主机排气阀空气弹簧失压故障排除

某远洋散装货轮,sulzerrta62型6缸主机。液压排气阀,依靠定时向其液压腔充入液压油开启,依靠空气弹簧室内的0.7mpa压缩空气关闭。空气弹簧室内的活塞与腔体、阀杆与活塞、阀杆与底座之间没有o-ring密封,并从气缸油注油器引入滑油润滑排气阀杆与导套以减少摩擦。

2009-2012年空气弹簧行业市场调研及投资预测报告 2009-2012年空气弹簧行业市场调研及投资预测报告 正文目录 正文目录.....................................................................................................2 图表目录.....................................................................................................7 第一章产品简介及生产技术概述.........................................................................12 第一节介绍.................

通过采用具有聚酮纤维的空气弹簧用纤维补强材料,具体地说,通过采用聚酮纤维帘线或由聚酮纤维与其它纤维捻合而成的复合帘线补强空气弹簧,可改善空气弹簧橡胶膜的耐压性、耐屈挠性、橡胶与纤维间的耐剥离性、耐疲劳性和耐久性。

主机排气阀在运转过程中发生异常声响,虽然发出的声音相同,但其中原因却各不相同。文章通过分析原因,总结出各自不同的解决方法。

介绍了空气弹簧采用沙漏式辅助弹簧的结构特点。理论分析和试验结果证明,沙漏式辅助弹簧方案不仅可以有效降低空气弹簧的垂向刚度,而且还可以提高车辆在无气运行时的动力学性能。

空气弹簧标准及性能参数

空气弹簧隔振地基应用于超精密测量,其姿态倾斜将为超精密测量引入误差。本文针对四点支撑的空气弹簧隔振地基设计自动调平控制系统,建立隔振地基数学模型并根据其多点耦合特性提出一种解耦调平方案。根据倾斜角度的大小,本系统采用恒速调节区、比例脉冲区、微调区三阶段调平控制方式。实验表明,该自动调平系统可在120s内将空气弹簧隔振地基调平,精度0.01°,分辨率0.001°,稳定时间12h,达到系统设计要求。

介绍了出口巴基斯坦的sys650型空气弹簧的主要技术要求、结构设计、有限元分析及型式试验。

solidworks作为国际上主流的设计软件,除自身提供了便捷的三维设计、装配和工程图等功能外,还集成了众多cad/cae/cam应用方面的解决方案,这样便于设计人员在solidworks统一的软件界面下,完成整个产品的结构设计、性能分析和加工制造等产品设计验证与制造的开发流程。

本文就船厂在6l60mce型主机的修理过程中,发现排气阀顶升高压油管的内裂内漏,造成排气阀敲击现象。而该机型的船舶主机目前仍在广泛使用,此现象在柴油机生产厂家的使用说明书中没有描述,在船厂的修船史中也是第一次出现,供同行们参考。

排气阀故障 仍将以平稳运行小幅波动为主。 1、我国国民经济实现又好又快的发展，将继续拉动钢材需求增加。十届全国人大五次会议 通过的温总理所作的政府工作报告，明确提出了今年国内生产总值增长8％左右的目标，与 去年相同。并要求认真落实科学发展观，把工作重点放到优化结构、提高效益、节能降耗和 污染减排上来，防止片面追求和盲目攀比增长速度，实现经济又好又快发展。这将决定了今 年钢材需求不会出现萎缩，有些行业和 一、产品[自力式平衡阀]的详细资料： 产品型号：zlf-16 产品名称：自力式平衡阀 产品特点：工洲牌zlf-16型自力式平衡阀，是一种利用介质自身的压力变化进行自我控制而保持流经该 被控系统流量不变的阀门，并具有流量指示，调节方便，适用于供热空调等非腐蚀性介质的流量控制。运 行前一次调节，即可使系统流量自动恒定在要求的设定值。 二、主要技术参数： 型号公称压力壳

分析了多曲囊式空气弹簧的材料、几何和接触等非线性力学特性,提出采用非线性有限元研究空气弹簧非线性弹性特性的方法。根据有限元方法建立了空气弹簧的有限元分析模型,进行了有限元计算和试验研究,计算结果与试验结果吻合较好,验证了所采用的研究方法和分析模型的正确性和有效性。在此基础上,研究了充气压力、胶囊参数及附加气室容积对空气弹簧弹性特性的影响,结果表明:空气弹簧的承载能力和刚度随充气压力增加而增大;胶囊的帘线角和附加气室容积对空气弹簧弹性特性有较大的影响;帘线网格间距、帘线层间距、帘线层数及帘线材料对空气弹簧弹性特性影响不大。

根据轮式装载机的实际工况建立了轮式装载机座椅用空气弹簧的力学模型,推导出其精确的传递特性方程,结合具体实例计算得到标准状态下空气弹簧的最优阻尼值,并分析了空气弹簧在不同工况下各参数与传递特性之间的关系,为进一步建立座椅系统模型奠定了基础。

因为10000m3/h空分设备的膨胀机增压端后冷却器泄漏,使水进入主换热器并堵塞空气通道,重新开车后,出现了膨胀机流量减小、增压端排气压力与膨胀端进口压力差值逐渐增大的现象,对管道和设备进行加温、吹除后空分设备运行正常。介绍故障发生时膨胀机运行参数的异常表现,阐述故障处理过程和预防措施。

25K_T_型客车用空气弹簧的结构与检修_王黎明

根据铁道车辆空气弹簧标准tb/t2841—2010及试验台所需实现的功能,设计了试验台的测控系统.系统加载采用伺服电机控制,利用给定的序列脉冲和三角波脉冲,有效地实现了横梁的精确定位控制及往复循环运动中的位置控制.对伺服系统进行了仿真分析,仿真结果比较理想,系统的响应速度快,加载后波动小且复位速度快.

日前,康迪泰克下属事业部空气弹簧系统公司成功开发了一款配有创新塑料活塞的卡车空气弹簧,在提高驾车安全舒适度方面取得了重大突破。

针对国内汽车空气弹簧市场需求,开发出由胶囊和减振器装配成一体的复合式空气弹簧,该结构产品取代传统的螺旋弹簧减振器,即解决了空气悬挂空间狭小的问题,又实现了空气弹簧的变刚度调节,大大降低悬挂系统的固有频率,提高了乘车的舒适性和稳定性。借助有限元分析软件进行汽车空气弹簧的性能参数计算,确定了半成品的裁断角度等技术参数,通过产品试验,验证了有限元计算及工艺参数选取的正确性。

“听一听、看一看、摸一摸”,判断故障就这么简单

重介旋流器的入口压力是实现分选的能量来源,入口压力的波动会直接影响旋流器的分选密度和分选精度。在重介质系统中,有许多因素可引起旋流器入口压力的波动,其中最主要的是由于介质管道的连通器作用引起的介质自振。密封在一段管道中的压缩空气和压入其中的少量介质,可以形成振动子。适当设计的振动子,可以抵消介质系统的压力波动,从而达到稳定旋流器入口压力的目的。

本文针对某船主机排气阀敲击现象，结合该型号柴油机排气阀的特点、结构、作用原理和过程，对气阀敲击故障进行系统分析，并提出了系统改造方案。

为解决实际工作中排气阀空气系统故障,基于manb&w直流扫气型船用柴油机排气阀空气系统的工作原理,介绍关阀力不足和非正常关阀两种故障现象,分析产生故障的原因,根据实际操纵,提出以下应对措施:进行排气阀开、关试验;结合新型me机型空气系统,精确控制排气阀启闭定时;使用新型密封材料。