增塑剂对充油型硅酮玻璃密封胶性能

以有机硅高沸物和三乙二醇为原料合成了硅酮密封胶增塑剂,研究了反应温度、反应时间、摩尔比对合成反应的影响,确定了较佳的反应条件为:以n(硅烷高沸物)∶n(三乙二醇)=1∶3,反应温度为120℃,反应时间为150min,制得浅黄色透明硅酮胶增塑剂,产率为90%以上,通过在硅酮密封胶中的实验表明该产品的增塑效果良好。

介绍新型中空玻璃用密封胶条,硅酮胶结构密封胶的基础材料,反应机理和制备过程。硅酮胶中空玻璃密封胶具有优良的耐高温、耐低温、隔热、保温、耐紫外线、耐老化、较强的粘接性、抗结露结霜、吸震和防水性能。

1 中空玻璃二道密封胶的要求 根据当前标准，中空玻璃单元（igu）弹性密封均为双道密封:内道或称一道密封 胶主要采用热塑性聚异丁稀（pib）或丁基橡胶,用以降低水汽及气体在密封边缘的渗透性， 此外它还起着加工助剂的作用，以便在中空玻璃加工过程中将间隔条固定在合适的位置。有 些中空玻璃单元也采用双面胶带作加工助剂，但这种胶带并未经过水汽透过控制检验-故此种 中空玻璃单元并不能认为是双道密封。 1.引言 根据当前标准，中空玻璃单元（igu）弹性密封均为双道密封:内道或称一道密封胶主 要采用热塑性聚异丁稀（pib）或丁基橡胶,用以降低水汽及气体在密封边缘的渗透性，此 外它还起着加工助剂的作用，以便在中空玻璃加工过程中将间隔条固定在合适的位置。有些 中空玻璃单元也采用双面胶带作加工助剂，但这种胶带并未经过水汽透过控制检验-故此种中 空玻璃单元并不能认为是双道密封。

美国ppg工业公司航空材料事业部新近研发成功一种用于飞机风挡玻璃与驾驶舱盖的无铬密封胶pr-1425cf,其固化时间比传统的密封胶缩短一半以上,并具有更优异的性能。据介绍,30多年来,pr-1425密封胶已成为飞机风挡玻璃密封胶

白云粘胶厂“硅酮中空玻璃密封胶”通过国家鉴定验收

通过对比实验,比较了掺油和未掺油中空玻璃密封胶的耐久性、热老化性能、粘接性能以及与热熔丁基密封胶的相容性,比较了其制造的中空玻璃的耐紫外辐照性能。深入分析了掺油中空玻璃密封胶所带来的一系列严重的质量问题及其在使用过程中的危害性。

中空玻璃密封胶应用解析

全球领先的航空涂料、密封胶、包装及应用系统的生产商和分销商美国ppg工业公司,最近研发出一种用于飞机挡风玻璃与驾

美国ppgi业公司航空材料事业部新近研发成功一种用于飞机风挡玻璃与驾驶舱盖的无铬密封胶pr-1425cf，其固化时间比传统的密封胶缩短一半以上，并具有更优异的性能。据介绍，30多年来，pr-1425密封胶已成为飞机风挡玻璃密封胶的标准产品，但全新的pr-1425cf密封胶则是将环保配方与快速固化性、改善雨蚀性和降低湿气渗透性集结在一起，性能更上一层楼。同时，pr-1425cf的独特配方，

幕墙硅酮耐候密封胶的性能 表10．3．4．2-1 项目 性能 金属幕墙用石材幕墙用 表干时间1～1.5h 流淌性无流淌≤1.0mm 初期固化时间(≥ 25c)3d4d 完全固化时间(相对湿度≥50％，温度25±2℃)7～14d 邵氏硬度20～3015～25 极限拉伸强度0.11～0.44mpa≥1.79mpa 断裂延伸率—≥300％ 撕裂强度3.8n／mm— 施工温度5～48℃ 污染性 无污染 固化后变位承受能力25％≤δ≤50％δ≥50％ 有效期9～12个月 (d)结构硅酮密封胶应采用高模数中性胶；硅酮结构密封胶分单组份和双组份，其性能应符合现行国家标 准《建筑用硅酮结构密封胶》(gb16776)的规定。其性能应符合表10．3．4．2-2的规定。 结构硅酮密封胶的性能 表10．3．4．2-2 项目 技术指标

现代汽车制造业普遍采用单组分湿气固化型聚氨酯玻璃密封胶来粘接车窗玻璃,它的粘接强度高、弹性好、耐老化、耐各种有机溶剂,能将车窗玻璃与车身牢固地结合为一个整体,提高车体的刚性及抗扭曲能力。聚氨酯玻璃密封胶的特性及作用机理

双组份硅酮中空玻璃密封胶使用手册 (2)

双组份硅酮中空玻璃密封胶使用手册

通过现场制样和试验模拟的方法,分析了硅酮中空玻璃密封胶气泡产生的原因,包括以下几个方面:密封胶中添加了含氢硅油;表干时间过快导致固化反应产生的小分子副产物在固化胶中无法释放出来;密封胶已过适用期形成像气泡的"胶疙瘩";换桶时桶中及胶表层混入的空气没有排放干净;双组分打胶机存在漏气的地方;施胶不规范以及手工混胶引起机械气泡等。

通过不同交联密度的硅酮密封胶在非受力状态下,经水、紫外线、水-紫外线、热空气等条件下的老化试验,分析老化前后硅酮密封胶的粘结拉伸强度、最大拉伸强度时的伸长率、定伸强度、硬度等物理性能变化,通过测定这些性能的变化来评价不同交联密度的硅酮密度胶的耐老化性能,以此了解不同交联密度的硅酮密封胶在使用过程中受外部因素影响后力学性能的变化规律,为合理使用硅酮密封胶提供参考。

通过不同胶含量的硅酮密封胶在非受力状态下,经水、紫外线、水-紫外线、热空气等条件下的老化试验,分析老化前后硅酮密封胶的粘结拉伸强度、最大拉伸强度时的伸长率、定伸强度、硬度等物理性能变化,通过测定这些性能的变化来评价不同胶含量的硅酮密封胶的耐老化性能,以此了解不同胶含量的硅酮密封胶在使用过程中受外部因素影响后力学性能的变化规律,为合理使用硅酮密封胶提供参考。

中空玻璃及中空玻璃密封胶

中空玻璃及中空玻璃密封胶 (2)

以丁基橡胶为粘料,炭黑为补强剂,木粉为填充剂制备中空玻璃密封胶。考查了炭黑和木粉填充量对密封胶强度、可塑性、加工性能及表面形貌的影响。试验结果表明,密封胶剪切强度随炭黑填充量的增加而增大,当炭黑填充量为每百份橡胶60份时,密封胶可塑度达到最小值。红外光谱分析说明,木粉表面的羟基可能与硬脂酸发生了酯化反应;随木粉填充量的增加,密封胶剪切强度增大,加工性能变差。填充木粉前后密封胶的sem照片显示了木粉在密封胶中分散均匀。

通过对比实验,比较了掺油和未掺油中空玻璃密封胶的耐久性、热老化性能、粘接性能以及与热熔丁基密封胶的相容性,比较了其制造的中空玻璃的耐紫外辐照性能。深入分析了掺油中空玻璃密封胶所带来的一系列严重的质量问题及其在使用过程中的危害性。

概述了中空玻璃密封胶的性能要求,及现有各种中空玻璃密封胶的特性。介绍了聚硫中空玻璃密封胶的配方组成和生产工艺,并就其性能特点与其他密封胶进行了比较。概述了中空玻璃密封胶的发展趋势。

本文主要介绍了聚硫中空玻璃密封胶的构成、固化机理、制备方法,适用期对聚硫中空玻璃密封胶施工性能的影响,以及温湿度、b组分的用量对其硫化性能的影响。