桩孔内插钢立柱三轴自动无线实时调垂系统及方法

钢立柱支撑桩施工方法

1 3钢立柱支撑桩施工方法 3.1钢立柱钻孔桩 3.1.1施工注意事项 (1)施工前应对桩位坐标、各项高程数据进行仔细核算，准确无误后方能放线 施工。 (2)施工钻孔时应做好地质层面记录，如发现地质情况与钻孔资料相差较大 时，应及时与设计单位联系，协调处理。 (3)桩孔的中心位置允许偏差不大于30mm，桩基倾斜度允许偏差不大于0.5%。 (4)浇注桩基水下砼时，应保证导管埋入砼有足够的深度，避免发生断桩事故， 并防止孔壁坍塌。 (5)由试验检测部门采用超声波对桩基逐根检测桩身结构完整，判定的桩身缺 陷可能影响桩的水平承载力时，应用钻芯法进行补强检测。 (6)溶洞地段（采用超前钻）应根据溶洞具体分别处理，钻孔必须穿越溶洞， 桩基应嵌入溶洞以下微风化岩0.5米。溶洞范围不大，洞高小于1米，溶洞内有 填充物或部分填充物者，用抛填粘土泥的办法处理；溶洞范围

逆作法施工中,永久钢立柱的垂直度控制效果是其成败的关键,但行业中尚未有较好的施工方法满足其施工要求。以南京青奥中心双塔楼及裙房项目为例,在逆作法一桩一柱施工中采用了工程桩内安插钢立柱的施工技术,在加快施工进度、保证施工质量、提高作业安全等各方面都取得了良好的效果,为相关工程积累了宝贵的经验。

对深基坑施工中的竖向支撑钢立柱,安装质量若有偏差会引起偏心受压,将直接影响到整个地下围护深基坑的安全稳定性;特别是深基坑自然地面下的支撑钢立柱,在桩孔中悬空、自由度大,难以用常规方法控制其准确就位。根据工程实践,介绍一种采用引导架及定位架控制钢立柱的安装方法,取得了良好的效果。

在传统逆作法施工中存在着许多制约其发展和应用的不利因素,其中逆作法施工过程中一柱一桩垂直度控制要求非常高,传统的方法已不能很好的满足施工的要求,采用新型液压全自动调垂法可以较精确地监测钢立柱的垂直度,弥补了传统工艺的缺陷.通过对上海万科铜山街项目的成功应用实例,讨论新型液压全自动调垂法,并验证其优越性和合理性.

针对钢立柱安装时往往会碰到立柱标高和立柱垂直度找正困难的问题,对传统找正方法进行了分析,介绍了一种新型钢立柱找正方法,该方法克服了找正困难的问题,达到了快速找正的良好效果。

杭政储出[2005]50号e08地块桩基工程 钢立柱 施 工 专 项 方 案 浙江省地质矿产工程公司 二○一一年四月五日 目录 一工程概况2 二钢立柱桩基本情况2 三、钢格构柱加工3 四、钢格构柱施工顺序3 五、质量保证措施

杭政储出[2005]50号e08地块桩基工程 钢立柱 施 工 专 项 方 案 浙江省地质矿产工程公司 二○一一年四月五日 目录 一工程概况2 二钢立柱桩基本情况2 三、钢格构柱加工3 四、钢格构柱施工顺序3 五、质量保证措施

编号型材种类长宽单体面积（m2）系数 1钢板（9.48）0.40.20.087.85 2钢板（9.49）0.40.20.087.85 3钢板（9.50）0.40.20.087.85 4钢板（9.51）0.40.20.087.85 5钢板（9.52）0.40.20.087.85 6钢板（9.53）0.40.20.087.85 7钢板（9.54）0.40.20.087.85 8钢板（9.55）0.40.20.087.85 9钢板（9.56）0.40.20.087.85 10钢板（9.57）0.40.20.087.85 11钢板（9.58）0.40.20.087.85 12钢板（9.59）0.40.20.087.85 13钢板（9.60）0.40.20.08

序号里程位置 桩 位 编 号 桩底标高桩顶标高 桩基设 计桩长 钢立 柱顶 标高 立柱h= 立柱顶 标高- 桩基顶 标高 立柱总 长 3.0+h 桩基混 凝土 立柱实 际施工 长度 1k1+855后船槽段11-14.124-1.62412.53.55.1248.124 2k1+895后船槽段14-14.416-1.91612.53.55.4168.416 3k1+905后船槽段17-14.708-2.20812.53.55.7088.708 4k1+912.5后船槽段20-14.928-2.42812.53.55.9288.928 5k1+922.5后船槽段26-15.22-2.7212.53.56.229.22 6k1+932.5后船槽段32-15.512-3.01212.53.

介绍了一个用气囊对灌注桩钢立柱进行垂直度校正的plc控制系统,它具有电子倾角仪、信号转换、输入接口、压力控制环节及人机界面。该系统以人机界面和plc配合工作,根据偏差控制的原理通过气囊对钢立柱实施纠偏,使其保持在垂直位置。经多项工程项目实际使用效果良好,垂直度被控制在2‰之内。

较详细地介绍了标高控制、垂直控制、纵横轴线定位三步法安装钢立柱施工方法的准备工作、吊装、调整、固定等主要步骤。

曹安商贸城设计逆作法施工钢立柱桩248根。根据桩标高及垂直度的要求,从钢立柱制作与安装、成孔桩机选择、固定架设计制作与安装等方面采取措施,施工的钢立柱标高及垂直度均符合设计及规范要求。

以成都某地下深基坑铜立柱工程为例，介绍了一种改进型钢立柱施工调垂装置设计与施工实践，该装置为双层平台结构，经实践、检测，有效解决了钢立枉偏位的质量通病，具有一定的推广应用价值.

对于立柱,传统的设计方法是仅采用空间梁单元,具有一定局限性。本文采用空间梁单元建立了车站的整体模型,提取了曲线立柱的内力。使用有限元软件ansys建立了曲线立柱的局部空间有限元模型,得到了曲线立柱的在所有计算工况下的应力分布云图,采用ansys多工况取极值的方法,解决了多工况下应力云图的最大值显示的难题,找出了立柱在所有计算工况下的应力集中区域,直接指导设计工作,优化了设计。

地铁二号线静安站钻孔钢立柱桩设计与施工浅述

第3期(总第55期) 砌年8月出版 地摅孽、歪斜j￡讫，碱2 上海市政工程 h丑imunleiml no3(toud№55) aummt姗 1芷程概况 i．1工程特点 地铁二号线静安站钻孔钢 静安寺站位于华山路至常德路段的南京西 路道路下。车站全长260m，车站的标准段站宽 21．6。车站标准段埋深15m左右。 车站主体结构采用二层三跨钢筋混凝土结 构。车站的上层为站厅层，下层为站台层。车站 施工阶段的围护结构即为车站永久结构的外 墙，采用厚0．8m的地下连续墙工艺。车站两端 头局部有内衬。 南京西路是静安地区的主干遭和商业街 区。施工阶段的封交时间不宜太长。为了减小 对地面交通的影响，决定采用半逆作法工艺进 行车站建设的施工。其中钻孔钢立柱桩的设计 与施工是半逆作法施

... . z. 下放钢筋笼 场地平整 桩位放样 钻进成 终 检查垂直度、保持中心位置 测量深、桩径、沉渣厚度，泥浆各项指标 安装格构柱校正架并精确定位 格构柱与钢筋笼连接整体下放 格构柱与校正架牢固焊接 下导管，安装注浆管 二次清，泥浆及沉渣指标合格 灌注水下砼 钢筋笼验收合格 格构柱验收合格 混凝土凝固后拆除校正架，拔出护筒 用二经纬仪双向观测控制 检查格构柱的位置，及时校正 ... . z. 四、立柱桩施工程序： 4.6岸边段格构柱插入钢筋笼中3m，工作井格构柱插入钢筋笼 4m，不包括锚入底板钢筋长度45d，保证格构柱垂直居中后将笼 顶主筋与格构柱牢固焊接。 4.7起吊，格构柱与钢筋笼整体下放距设计位置50cm左右，用 横杠固定； 4.8安装格构柱校正架，校正架精确定位并固定； 4.9调整格构柱居中到位，固定在校正架上； 4.10下放导管，进行二次清

1．工程概况 工程名称：苏州星海街公共绿地和地下车库桩基及基坑围护工程 建设单位：苏州工业园区地产经营管理公司 设计单位：苏州市建筑设计研究院有限责任公司 华东建筑设计研究院有限公司 监理单位：浙江江南工程管理股份有限公司 承建单位：中国建筑一局（集团）有限公司 本工程地处苏州工业园区核心商务区，北临苏雅路，西临星桂街，南临 相门塘河，东至星海街东侧人行道，基坑南北长200m，东西宽120m， 基坑面积约24000m3，基坑深度13.500m；在基坑南、北方向中央有苏 州轨道交通1号线星海街车站穿过，与本工程一并实施，改区域挖深 16.100m。 本工程围护采用三轴水泥土搅拌桩（东侧采用高压旋喷桩）作止水帷幕， 以钻孔灌注排桩作档墙，加两道钢筋混凝土支撑体统。止水帷幕深度约 19.3m。 格构柱长度为15.15~17.75m，插入桩内长度为3m，下部采用φ800钻孔

h型钢立柱及立柱桩被广泛应用于上海基坑工程。立柱通过插入段传递上部载荷给立柱桩,其插入深度若过小则承载力不够导致安全问题,过大则浪费材料。实际工程中型钢插入深度一般按经验确定,存在不安全因素或材料浪费问题。因此,有必要对h型钢插入段承载力问题进行研究。本文利用ansys软件建立不同插入深度插入段节点模型,对其承载力以及承载机理等作了相关分析研究,提出了一些有意义的结论和建议。

沈阳北站无站台柱雨棚工程钢立柱属于超长、超宽构件,制定运输方案时,尽量降低拆迁费用,减少对运营干扰,满足吊装工期要求以及保证构件变形不超标是控制的关键。

第1页共16页 竭诚为您提供优质文档/双击可除 不锈钢立柱规范 篇一：不锈钢及金属栏杆设计要求 不锈钢及金属栏杆设计要求 1栏杆抗水平荷载：住宅建筑不应小于500n/m，人流集 中的场所不应小于1000n/m。2栏杆材料应选择具有良好耐 候性和耐久性材料，阳台、外走道和屋顶等遭受日晒雨淋的 地方，不得选用木材和易老化的复合塑料等。金属型材壁厚 应符合以下要求： 1)不锈钢：主要受力杆件壁厚不应小于1.5mm，一般杆 件不宜小于1.2mm。 2)型钢：主有受力杆件壁厚不应小于3.5mm，一般杆件 不宜小于2.0mm。 3)铁合金：主要受力杆件壁厚不应小于3.0mm，一般杆 件不宜小于2.0mm。3栏杆高度及立杆间距必须符合《住宅 设计规范》gb50096的规定。即多层住宅及以下的临空栏杆 高度不低于1.05m，中高层住宅及以上的临空高度不低于 1.1m，楼梯