张石高速公路涞源至涞水段房屋建筑设计

张石公路三号地（冀蒙界）至张北段高速公路 l3合同段 施

张石高速公路某山体隧道监测方案——路线概况　　本标段路线走向及建设规模与初步设计推荐方案一致。路线起点桩号k67+920，始于蝴蝶谷隧道入口处，出口桩号为k68+265，出来后紧接明铺1号大桥，左线lk68+414.5本桥上部结构采用14-20m预应力砼连续小箱梁，下部结...

张石高速公路石家庄段 监 理 实 施 细 则 河北四方公路工程咨询有限公司 张石高速石家庄段第五驻地办 2006年4月 监理实施细则 （一）、本项目工程特点： 路线总长度11.75公里。大桥1座，小桥1座，分离式立交座4 座，通道12道，互通立交桥2座，路基土方2240692立方米，排水 防护工程16304立方米。 （1）zs12合同段起止桩号为zk5+000～zk13+300，全长8.3公 里。其中大桥1座、分离式立交4座、小桥1座、通道12座、防护 工程74315.496m2、路基挖方46073m3路基填方1557970m3。 （2）zs13合同段起止桩号为zk13+300～zk16+750,全长3.45公 里。其中互通立交2座，路基填土481860m3，路基挖土2

张石高速公路涞源段路线通过一古滑坡前缘,路面的开挖会导致滑坡的复活。通过现场调查确定为土—石二元结构面滑坡,采用浅层地震的方法对分界面其进行了勘察,在此基础上对滑坡进行了稳定性评价,针对此类滑坡,本文对治理方案进行了讨论论证,最终提出了以抗滑桩为主,其他方式为辅的综合采用综合治理的措施。此分析方法和治理思路可为类似的工程提供有益的借鉴。

项目施工环境保护应贯彻"预防为主、防治结合、综合治理"的原则,树立"原始的就是最美的,不破坏就是最好的保护,力求施工中最小程度的破坏、施工后最大限度的恢复"的环保理念。

公路项目施工环境保护应贯彻\"预防为主、防治结合、综合治理\"的原则,树立\"原始的就是最美的,不破坏就是最好的保护,力求施工中最小程度的破坏、施工后最大限度的恢复\"的环保理念。

荣成至乌海高速公路河北徐水至涞源（冀晋界）段 施 工 组 织 设 计 项目名称：荣乌高速公路徐水至涞源段第2合同段 二0一0年五月十六日 目录 前言........................................................................-1- 第一章编制说明...............................................................-1- 一、编制范围...............................................................-1- 二、编制依据...............................................................-1- 三、

文章编号:100926825(2009)0320272202 张石高速公路某边坡稳定性分析与支护设计 收稿日期:2008210214 作者简介:刘亚峰(19762),男,助理工程师,张石高速公路张家口管理处,河北张家口　075700 贺俊利(19752),男,助理工程师,张石高速公路张家口管理处,河北张家口　075700 路晓东(19732),男,工程师,张石高速公路张家口管理处,河北张家口　075700 刘亚峰　贺俊利　路晓东 摘　要:通过建立边坡稳定性分析的力学模型,应用简化的bishop分析方法,以边坡潜在滑移面的最小安全系数为控制 指标,对边坡的稳定性性能进行了研究,实践表明,该边坡稳定性分析方法及支护方案切实可行,经济合理。 关键词:高速公路,边坡,稳定性,地质力学模型,支护,

通过建立边坡稳定性分析的力学模型,应用简化的bishop分析方法,以边坡潜在滑移面的最小安全系数为控制指标,对边坡的稳定性性能进行了研究,实践表明,该边坡稳定性分析方法及支护方案切实可行,经济合理。

阐述了房屋建筑设计中普遍应用的美学规律,分析了协调统一性、均衡稳定、韵律、比例以及序列等美学规律在房屋建筑设计中的具体运用,指出房屋建筑设计过程中,美学规律所发挥的作用极为重要,通过对美学规律的合理运用,可以使建筑物实现功能性与艺术性的高度统一。

房屋建筑作为人们日常工作和生活的主要活动场所,随着我国经济的稳步发展与社会生活水平的不断提高,人们对房屋建筑的美学品味也在随之上升,这就需要建筑设计师在房屋建筑的设计过程中注重对美学的应用,从而赋予房屋建筑更深层次的艺术内涵,提高建筑的美学价值.本文主要从房屋建筑设计中的美学特点入手,对房屋建筑设计中的美学应用进行了具体的分析和研究,旨在为同仁提供参考,促进建筑设计行业的繁荣发展.

工程概况张石高速公路曲阳段lj-s12标段全长14.323km,起点里程k268+177,终点里程k282+500,本标段的特殊路基处理很多,其中有4060.5m的软基处理采用冲击压实。该段路基土为低液限粘土,设计采用的软基处理方法为:在清表后的原地面进行冲击碾压不小于30遍,在深度0～30cm内,压实度达到96%,在深度30～50cm内,压实度达到93%。

结合张石高速公路跨京广铁路的转体t构跨线桥的工程概况,介绍了该桥转体结构的施工过程及施工工艺,提出下转盘、球铰和上转盘施工中应注意的事项,为类似桥梁施工提供参考借鉴。

戴纳派克双层摊铺机在张石高速公路施工

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张石高速公路波形梁钢护栏施工 刊名： 交通世界（建养机械） 英文刊名：transpoworld 年，卷(期)：2008(8) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jtsj200808027.aspx

为了保证高速公路的行车安全,在高速公路上设置了一系列安全设施,波形梁钢护栏就是其中重要的一种,它的主要功能在于保护驾驶员和乘客,防止高速行驶的车辆在失控的情况下冲出路外或冲过中央隔带驶入对向车道而造成重

工程概况：张石高速公路曲阳段lj—s12标段全长14．323km，起点里程k268＋177，终点里程k282＋500，本标段的特殊路基处理很多，其中有4060．5m的软基处理采用冲击压实。该段路基土为低液限粘土，设计采用的软基处理方法为：在清表后的原地面进行冲击碾压不小于30遍，在深度0～30cm内．

根据张石高速公路张北至旧罗家洼段的实际情况,提出合理的生态评价指标,并对张石高速公路生态效应作出评价,对同类工程具有一定的参考价值。

一、概述济南至莱芜高速公路是国道主干线北京～上海公路、北京～福州公路山东境内重合段的重要辅线,是国道主干线青岛至银川公路的连接线,也是山东省\"五纵四横一环\"公路网主骨架的重要组成部分。本段公路建成通车后,可形成济南和青岛之间的第二条

广贺高速公路三水至怀集段施工承包招标资格预审文件 广（州）贺（州）高速公路三水至怀集段 工程施工承包 资格预审文件 招标人：肇庆市广贺高速公路有限公司 二○○五年十二月 广贺高速公路三水至怀集段施工承包招标资格预审文件 -1- 目录 第1篇施工承包及施工监理招标资格预审公告 第2篇施工承包招标资格预审须知 第3篇工程说明 第4篇施工承包招标资格预审符合性标准 第5篇施工承包招标资格预审申请表格 第6篇资格预审评审办法 广贺高速公路三水至怀集段施工承包招标资格预审文件 -2- 第1篇施工承包及施工监理招标资格预审公告 广贺高速公路三水至怀集段施工承包招标资格预审文件 -3- 广（州）贺（州）高速公路三水至怀集段工程 施工及施工监理招标资格预审公告 广贺高速公路（三水至怀集段）已经中华人民共和国发展和改革委员会以发 改交运[2005]2076号

张石公路保定段高速公路是河北省沿太行山建设的一条山岭重丘区高速公路,它的建设打破了山体自然形成的平衡,故路线优化时应重点注意避免发生不良地质病害,造成不必要的浪费,影响公路建设。