自进式锚杆在地铁明挖基坑中的应用  

明挖基坑是城市地铁建设工程的重要组成部分,与一般的基坑工程相比,地铁明挖基坑对深度和长度的要求更高。城市地铁建设处于人口密集、紧邻建筑物和地下管线分布复杂等环境之下,因此其在施工技术上面临着更多的问题和更大的挑战。以我国南方城市土壤环境为例,针对地铁明挖坑施工技术常见的问题,提出相应的监管措施,提高地铁明挖基坑的施工安全性和有效性。

通过数值程序模拟郑州城郊铁路工程郑港六路站主体基坑施工对管线的影响,根据既有管线的材质、埋深、与主体结构间不同位置关系,考虑施工中可能出现的风险,并结合管线安全性的评价标准对地下管线的安全性进行分析和预测。结果表明,基坑开挖阶段周边土体卸载效应明显,为既有管线产生沉降变形主要阶段;拆除第三道支撑后出现基坑开挖过程中管线变形最不利工况。采用数值计算、理论分析与现场实测相结合的方法,研究施工发展形势及管线的变形规律,为类似长大深基坑邻近管线工程的设计及施工提供有益参考。

以苏州轨道交通四号线红庄站为例,研究了车站基坑开挖导致的坑底隆起对横跨的自来水管线变形的影响.

科学的施工安全技术分析与处理对策可以及时掌握地铁明挖基坑施工过程中的各项因素,及时监测、发现和解决问题,确保工程的安全。文章首先对地铁明挖基坑施工安全技术问题进行了分析和探讨,然后就其处理策略提出了几点建议。

科学的施工安全技术分析与处理对策可以及时掌握地铁明挖基坑施工过程中的各项因素,及时监测、发现和解决问题,确保工程的安全。文章首先对地铁明挖基坑施工安全技术问题进行了分析和探讨,然后就其处理策略提出了几点建议。

深基坑工程是地铁施工的重点和难点。以某地铁车站深基坑施工中出现的突发地质事故及相应处理为例,从设计、施工、监理以及第三方监测等方面综合分析事故原因,并详细介绍了增加挡淤围堤、降低场坪标高、搅拌桩咬合地基加固、补桩、加密支撑及完善监测方案等处理措施。监测结果证明,处理后基坑桩顶水平位移和桩身位移相对稳定,桩身质量良好。

以广州地铁明挖深基坑施工中某盾构始发井基坑开挖发生的涌水涌砂事件为例,从工程地质特性、发生事故的原因进行了分析,并提出了相应的技术对策处理措施,以完善地铁明挖基坑施工工艺。

地铁车站明挖基坑降水施工——介绍了南京地铁中胜站的水文地质特点，阐述了采取降水措施的原因，根据提出的降水方案，提出了降水施工技术要点，对类似工程施工具有一定的指导意义。

通过对哈尔滨地铁一号线第三标段理工大学站明挖基坑,阐述施工过程中采用的监测技术.

研究目的:地铁区间隧道施工中,经常会有从明挖基坑中直接进行矿山法隧道进洞的情况,为保证明挖基坑的稳定和矿山法隧道进洞段施工的安全,需要从设计和施工组织上采取必要的措施,本文以广州地铁三号线五山站~华师站区间工程的成功实施为例,介绍了基坑中矿山法隧道进洞的设计与施工要点,其相关经验可为今后类似工程提供借鉴。研究结论:(1)为保证矿山法隧道进洞施工的安全,需要对隧道洞门段地层进行必要的超前加固,并加强隧道初期支护;(2)在基坑开挖过程中穿插进行矿山法进洞施工的部分工序,合理组织工序衔接,可以减少重复工作,加快隧道进洞,既保证明挖基坑的稳定,又使矿山法隧道安全进洞。

地铁工程明挖基坑施工方法 地铁工程明挖基坑施工方法提要：大口井采用旋转钻机成孔、泥 浆护壁，成孔直径为750mm。井管沉放前先进行清孔，清孔采用吊筒 反复上下提升洗孔。井管安放垂直 地铁工程明挖基坑施工方法

结合青岛市李沧区某地铁基坑工程,具体分析了桩体位移监测数据,针对监测结果采取相应的处理方法,通过采用信息化施工,保障了基坑安全,使基坑处于安全可控状态。

北京地铁某车站明挖基坑施工监测分析

对北京地铁某车站明挖基坑施工跟踪监测,及时掌握基坑变形、支撑内力的变化动态,分析了施工过程中支护结构位移与内力的变化特征,并指导施工确保基坑稳定。测试表明：a)围护结构水平位移随工期的延续而增加,基坑开挖完成后逐渐趋于稳定,位移在第2道支撑处最大,围护结构底部位移较小；b)第1道钢支撑的轴力明显大于第2道和第3道支撑的轴力,c)在基坑阳角处斜钢支撑的轴力比其他位置钢支撑的轴力要大得多。

针对新建四川汶马高速公路边坡路基滑坡体治理施工,通过现场勘察及理论分析对边坡溜坍的原因进行分析,并对边坡稳定性进行评价,从滑坡体概况、方案确定、自进式锚杆现场施工等方面进行了论述,提出了合理的自进式锚杆施工参数及工艺,解决了滑坡体影响高速公路建设及后期安全运营的问题,达到了良好的施工效果。自进式锚杆施工方案及参数对类似工程的实施提供了理论参考。

桥梁基础明挖基坑 1适用范围 适用于公路及城市桥梁工程的桥墩和桥台基坑土方工程。 2施工准备 2.1技术准备 1.熟悉图纸，编制土方开挖施工方案，并向有关人员进行技术交底和安全交底。 2.根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与基坑深度、土方量选择机械或人工挖土。 3.开挖低于地下水位的桥墩台基坑时，应根据当地工程地质资料，采取措施将地下水位降至基 础底面以下0.5m后再开挖。 2.2机具设备 1.机械：挖土机、推土机、自卸汽车等。 2.工具：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小线或20#铅丝和钢卷尺等。 2.3作业条件 1.土方开挖前，应根据施工图纸和施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除， 完成对地下管线进行改移和采取保护措施。 2.场地平整，并做好临时性排水沟。 3.夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志。 4.施工机械进人现场所经过的道路

预应力锚索在地铁明挖支撑体系中的应用 摘要:预应力锚索广泛应于在软岩、土体边坡加固及明挖支撑体系等工程中。文章结合沈阳市地铁一号线黎 明文化宫车站锚索支撑体系施工实例,分析预应力锚索在地铁车站明挖支撑体系防护中的特点及原理,提出 了预应力锚索结构的构造要点,阐述了锚索支护应用的施工技术要点及施工工艺。 关键词:地铁车站明挖预应力锚索支撑体系工作原理施工工艺 0前言 随着城市地铁工程的规模化建设和岩土锚固技术的不断发展,预应力锚索支撑体系在地铁车站主体围 护结构中得到广泛应用,新技术受地质条件的复杂性、围护结构的强度、整体稳定性和变形的影响较大,因此 对施工工艺和技术上对锚固的质量要求高。由于预应力锚索支撑体系具有隐蔽性,且预应力锚索的施工工艺 还处于探索中,预应力锚索加固机理、锚固体系与围岩的相互作用有待研究,因此制订合理的施工工艺和施工 技术控制手

自进式锚杆是一种新型锚杆,其将钻孔、锚杆安装、注浆、锚固合而为一,具有施工速度快、锚固力大、防腐性能好、重量轻、操作简单和能及时提供锚固力等特点。为此,以岩体破碎、层间滑坡发育的呼集高速公路某边坡支护为例,介绍自进式锚杆加固高边坡技术的具体应用情况,阐述该技术的施工要点、注意事项、质量检验及工程效果。

陆渔路位于江汉平原与鄂西山区过渡地带，是南方岩溶发育地区之一，喀什特地貌，隧道施工难度大，文章结合施工现场实际，对处置方案和施工工艺等方面进行了探讨，为施工组织提供参考

项目编号:参照2004-50005、50015及实际 项目名称:自进式锚杆（￠25、l=2.5m) 工作内容: 单价:382.39元/根定额单位： 编号名称及规格单位工程量单价(元)合价(元) 1直接费元29603.18 1.1基本直接费元28602.11 1.1.1人工费元3223.40 (1)高级熟练工工时16.0012.30196.80 (2)熟练工工时77.009.08699.16 (3)半熟练工工时152.007.071074.64 (4)普工工时216.005.801252.80 1.1.2材料费元21928.13 (1)合金钻头￠42个105.0058.006090.00 （2）自进式锚杆￠25m262.5043.0511300.63 (3)连接套￠

结合地铁工程实例,从施工测量放线、钻进成孔、钢筋笼制作与安装、浇筑水下混凝土等方面,对钻孔灌注桩施工质量控制要点进行了较为全面、系统的分析研究,总结了钻孔灌注桩质量控制的施工经验。

一、编制说明 1.1编制依据 1、长沙市轨道交通二号线一期工程土建施工第2#合同段施工西 湖公园站~溁湾镇站区间明挖段围护桩结构设计和区间明挖段主体结 构设计图纸。 2、现场踏勘所掌握的情况资料。 3、适用于本工程的标准、规范、规程： 《钢筋焊接及验收规程》（jgj18-96）； 《喷射混凝土施工技术规程》(ybj226-91)； 《钢筋机械连接通用技术规程》（jgj107-96）； 《建筑工程质量检验评定标准》（gb50210-2001）； 《锚钉喷射混凝土支护技术规范》(gb50086-2001)； 《混凝土结构耐久性设计规程》（gb/t50476-2008）； 《地下铁道工程施工及验收规范》（gb50299-1999）； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（gb50204-2002）及国 家、部委和长沙市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文 件。 4、我