直流电缆简介

汽车直流电缆通信

序号汇流箱回路串数 组件电 压 （v） 功率 kw 电流a 到直 流柜 距离m 截面 积 （mm 2） 导体 电缆长 度（m） 铜电阻系 数 （ω.mm2/ m） 电流a电压v 线路损 耗v 终端电 压v 电压降% 单价 （元） 价格 （万 元） 1102231.557.282.5422550铜2250.018482.54693.0013.67679.331.97% 2112231.561.7189.0521050铜2100.018489.05693.0013.76679.241.99% 3122231.567.3297.1419050铜1900.018497.14693.0013.58679.421.96% 4132231.572.93105.217550铜1750.0

直流电缆与交流电缆的区别 一、直流电缆与交流电缆相比有以下特点 1、所用系统不同。直流电缆用于整流后的直流输电系统中， 交流电缆常用于工频（国内50hz）的电力系统中。 2、与交流电缆相比，直流电缆的传输过程中的电能损耗较小。 直流电缆的电能损耗主要是导体直流电阻损耗，绝缘损耗部分 较小（大小视整流后电流波动大小有关）；而低压交流电缆的 交流电阻比直流电阻稍大，高压电缆则很明显，主要是因为邻 近效应和集肤效应，绝缘电阻的损耗占较大比例，主要是电容 和电感产生的阻抗。 3、输送效率高，线路损失小。 4、调节电流和改变功率传送方向方便。 5、虽然换流设备价格比变压器要高，但电缆线路使用成本要 比交流电缆低得多。直流电缆为正负两极，结构简单；交流电 缆为三相四线或五线制，绝缘安全要求高，结构较复杂，电缆 成本是直流电缆的三倍多。 6、直流电缆使用安全性高： 1）直流输电固有特性

dc1500v直流电缆巡视检修工艺卡 作业类别：双周检作业编号：jcw-lb-nj-013作业项目：dc1500v直流电缆巡视 作业条件 （1）作业区域已封锁、需巡视设备已停电。 （2）验电接地，设置防护完毕。 （3）作业组成员2-8人、检修工器具、材料已达到作业地点。 作业工器具 名称型号数量 红闪灯双面4套 绝缘手套12kv4双 验电器1500v4套 活动扳手4把 强光电筒8把 记号笔红色2只 作业材料 名称型号数量 电缆扎带300mm1包 防水绝缘胶带3卷 电工胶带1卷 抹布若干 安全要点 （1）穿戴好个人防护用品。 （2）检查作业工器具的良好情况，有问题更换。 （3）与周围带电体保证足够安全距离。 （4）步行巡视过程中，电缆有无脱落、破皮、连接处松动等问题。 （5）盖板开起过程中注意人身安全，防止盖板坠

光伏系统直流电缆的特性及选型设计

目前正在运行的通信设备的直流电缆截面太大,安装和维护时施工困难,浪费投资,而且实际的负载电流偏小,压降很低。希望设计单位和设备厂家能够对通信设备的电压降重新进行整定和计算,将电缆截面降低到最小程度。在不影响设备正常运行的条件下,降低施工难度、节省投资。

课题八直流电机简介 8.1直流电机的基本工作原理 图8.1是一台直流电机的最简单模型。n和s是一对固定的磁极，可以是电磁铁，也可 以是永久磁铁。磁极之间有一个可以转动的铁质圆柱体，称为电枢铁心。铁心表面固定一个 用绝缘导体构成的电枢线圈abcd，线圈的两端分别接到相互绝缘的两个半圆形铜片(换向片) 上，它们的组合在一起称为换向器，在每个半圆铜片上又分别放置一个固定不动而与之滑动 接触的电刷a和b，线圈abcd通过换向器和电刷接通外电路。 图8.1直流电动机工作原理示意图 一、直流电动机工作原理 将外部直流电源加于电刷a(正极)和b(负极)上，则线圈abcd中流过电流，在导体ab 中，电流由a指向b，在导体cd中，电流由c指向d。导体ab和cd分别处于n、s极磁场 中，受到电磁力的作用。用左手定则可知导体ab和

为解决地铁直流电缆电气接线的特殊性而导致其放电检测中存在的大量干扰信号,实验研究了整流装置产生的整流脉冲、机车启动制动产生的电流脉冲、随机性脉冲信号及其它电子设备产生的窄带信号等干扰信号的特征。研究表明,并联的被测电缆上均存在很好的整流脉冲干扰周期性和规律性;窄带干扰和机车反馈电流脉冲干扰幅值大但其频谱较低(<2mhz);随机脉冲干扰信号虽具有不确定性,但其重复率与电缆放电的重复率存在数量级差别。根据干扰信号特征提出了可行的抗干扰措施,为检测地铁直流电缆放电奠定了基础。

本文以研究稳态条件下100千伏高压直流交联聚乙烯电缆的电场分布为例,设计了一个计算机的程序,计算结果可以达到任何需要的精度。所列出的程序也适用于其它种类直流电缆的电场计算,并可推广应用到暂态条件以及变负荷条件下的电场计算,或作为设计直流电缆之用。

【本刊讯】9月13日，南方电网公司负责建设的国内首条±160千伏海底直流电缆在广东汕头南澳海域开始敷设。该海底电缆起点位于汕头市澄海区莱芜终端场，终点位于汕头南澳岛长山尾终端场，线路全长约9．3公里。

本文介绍了城市轨道交通供电系统直流电缆的应用情况。从直流电缆的种类、特性、使用要求和直流电缆的结构和设计等几方面作了介绍和阐述。

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在直流输电中,挤包绝缘高压直流电缆及附件是关键设备之一,而空间电荷的抑制作为科学和工程问题,是人们长期以来研究的热点。众多学者和工程界人士都将注意力集中到如何抑制电缆绝缘中的空间电荷。事实上,高压直流电缆和附件,如果两者所用的绝缘材料电性能不匹配,则会在两者界面之间产生大量的极化空间电荷,从而导致界面处的电场分布产生畸变。基于这种思想,采用硅橡胶和三元乙丙橡胶作为基料,添加相同质量份数的纳米氧化铝,对其在不同温度下的电导率进行了研究。并对三种不同商用电缆绝缘料(a型、b型、c型)与附件绝缘材料的电导性能进行综合研究分析。结果发现,三元乙丙橡胶与a型电缆绝缘料的电性能匹配最佳。

当前直流馈电电缆绝缘诊断主要依靠离线周期性测试和各类保护的动作报警,本文首先分析了现行诊断技术的不足,指出现行诊断技术由于其局限性、被动性已不能满足轨道交通安全运营的需求,应对直流馈电电缆绝缘实施在线监测技术。分析了将交流电缆监测技术应用于直流馈电电缆的可行性。结果表明,交流电缆在线监测技术不能移植于直流馈电电缆,但放电法和直流泄漏电流法可以借鉴参考,有必要进一步开展相关方面的技术研究。

高压直流电缆在连续运行停电后,经常会出现在电气绝缘电阻下降或绝缘击穿,尤其是一级负荷的高压直流电缆,预防和避免此类故障的发生具有十分重要的意义。

高压直流电缆运行中的温度梯度效应导致电缆外绝缘层场强严重畸变,降低了绝缘的电气强度和使用寿命。通过添加1%纳米填料制备复合低密度聚乙烯(ldpe)绝缘材料,能有效消弱温度梯度场对ldpe绝缘中场强的畸变特性。同时,添加1%的纳米填料,不但未改变ldpe的直流击穿强度,且体积电阻率略有增加。

本文从直流供电系统的构成、直流馈线保护设置情况出发,介绍了目前使用的直流馈线电缆的种类及适用环境,分析了铠装直流电缆在特殊使用环境下绝缘损坏的可能性、绝缘故障时已有保护的动作情况及可能造成的损失,简要阐述了直流电缆绝缘监察保护的动作原理,论述了其在地铁和快速轨道交通系统中的应用范围及必要性。

文中主要介绍利用汽车内部的噪声直流电缆进行各种高/中/低速数据通信。通过dc-bus电缆复用技术,使得汽车电缆可以作为电源传输(14v/42v)的同时传输数字信息(比如控制、音频、导航信息等等)。这项技术有效简化了设备安装过程,降低人工成本并减少车内线束重量,还可以实现多重信道通信,比如低速机械电子装置控制信息数据传输,中速率数字通信,以及高速多媒体设备,每一个信道最多可以支持16个节点(设备)的负载。同时也介绍了此项技术面临的难题,如通信媒介的限制,总线中负载变化的影响等。最后进一步介绍了目前较为具体的低速直流电缆通信解决方案。

针对海底电缆输电方式的选择问题,运用现金流折现模型,从经济层面对交流输电系统和直流输电系统进行比较。分别从设备投资成本、维护成本和损耗费用3个方面对海底交直流电缆输电系统的成本进行了探讨,给出了各部分成本的计算方法。以海底电缆连接海上风力发电场和内陆电网为基本模型,对不同输电距离下海底交直流电缆输电系统的经济性进行了比较,得到了不同输电距离下交直流系统的经济性比较结果。研究结果表明:当输电距离较短时,交流海缆输电系统经济性优于直流海缆输电系统;当输电距离大于临界值时,直流海缆输电系统比交流海缆输电系统更经济。

本文主要讨论了有机极性共聚材料对抑制交联聚乙烯空间电荷的影响。结果表明,适量的有机共聚材料能够抑制复合材料的空间电荷;当有机共聚材料用量为12phr时其空间电荷下降到最低,而当加入0.3%的纳米煅烧陶土解决其热电离现象。

6m长、2000a的铋系高温超导直流电缆在中国科学院电工研究所研制并试验成功.电缆的导体由8层共238根bi-2223ag带材在不锈钢波纹管骨架上螺旋绕制而成,导体的内径为415mm,导体层间绝缘,导体层外侧有低温电绝缘.电缆芯的外径为48mm,它安装在低温容器内,并与两个终端相连.电缆的直流耐压大于25kv.在液氮下的实验表明,电缆的临界电流为2480a(1μvcm判据),n值为77,接头总电阻为01μω,均超过设计指标.在1h传输2ka电流的运行中,电缆的传输特性稳定.经4次热循环,电缆的临界电流没有降低.

交直流电缆并行敷设时,交流电缆会在直流电缆上产生感应电动势,进而产生工频电流分量。为此,针对上海柔性直流输电工程中可能的几种敷设方式下,对交流电缆在直流电缆上的感应电动势进行了计算,并且实测了不同接地方式下直流电缆金属屏蔽层对交流分量的屏蔽系数。计算结果表明,不同的敷设方式下交流电缆在直流电缆上产生的纵向感应电动势不同,三相交流电缆对直流电缆电磁耦合距离的不同是产生纵向感应电动势的根本原因;计算结果还发现在三相交流电缆与直流电缆耦合距离越远,所产生的纵向感应电动势越小;在4种敷设方式下,耦合距离超过2m后纵向感应电动势趋近于0。最后,还给出了实际工程中考虑屏蔽效应的直流电缆上感应电动势的计算方法,并且提出了屏蔽直流电缆上交流分量的方法。