智能安全技术信号联锁系统中的应用

铁路信号计算机联锁系统的研究与设计

本文介绍了适用于企业铁路的信号计算机联锁系统的控制需求与设计方案,重点阐述了故障——安全原理在铁路信号系统中的应用与实现。

随着这些年自控技术的发展，铁路信号微机联锁系统代替过去的继电器控制系统，逐步成为铁路信号控制技术的发展新方向。过去的继电器控制系统，由于故障率高、自动化程度低、占地面积大且日常维护和操控需要大量人力等劣势，已经不能满足高速发展的铁路交通运输。在这种情况下，微机联锁系统被研发出来并逐渐投入使用。目前铁路信号微机联锁系统的工作原理是通过计算机系统实现信号的控制和分析。所以该系统的优势很明显，安全可靠、综合效益好以及功能齐全等。当然，在长期运行后，也会出现一些常见的异常情况和故障。

介绍梅山铁矿井下-330水平铁路信号微机集中联锁系统升级改造工程，实现了运输系统的安全、稳定性和可靠性，提高运输效率。

铁路信号控制计算机联锁系统

西安理工大学继续教育学院毕业设计（论文） 继续教育学院毕业设计（论文） 题目:铁路信号计算机联锁系统 概述分析 院系（站）:西安机电信息技师学院 学科专业:机电一体化 学生:大专五班 学号: 指导教师:杨军良 2016年9月 毕—1 西安理工大学继续教育学院毕业设计（论文） 西安理工大学继续教育学院 毕业设计（论文）任务书 院系或教学站点: 学生姓名: 专业班级: 批准日期: 一、毕业设计（论文）课题 二、毕业设计（论文）工作自年月日起至年月日止 三、毕业设计（论文）进行地点: 四、毕业设计（论文）的内容： 负责指导教师: 指导教师: 接受设计（论文）任务开始执行日期: 学生签名: 西安理工大学继续教育学院毕业设计（论文） 摘要 计算机联锁系统是实现铁路现代化和自动化的基础设施之一，是一种高效、安全

计算机联锁系统具有的优势性使其应用越来越广泛，铁路信号计算机联锁系统的应用成为必然。文章主要介绍了计算机联锁系统的特点，然后就铁路信号计算机联锁系统的研究与设计进行了探讨。

现阶段,我国的经济发展水平不断提高,对于铁路的建设也在逐步的重视。而铁路信号计算机的联锁系统是保证铁路自动化和现代化的重要基础设施,也是一种安全高效的联锁设备机器,能够提高铁路车站信号的基础功能水平。但是,与此同时也带来了相应的计算机联锁系统的故障。本文就铁路信号计算机联锁系统故障进行仔细分析以及处理,提出相关的解决方案和控制需求,以期能够进一步的发展铁路信号的计算机联锁系统,为铁路的基础设施提供更好的服务。

现阶段,我国的经济发展水平不断提高,对于铁路的建设也在逐步的重视。而铁路信号计算机的联锁系统是保证铁路自动化和现代化的重要基础设施,也是一种安全高效的联锁设备机器,能够提高铁路车站信号的基础功能水平。但是,与此同时也带来了相应的计算机联锁系统的故障。本文就铁路信号计算机联锁系统故障进行仔细分析以及处理,提出相关的解决方案和控制需求,以期能够进一步的发展铁路信号的计算机联锁系统,为铁路的基础设施提供更好的服务。

为了使铁路安全系数得到进一步的提高,铁路信号管理过程中应用了微机联锁系统.论文针对该联锁系统中的常见故障及对策进行分析.

现阶段,我国的经济发展水平不断提高,对于铁路的建设也在逐步的重视。而铁路信号计算机的联锁系统是保证铁路自动化和现代化的重要基础设施,也是一种安全高效的联锁设备机器,能够提高铁路车站信号的基础功能水平。但是,与此同时也带来了相应的计算机联锁系统的故障。本文就铁路信号计算机联锁系统故障进行仔细分析以及处理,提出相关的解决方案和控制需求,以期能够进一步的发展铁路信号的计算机联锁系统,为铁路的基础设施提供更好的服务。

随着近年来我国铁路事业的快速发展,传统的铁路信号计算机系统已经无法满足铁路事业的发展,甚至导致铁路信号故障的不良事件频有发生。计算机联锁系统作为一种以计算机技术为基础的现代化系统,本文通过对计算机联锁系统功能及特点的分析,针对铁路信号的计算机联锁系统进行了设计,期望以此来为其在铁路工程中的有效应用提供依据。

钴_60辐照装置安全联锁系统逆向逻辑控制的应用

华电能源牡丹江第二发电厂自有铁道线路6502电气集中联锁控制系统于1989年建成并投入使用以来,绝大多数的信号继电器参数变化较大、故障率高,其缓放时间达不到规定的3￣4s。80%的熔丝报警继电器已经严重损坏,一旦发生熔丝烧断,很难在最短时间内判断出故障点,严重影响调车作业效率,对安全调车作业构成严重威胁。所以,对6502电气集中系统实施mcis模块化双机热备系统技术改造是非常必要的。

介绍了北京地铁一期改造工程的地铁车站信号联锁系统设各基本概况，主要技术条件和设计原则，并以有岔站为例介绍了地铁车站信号联锁电路的原理框图。

就泰国铁路双线通信信号工程做了初步的介绍,并对该工程采用的英国bombardier公司设计的ebilock950型计算机联锁系统做重点阐述。

地铁信号系统是列车得以安全运行的重要前提,而其联锁系统的工作性能将对列车的安全运行起决定作用,但地铁信号系统联锁故障不可能绝对避免。据此,本文简要分析如何在地铁信号联锁故障时保证行车安全。

十矿站三取二微机联锁系统已过使用寿命年限,设备严重老化、系统落后,维修成本逐年剧增,日常使用过程中问题频发,已严重影响铁路正常运输和行车安全。为确保铁路行车安全和提高运输效率,必须对该系统进行升级改造。

随着经济的快速发展,越来越多的企业开始选择低价、快速的铁路运输,也开始建设企业专用线。如何经济、合理地建设专用线铁路,在设计阶段也需要仔细地研究。

随着国民经济的高速发展，科学技术的不断提高，更多科学性能及功能强大的科学产物被广泛运用在人们日常生活中。工业发展，国民经济提高后汽车工业的发展，造成了空气污染和道路拥堵，这也间接的使城市轨道交通建设进入了一个快速发展的通道，全国各地的地铁、轻轨建设计划纷纷实施。提到了轨道交通就离不开轨道交通信号系统，提到了轨道交通信号系统就离不开其核心——联锁系统。microlokⅱ联锁控制系统是轨道交通联锁系统中的一个重要成员。

地铁联锁系统具有高安全性的特点,通常采用动态故障树分析方法分析联锁系统可靠性,但是随着故障树的增长,马尔可夫状态转移图就会变得非常巨大,相应地会带来计算度的复杂。对于一个热备件的地铁联锁系统而言,运用共因失效原理能够简化分析过程,避免因建立动态故障树、转化马尔可夫图和矩阵计算而带来的复杂过程。仿真证明此方法是切实可行的。

本文依据电磁阀的工作原理,在水煤浆气化安全联锁系统的设置中,装置采用了双电磁阀的控制方案。首先对水煤浆气化中氧气切断阀的双电磁阀气路进行了分析,阐明了电磁阀选型时需注意的问题。然后,针对水煤浆气化工程中双电磁阀的应用实例,介绍了如何解决双电磁阀大口径气路的解决思路和方法。文中详细阐述了采用双电磁阀配置用于切断阀的设置方法,降低了因信号电缆断路引起误停车的可能性,以避免人身伤害和重大经济损失。