空心板始终处于简支状态。 3.空心板吊装 空心板吊装重量约22t，而吊装作业的工序环节较多，因此在吊装过程中要力求细致、 稳妥。 3.1吊装思路 两座桥空心板吊装均采用两台25t吊车和一台50t吊车配合抬吊完成。吊车布设方 式：在预制场一侧布设一台50t吊车作为主吊，另设一台25t吊车配合转运，在桥台另 一岸布设一台25t吊车接力安装。 3.2利用施工钢便桥过孔 两座桥桥位处均安设有钢便桥，承重大，由于施工便道所限（上游侧施工便道无法 通行），拆除钢便

我国早期修建的许多预制空心板梁桥,经过一段时间的应用,铰缝部位出现了损坏,桥梁的整体性下降,存在单板受力的安全隐患,故改善该类桥梁的横向联系,是亟待解决的问题。阐述了空心板铰缝的构造形式及受力特点,并对铰缝的破坏机理进行了论述,提出了用组合结构原理进行修复的设计方法,对采用组合桥面加固不同跨径的空心板梁进行了受力分析,分别计算分析加固前后各梁荷载组合设计值及承载力的变化,论证了在解决铰缝开裂、改善桥梁整体性方面,该方法的理论可行性,同时进一步阐述组合结构在设计空心板梁新桥时,作为横向连接的可行性。

空心板梁吊装施工方案(含计算)——本资料为空心板梁吊装施工方案(含计算)，doc格式工程概况：本工程共为部分钢柱有格构式，柱高达约19m,重约5.6t，屋面为工厂预制h型钢，有行车梁，柱间距大部份为8m.目录1、编制依据32、工程概况33、施工部署34、施工准备...

三、桥梁工程 ⑴钻孔灌注桩基础 本标段桥梁为钻孔桩基础，拟采用20型正循环旋钻机成孔，常规 泥浆护壁，循环换浆方法进行施工。 ①钻孔前，对旱地进行场地平整，对浅水区采用筑岛围堰，对河 道部位则用搭设水上工作平台的方法，然后进行孔位放样，埋设护筒。 护筒内径大于孔径40㎝以上，顶端高度在旱地高出地面0.3m，在水 中高出孔外水位1.0－2.0m。护筒埋深应满足规范及招标文件要求， 长度适应钻孔地质条件，保证孔口不坍塌，并能保证孔内泥浆高程。 埋设时，护筒底部和周围一定范围内夯填粘土，保持护筒的稳定性和 可靠性。深水中护筒埋设通过打入导向架压入护筒。埋设护筒的平面 位置偏差不得大于5㎝，倾斜度不得大于1%。 ②钻孔（一般土质和强、弱风化岩层的钻孔）：一般土质钻孔时， 用粘土、水制备泥浆，使其性能指标达到规范要求。考虑到钻孔、清 孔、灌注的连续性，施工中除接入当地电网外，

1 2020年4月19日 预制空心板梁技术 交底 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 2 2020年4月19日 施工技术交底记录 工程名称衡水市中湖大道项目交底日期 施工单位预制梁厂分项工程名称预制空心板梁 一、空心板梁的预制 1、预制场地 场内根据用途不同划分钢筋加工区、空心板梁预制张拉区、存梁区，地面必须进行硬 化。 台座要求有足够的刚度，须置于经过碾压密实，下沉量不超过2mm的良好地基上；台座 尺寸为20m*1.235m*0.3m。为防止台座两头因张拉应力过大，导致台座下沉或碎裂，因此台座 两头采用扩大基础。 2、模板 底模：台座混凝土表面上铺5mm厚钢板作为空心板梁预制的底模，底模应光滑、平整。 台座预留用于穿设拉杆固定侧模的孔道，台座设1cm的预拱度。侧模、内模、端模采用厂家定 做钢模板。 3、钢绞线、锚具 根据设计要求钢绞线选用符合《预应

.. ..下载可编辑.. 施工技术交底记录 工程名称市中湖大道项目交底日期 施工单位预制梁厂分项工程名称预制空心板梁 一、空心板梁的预制 1、预制场地 场根据用途不同划分钢筋加工区、空心板梁预制拉区、存梁区，地面必须进行硬化。 台座要求有足够的刚度，须置于经过碾压密实，下沉量不超过2mm的良好地基上；台座尺 寸为20m*1.235m*0.3m。为防止台座两头因拉应力过大，导致台座下沉或碎裂，所以台座两头 采用扩大基础。 2、模板 底模：台座混凝土表面上铺5mm厚钢板作为空心板梁预制的底模，底模应光滑、平整。台 座预留用于穿设拉杆固定侧模的孔道，台座设1cm的预拱度。侧模、模、端模采用厂家定做钢 模板。 3、钢绞线、锚具 根据设计要求钢绞线选用符合《预应力混凝土用钢绞线》（gb/t5224-2003）规定的预应力 钢绞线，直径φj15.24mm，标准强度f

西山通道建设工程项目 总监办西山通道合同号xstd-jl2 技术交底学习记录 主讲单位（部门）总监办主讲人 学习单位（部门）总监办人数 学习时间： 预制空心板梁监理技术交底 预制空心板梁现场监理人员按预应力张拉、钢筋绑扎、模板安装、混凝土 浇筑四个大方面进行质量控制。 1、预应力张拉 ①现场检查力筋表面是否清洁、有无油渍，直径、根数、间距、埋设位置。 在安装钢绞线前，要在底模上布置塑料布，以防油渍污染。 张拉用的千斤顶与压力表应配套标定，配套使用。 ②张拉程序：预应力钢铰线使用低松弛力筋，其张拉程序为0→初应力 （10%σk）→20%σk应力→σk（持荷5min锚固）。 ③张拉：补足或放松预应力筋的拉力至控制应力。测量、记录预应力筋的 伸长量，并核对实测量与理论计算量，其误差应在±6%范围内，如不符合规定， 则应找出原因及时处理。张拉满足要

xxx高速公路no.1合同段 先张法预应力空心板梁 首 件 工 艺 总 结 xxx局集团有限公司 高速公路no.1标合同段项目经理部 二〇一〇年八月 先张法预应力空心板梁预制首件工程工艺总结 为贯彻xx高速公路创优活动，积极推广先进施工方法和成熟施 工经验，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展开先张 法空心板梁施工,xx高速公路no.1标项目部在内邓项目公司、总监 办、驻地办的正确领导和监督下，严格遵守公路交通工程施工规范和 设计要求进行施工。根据空心板梁施工方案，我项目部成功完成了首 片空心板梁施工工作。并获得了宝贵的空心板梁施工数据。为后期空 心板梁预制施工提供了依据。 将施工首件工艺总结数据汇总如下： 一、工程概况 xxx高速公路n0.1合同段（k0+000～k22+873）全长22.873km,本 标段共有9座桥梁的上部结构设