左江水利枢纽通航建筑物选择兼论水坡的优越性

百色水利枢纽高坝通航建筑物型式选择

以右江百色水利枢纽的通航建筑物为例，分析了通航建筑物的消防特点，并系统、全面地介绍了其消防设计的全过程，包括总体方案的确定、管理制度的制订、建筑物的耐火等级和防火间距的选择、消防车道和对外交通以及上下游引航道和中间渠道的消防设计等。重点介绍了第一、二级升船机建筑物的消防设计、消防给水设计、升船机建筑物的防烟排炯设计和消防电气设计，供类似通航建筑物的消防设计作参考。

结合左江水利枢纽通航建筑物实例，介绍了新型通航建筑物水坡坡道的结构布置及结构特点，并介绍了左江水坡的几项优化设计。

以右江百色水利枢纽的通航建筑物为例,分析了通航建筑物的消防特点,并系统、全面地介绍了其消防设计的全过程,包括总体方案的确定、管理制度的制订、建筑物的耐火等级和防火间距的选择、消防车道和对外交通以及上下游引航道和中间渠道的消防设计等,其中重点介绍了第一、二级升船机建筑物的消防设计、消防给水设计、升船机建筑物的防烟排烟设计和消防电气设计,并供类似通航建筑物的消防设计参考。

以右江百色水利枢纽的通航建筑物为例，分析了通航建筑物的消防特点，并系统、全面地介绍了其消防设计的全过程，包括总体方案的确定、管理制度的制订、建筑物的耐火等级和防火间距的选择、消防车道和对外交通以及上下游引航道和中间渠道的消防设计等，其中重点介绍了第一、二级升船机建筑物的消防设计、消防给水设计、升船机建筑物的防烟排烟设计和消防电气设计，并供类似通航建筑物的消防设计参考。

长江是中国最大的通航河流,发展航运是兴建三峡工程主要综合效益之一。三峡通航建筑物由目前世界上设计总水头和阀门工作水头最高的双线五级大型船闸、世界上提升高度和提升重量最大的一线大型垂直升船机和施工期一线临时通航船闸3个工程组成。扼要介绍了三峡通航建筑物设计的主要技术难点,通航建筑物在枢纽中的布置,双线五级船闸的建筑物、机电设备及输水系统布置,闸首、闸室结构和高边坡设计,垂直升船机和临时船闸主要建筑物、金属结构、机电设备的布置,主要结构和设备的设计。

本文介绍左江水利枢纽工程采用戽流消能的优越性及其较好的消能效果；论述了“戽流消能研究”的实用性、先进性及其在潜堰工程中推广应用的价值，及潜堰工程中采用分流墩的可行性及其消能效果，为低佛氏数水流消能研究开辟了新途径更多还原

本文介绍左江水利枢纽工程采用戽流消能的优越性及其较好的消能效果；论述了“戽流消能研究”的实用性、先进性及其在潜堰工程中推广应用的价值，及潜堰工程中采用分流墩的可行性及其消能效果，为低佛氏数水流消能研究开辟了新途径更多还原

水坡是70年代出现的一种新型通航建筑物。简言之,它是一个带有密封止水装置的活动档板沿着一条倾斜的特殊“航道”,推移着浮有过坝船舶的水楔,克服水头落着差,完成船舶过坝任务。

左江水利枢纽厂房布置设计——介绍左江水利枢纽工程概况，综述厂房相对位置的选定、厂区布置及厂房布置，对厂房设计作了评价。　　

左江水利枢纽泄水建筑物设计及优化综述_pdf

左江水利枢纽泄水建筑物设计及优化综述——溢流坝的设计与坝址河势、地形地质、枢纽布置、泄洪要求、库区淹没等要素密切相关，应通过技术经济分析比较确定。左江水利枢纽溢流堰较矮，水头和fr数低，又具有潜堰的水流特性。设计过程中进行了多次水工模型试验研究...

溢流坝的设计与坝址河势、地形地质、枢纽布置、泄洪要求、库区淹没等要素密切相关,应通过技术经济分析比较确定。左江水利枢纽溢流堰较矮,水头和fr数低,又具有潜堰的水流特性。设计过程中进行了多次水工模型试验研究及设计优化。通过综合比较优选了堰顶高程、孔口数量,优化了泄水建筑物体型和下游防护设计,实施后产生了良好的技术效果和经济效益。工程建成后运行情况良好。

清远水利枢纽是一座以航运、改善水环境为主,兼顾发电、灌溉等综合利用的水利枢纽工程,其通航建筑物是枢纽工程布置的重点之一,其合理的布置是将来通航安全的保障,也为枢纽安全、灵活调度运用打下基础,本工程通过物理模型试验研究对船闸上游的分水墙和下游的隔流堤都作了多方案的优化,优化提出推荐方案使上下游引航道的流态得到较大改善,能够满足通航要求,也在原设计的基础上节省了工程投资。

南昌工程学院 毕业设计(论文) 计算书 水利与生态工程学院系（院）水利水电工程专业 毕业设计（论文）题目峡江水利枢纽工程可行性研究报告 学生姓名 班级 学号 指导教师 峡江水利枢纽工程可行性研究报告 xiajiangwatercontrolprojectfeasibility studyreport 总计毕业设计（论文）53页 表格24个 插图13幅 i 目录 第一章挡水建筑物坝段...............................................................................................................1 1.1挡水建筑物坝段坝顶高程的计算............................

左江水利枢纽溢流闸坝止水设计——坝段间的横缝是一条漏水通道，横缝的止水设计是坝工设计必须进行的内容之一，在左江水利枢纽闸坝止水设计中如何选用经济合理的止水方案是一个值得思考的问题。　　

左江水利枢纽纵向刚性围堰的优化设计——左江水利枢纽工程一期纵向刚性围堰原为浆砌石断面，为加快工程施工的进程，对一期纵向刚性围堰断面进行优化，利用左江水利枢纽坝址混合料较多的特点，用混合料做混凝土刚性堰体。通过优化设计的最优断面，减少了工程量，...

草街航电枢纽是国家西部开发十大重点工程之一,工程位于嘉陵江下游3个连续大弯道上,枢纽及通航物布置对通航条件影响较大。采用1∶80物理模型对枢纽布置及通航建筑物上下游引航道进行多方案优化,根据试验成果对枢纽布置和通航条件进行分析,并对山区河流最高通航流量、枢纽闸门运用及通航代表船舶(队)等问题进行探讨。

低水头水利枢纽过鱼建筑物

对于水利枢纽而言,坝址的选择以及建筑物的布置对于其功能的发挥起到了重要的作用.本次研究笔者将以左江水利枢纽作为研究对象,以具体的案例来分析水利枢纽在坝址选择过程中应该注意的事项以及怎样合理布置建筑物.为今后其他相似工程的开展提供理论借鉴.

·专题论奠· 隔河岩水利枢纽工程施工给东设计 兼论山区河流取永建筑物的选择 一概述 阳月恒 清江隔河岩枢纽在发电、防洪和航运方 面具有较大的综合利用效益。总装机容量 120万，混凝土总工程量325)y米。。施工 场地主要布置于右岸。右岸坝址下游台地 100~120米高程的鳝鱼岭布置了天然砂石料 加工混凝土拌和和制冷三大系统(简称低系 统)，供应厂房及大坝基础底部混凝土浇 筑。右岸坝肩180~940米高程的丁家湾布置 了三大系统(简称高系统)，月生产能力 loo万米。，供应大坝厂房进口及船闸部位混 凝e浇筑。施工咐属企业的生产用水、大坝 混凝土浇筑和冷却用水，施工人员的生恬用 水等，总用水量为23．66万米／日，其中：生 活用水2．4万米。／日、生产用水16．i万米／ 日，大坝混凝土

飞来峡水利枢纽位于北江干流上，北江是广东省粤北地区通往球江三角洲重要水运干线。根据飞来峡水利枢纽施工导流分二期建设的特点，其施工通航：一期施工是利用右岸河床扩大段通航；二期施工是利用一期已建好的１５孔泄水孔临时通航。飞来峡水利枢纽整个建设时间，除蓄水发电期间外，均未影响北江航运，为低水头电站建设期解雇施工通航积累经验。