指数平滑法稀土矿边坡位移预测中的应用

指数平滑法是一种非统计性的预测方法,具有计算过程简单、适应性好等优点。介绍了3次指数平滑法的预测过程,对城市地铁某沉降点的变形值进行了预测,并对预测结果进行了分析和评价,表明预测效果良好。最后,指出了应用指数平滑法应该注意的一些问题。

根据辽宁省1990-2012年的公路通车里程数据,首先分析了五种不同运输形式在23年间运输里程的变化,再利用二次指数平滑法建立公路、简铺路和高速公路通车里程的预测模型,对2013-2015三年的通车里程进行预测。然后应用2013年实际数据,对模型的精确度进行检验、修正,得出2014、2015年新的预测值。最后通过误差分析,肯定了应用二次指数平滑法预测辽宁省公路通车里程的可行性。

建筑工程事故频繁发生,给建筑业及社会带来了重大损失,对建筑工程事故死亡人数进行预测具有积极意义。文章选取1998~2012年住房及市政工程事故死亡人数,建立了三次指数平滑法模型,对建筑工程事故死亡人数进行预测,计算出的预测值与原值误差较小,证实了此模型预测事故死亡人数的合理可行性。三次指数平滑法是一种适合建筑事故统计的预测方法,可以对死亡人数进行短期预测,为中国建筑事故预防的发展提供决策参考。

针对传统灰色模型在长期预测中受外界干扰影响预测精度的问题,通过对灰参数的二次拟合以及应用动态新陈代谢理论改进灰色模型,结合实际边坡工程予以验证.结果表明:改进后的灰色模型预测精度较高,具有工程应用价值.

根据空调日总负荷和日平均气温之间的较强相关性,对经典的季节性指数平滑法预测模型中的水平因子项进行修正,并去掉趋势因子项,得到了改进的季节性指数平滑预测模型.以上海某医学中心空调系统作为该空调负荷预测模型的应用实例,在整个预测期内模型平均预测误差为8.8%.这表明改进的季节性指数平滑法适合于办公类建筑空调负荷的预测.

工程建设项目一般周期较长,在招投标阶段如何预测和合理确定主要材料的价格对投标报价至关重要。随着施工的开展和主要材料价格的波动,合同价款的调整与幅度及风险分担,承发包双方往往存在不同意见或争执。为解决这一方面的问题,此文基于三次指数平滑法通过建立预测模型与分析,推导出计算公式。并以24mm热轧圆钢价格为样本对其中短期价格进行预测,预测结果表明,与实际价格的相对误差在3%左右,准确性较高,可以作为是否调整合同价款的依据。

由于电力负荷以年为单位周期性波动,且呈现出逐年上升的趋势,因此,适合于用温斯特线性与季节性指数平滑法进行预测.但由于此方法对于负荷数据中的异常值极其敏感,很有可能导致预测结果与实际电力负荷趋势相反.针对这一问题,对原模型作了相应的改进,使其预测结果更加符合电力负荷的总体趋势,不致于因个别异常值的存在而得出与事实相反的结论,并能进一步减少模型误差.

边坡位移控制与监测——边坡位移监测与控制是保证边坡在施工和使用期内安全的重要手段和措施，只有首先在设计过程中明确了边坡变形的允许范围，才能选择合理的计算模型和支护体系。并采取有效措施对边坡位移进行控制，保证其安全和正常使用。本文主要通过对现有...

以湖南省怀新(怀化—新晃)高速公路k1469+545—745边坡为研究对象,分别采用灰色gm(1,1)和灰色-马尔科夫模型对边坡位移实测数据进行建模分析,计算边坡位移变形预测值,并分析两种模型的预测精度,进而确定两种模型的预测适用时间。结果显示,灰色gm(1,1)模型适用于4个月内边坡位移预测；灰色-马尔科夫模型可用于9个月内边坡位移预测,且预测时间内边坡稳定。

位移沉降观测日报表 工程名称：金色蓝庭地下室及人防 测试单位：盐城市建筑设计研究院有限公司 仪器设备：索佳net05x全站仪、topconat-g2水准仪 初测日期：2011-12-20测试人： 前次日期：2011-12-20

施记表49 承包单位：湖南省建筑工程集团总公司合同号： 监理单位：湖南省华誉建设工程监理咨询有限责任公司编号： 测量部位日期 观测点号 后视 (m) 前视 (m) 仪器高 (m) 实测高程 第一次 (m) 实测高程 第次 (m) 沉降量 (mm) 备注 测量:记录:复核: 附图: 郴资大道二、三期扩改建工程 沉降观测记录表

针对外界干扰对边坡变形预测精度影响较大的问题,从理论出发,通过对累加后递增序列数据拟合的优化,加入符合边坡变形特征的线性与非线性因素再拟合;考虑边坡变形的复杂性以及外界因素影响,引入滚动序列算法,以优化灰色模型,并结合紫金矿排土场边坡实例,证明优化后灰色模型预测的应用价值.

本文基于信息化施工的基本原理,结合公路隧道施工建立了公路隧道信息化施工模型。并以山西闻(喜)—垣(曲)高速公路中条山隧道左线进口为例,通过已有隧道施工量测信息和洞口边坡位移监测信息对围岩参数进行了反演,并以反演参数对后续施工过程中的围岩变形进行了预测。通过比较围岩变形预测值与实际测量值,验证了公路隧道信息化施工模型的有效性,同时也结合工程实际分析了误差及产生原因。

由于电力负荷以年为单位周期性波动,且呈现出逐年上升的趋势,因此,适合于用温斯特线性与季节性指数平滑法进行预测.但由于此方法对于负荷数据中的异常值极其敏感,很有可能导致预测结果与实际电力负荷趋势相反.针对这一问题,对原模型作了相应的改进,使其预测结果更加符合电力负荷的总体趋势,不致于因个别异常值的存在而得出与事实相反的结论,并能进一步减少模型误差.

施记表49 承包单位：湖南省建筑工程集团总公司合同号： 监理单位：湖南省华誉建设工程监理咨询有限责任公司编号： 测量部位日期 观测点号 后视 (m) 前视 (m) 仪器高 (m) 实测高程 第一次 (m) 实测高程 第次 (m) 沉降量 (mm) 备注 测量:记录:复核: 附图: 郴资大道二、三期扩改建工程 沉降观测记录表

以杭州市桐庐县某地灾隐患治理工程为例,介绍了施工过程中边坡自动监测系统的应用。结合项目实际,对位移自动监测系统的设备选型、安装、系统平台进行介绍,对表面位移、深部位移自动监测系统获得的数据图表进行分析。结果显示:在该监测时段内,各监测点位移量均在设计允许范围内,坡体处于稳定状态。该边坡位移自动监测新方法的应用取得初步效果,可为类似施工监测提供借鉴经验。

三峡工程永久船闸边坡位移反分析回顾

本文简要介绍了稀土元素地球化学性质和成矿作用特点,结合贵州主要以重稀土元素为主,矿床类型属稀土作为副产品的伴生沉积矿床,从含矿沉积建造,岩相古地理环境,稀土元素的矿化富集特征等方面,较为详细地阐述了贵州稀土元素的成矿地质特征。

在房地产价格评估时,会遇到两个难题:一是如何选择与待估房地产条件相似的交易实例进行因素差异的量化修正;二是在计算出各交易实例的修正价格后,如何较为精确地确定待估房地产的价格。为了解决这两个问题,本文将模糊数学运用于房地产估价中,引进了贴近度、择近原则的概念,建立了“指数平滑加权法”并将之运用于实例,较好地解决了进行房地产价格评估时所遇到的上面两个问题。该方法对于房地产的价格评估具有广泛的推广应用价值。

为准确预测道路交通事故死亡人数和有效解决道路交通安全问题,以中国2001~2012年交通事故死亡人数的统计数据为研究对象,首先,采用三次指数平滑法,建立三次指数交通事故预测模型,对道路交通事故数据进行拟合与预测分析,绘制了中国道路交通事故的未来发展趋势图;然后,通过与一次指数平滑法、二次指数平滑法进行对比分析,得出了三次指数平滑法预测精度较高,预测值与实际值相符合的结论;最后,预测出2013年和2014年的道路交通事故死亡人数.研究结果表明:三次指数平滑法预测模型适用于短期预测,对有效预测道路交通事故具有一定的参考价值和指导意义.

西部山区高速公路建设必然会产生深挖高填施工,而由于地质条件的复杂性,边坡在施工过程中的稳定性威胁公路建设的安全。文中通过对贵州省赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段第rctj-23合同段旺隆互通bko+000~bko+320右侧边坡实施深部位移监测,以及对深部位移监测数据的分析比较,实时掌握滑坡的滑动状态和滑坡的稳定状态,为滑坡治理施工提供预警和指导,取得了良好的效果。

通过地质分析与模型试验以及施工开挖期、运行期左岸船闸边坡安全监测及资料分析，总结了五强溪左岸船闸边坡蠕变岩体的变形破坏特征与机制。