阻燃镁合金表面膜的阻燃机理

本文介绍了玻璃钢的可燃性以及不同类型阻燃添加剂的阻燃机理,最后提出了提高聚酯玻璃钢和环氧玻璃钢阻燃性的途径。

针对高一化学教学中对水玻璃阻燃机理的不到位认识,测量样品的极限氧指数(loi)和失重百分率,分析所得数据的含义,得出了水玻璃阻燃机理的主要原因和其他原因.

总结了国内外镁合金表面铝化及其合金涂层研究现状,分析了镁合金表面铝化及其涂层防护特点,介绍了渗铝法、磁控溅射法、冷喷涂和热喷涂法制备研究铝及其涂层的制备工艺及研究成果。

本文简要介绍了阻燃刨花板的发展史,并叙述了阻燃刨花板的阻燃机理和几种常见的处理方法,以及阻燃刨花板的发展前景。

采用直流磁控溅射法在镁合金上沉积铝膜,在高真空下对铝膜进行加热后处理.用x射线衍射仪(xrd)分析膜层为纯铝多晶态,扫描电子显微镜(sem)观察铝膜晶粒细小.采用纳米压痕/划痕仪对铝膜的厚度、临界附着力、硬度和弹性模量进行了测试,并且用辉光放电光谱仪(gds)测试了镁合金表面铝膜的成分和性能随薄膜深度的分布.结果表明,铝膜的厚度随后处理温度的升高而降低,其表面硬度和弹性模量高于镁合金基体并且随深度增加而逐渐降低.铝膜与镁合金基体间存在一个过渡层,结合良好且表现出一定的弹塑性能,有利于镁合金表面的防护.

在含氨基缩合物添加剂的处理溶液中制备了高耐蚀性散热膜层。研究了热膜层的沉积条件对散热系数的影响。采用sem、eds对膜层的微观形貌及性能进行了研究。结果表明,散热膜层钝化后能耐盐雾实验320h以上,且膜层无裂纹。

为进一步提升常规浸涂硅烷膜的防护效果,采用电化学辅助技术在az91d镁合金表面沉积了γ-氨丙基三乙氧基硅烷膜,通过正交试验优化了沉积电位和沉积时间等电沉积的工艺参数,借助点滴试验和e-t曲线评估了硅烷膜的耐蚀性能.结果表明:沉积电位对az91d镁合金表面阴极辅助沉积硅烷膜耐蚀性的影响最为显著,最优电沉积工艺参数为沉积电位-1.0v、沉积时间15min;随着沉积电位的负移和沉积时间的延长,硅烷膜的耐蚀能力均呈现先上升后下降的变化规律,电沉积硅烷膜对az91d镁合金基体的防护能力明显优于常规浸涂硅烷膜.

隧道沥青路面常用阻燃剂及阻燃机理分析

通过热重分析，结合热分解动力学计算对磷氮协效阻燃水性聚氨酯的阻燃机理进行了研究。结果表明，含n，n-k（2-羟甲基）氨基乙基膦酸二甲酯（bhape）的水性聚氨酯具有良好的阻燃效果，在bhape质量分数为15％时，聚氨酯的氧指数达到30．4。阻燃抽性聚氨酯表现出典型的凝聚相阻燃机理，bhpae的添加没有改变聚氨酯硬段的分解机理；改性后的聚氨酯软段热分解机理函数是幂函数，其热分解模型是一维相边界反应。扫描电镜照片可见，聚氨酯表面形成致密炭层，起到隔氧隔热、抑烟的作用，从而发挥阻燃性能。

木之本伸线株式会社（东大阪市）于2月宣布他们已经开发出世界第一种以阻燃镁合金为材料的金属惰性气体保护电弧焊焊丝，并且在去年9月底时已经在日本本土开始试销售。木之本针对真正的大规模应用的生产体系在建设中，预计在3～5年后开始销售。

利用冷喷涂表面处理技术,将锌铝合金(za20)粉末喷涂到镁合金(ak63)的表面。采用om,emp和edx等试验方法研究了冷喷涂层与镁合金界面的微观组织,并对冷喷涂前后试样分别进行了硬度试验、结合强度试验、磨损试验及腐蚀试验。结果表明,基体与涂层之间未发生扩散,界面处无裂纹、孔洞和分层等缺陷,结合良好;涂层的硬度远远高于基体,是基体的近3倍;冷喷涂处理后的镁合金无论是在干摩擦条件下还是在有润滑油条件下都比基体镁合金具有更好的耐磨性;经冷喷涂处理后的试样自腐蚀电位(-0.26v)远高于基体镁合金(-1.62v),腐蚀电流比镁合金低2～3个数量级,冷喷涂处理后试样的耐蚀性好于基体镁合金。

木之本伸线株式会社（东大阪市）于2月宣布他们已经开发出世界第一种以阻燃镁合金为材料的金属惰性气体保护电弧焊焊丝，并且在去年9月底时已经在日本本土开始试销售。木之本针对真正的大规模应用的生产体系在建设中，预计在3～5年后开始销售。

隧道沥青路面常用阻燃剂及阻燃机理论文 【摘要】随着阻燃技术及市场发展趋于多样化、功能化，阻燃剂 的安全、环保问题越来越引起人们的关注。对沥青用阻燃剂的使用也 会提出相应的要求，特别是用于公路隧道这种安全环保问题突出的地 方。 引言：随着我国公路网的不断完善，公路建设得到蓬勃的发展， 公路隧道的里程也不断增加。由于沥青路面具有优良的路用性能且易 于养护，被广泛应用于道路建设中【1】。隧道空间相对封闭，通风条 件相对很差，沥青是易燃材料，如果隧道内发生交通事故引起沥青路 面着火，燃烧产生的毒气、烟雾和热量将很难散失，导致人员逃生 困难，往往造成灾难性事故。因而，降低或避免隧道沥青路面火灾， 研究隧道沥青混凝土路面的阻燃技术非常重要【2】。 1.常用阻燃剂种类【3】 1.1填料型阻燃剂 填料型阻燃剂多为粉末状无机化合物，常用的品种有氢氧化铝 （ath），氢氧化镁（mh），陶土、

探讨了阻燃剂对材料燃烧性质影响的作用机理，介绍了新型阻燃防潮剂的制备方法。研究结果表明，该产品具有涂膜牢固、成本低、无污染等特点。

使用消失模铸造方法在镁合金表面制备了一层铝合金化层,并对合金化层的金相组织、成分、相组成及腐蚀性能进行了分析。结果表明,当真空度为0.08mpa,铝粉粒度为150μm时,镁合金表面生成的铝合金化层厚度为750μm,新相覆盖率达到76.2%;合金化层呈菊花状或网状,与基体为冶金结合,其主要组成物相为mg17al12、mg和al;经表面合金化后的镁合金耐蚀性都有所提高,只有当新相覆盖率大于临界值37.1%时,镁合金表面铝合金化层才能起到防腐作用,且覆盖率越高抗蚀性越好。

来稿日期:1997-12-29修改稿收到日期:1998-04-24 肖新颜,男,1964年生,博士;主要研究方向:化学工程、精细化工. 膨胀型防火涂料的阻燃机理研究 肖新颜涂伟萍杨卓如陈焕钦 (华南理工大学化工所广州510641) 摘要选取聚磷酸铵(app)-三聚氰胺(mel)-季戊四醇(pe)作为阻燃体系,采用先进的仪 器和分析方法,如热分析(tg和dta)、扫描电镜(sem)、能谱仪(eds)和x射线衍射(ward) 等,对氯化橡胶膨胀型防火涂料的阻燃机理进行了系统而深入的研究. 关键词膨胀型防火涂料;阻燃体系;机理 中图资料分类号tq637.8 膨胀型防火涂料在常温下与普通涂膜一样,在火焰或高温作用下,涂层将膨胀形成一个 比原

使用铝酸酯、钛酸酯、硬脂酸3种偶联剂对水镁石进行表面改性。阐述了改性剂用量、时间和温度等因素对水镁石改性的影响。硬脂酸用量5%,改性温度80℃,改性时间80min条件下,产物性能最优良,活化指数达到96.2%。钛酸酯用量1%,改性温度60℃,改性时间50min条件下,产物性能最优良,活化指数达到98.2%。铝酸酯用量1%,改性温度70℃,改性时间50min条件下,产物性能最最优良,活化指数达到98.8%。使用xrd、ftir和tg-dsc对改性前后的水镁石进行表征。分析结果表明改性剂对水镁石的改性机理是:改性剂分子与水镁石表面的羟基形成氢键而吸附在水镁石的表面,从而改善了水镁石与聚合物的相容性能。

膨胀型防火涂料是目前国内外使用最广泛的一种防火涂料,其特点是在火焰或高温作用下,可产生比原涂层厚几十甚至上百倍的不易燃的海绵状炭质层,有效地阻止了外部热源的作用,同时,产生不燃性气体,从而起到防火、阻燃作用,近年来逐渐成为国内外关注的一个研究热点。对膨胀性防火涂料的制备及阻燃机理给予综述。

大家知道,镁及镁合金的着火温度即着火点为550℃~600℃,是一种易燃物,而且镁粉、切屑等在遇到火源时会立即着火,发出炫目的白光,冒出浓浓的白烟,这种特性限制了镁及镁合金的广泛应用。日本熊本大学以河村能人教授为首的团队经过4年的研发(2001年~2015年)于2015年制成了一种名为"kumadai"的不燃镁合金,2015年日本丸笑制造公司用此合金制成了有实用价值的螺丝,投入商业化应用。在日文中,kuma为"熊",dai为"大",kumadai即熊本大学的简称"熊大"。kumadai不燃镁合金的自燃温度为1105℃,比常用镁合金的高约500℃,比现有难燃镁合金的高约

为提高次磷酸盐的阻燃效率，对次磷酸铝进行表面改,15。当abs基体中添jj022wt％改,15次磷酸盐（kmahp），阻燃abs体系的氧指数提高到1．125．5％，ul94测试等级通过v一0；而且改性次磷酸铝阻燃abs比未改,15阻燃abs体系的缺口冲击强度提高了2倍。通过锥型量热仪（conecalorimetertest）、扫描电子显微镜（sem）等测试结果表明改性次磷酸铝阻燃abs复合材料的阻燃机理呈现更多的凝聚相阻燃机制。

为改善镁合金的表面性能,研制了新型铝基粉芯丝材,并采用电弧喷涂的方法在az91镁合金表面制备耐蚀涂层。通过盐雾试验和电化学试验对涂层的耐蚀性进行评价。利用光学显微镜和xrd分析技术对涂层的显微组织结构和相组成进行了研究。结果表明,铝基涂层能对镁合金基体起到保护作用,涂层均匀致密;加入ni和re能够提高涂层的耐腐蚀性能。

综述了镁合金表面低温熔盐电镀铝的研究进展,并介绍了低温熔盐电镀铝在镁合金表面处理上的应用前景。