中交集团港珠澳大桥岛隧工程施工方案

港珠澳大桥（岛隧）工程由桥梁、隧道、人工岛相连而成，用于连接两岸三地的香港、澳门与珠海。其中东西人工岛

港珠澳大桥工程沉管隧道由33个管节连接而成，其中29个标准沉管长180m，每个标准沉管重达7．4万吨，最大沉放水深44m；另外4个连接两个人工岛的沉管长112．5m，宽37．95m、高11．4m；底板、顶板、侧墙厚度均为1．5m；中隔墙厚0．8m。沉管在工厂预制完成后（见本刊十期“港珠澳大桥岛隧工程——沉管预制”），

港珠澳大桥工程沉管隧道由33个管节连接而成，其中29个标准沉管长180m，每个标准沉管重达7．4万吨，最大沉放水深44m；另外4个连接两个人工岛的沉管长112．5m，宽37．95m、高11．4m；底板、顶板、侧墙厚度均为1．5m；中隔墙厚0．8m。沉管在工厂预制完成后（见本刊十期“港珠澳大桥岛隧工程——沉管预制”），

编号：xmjb-2013-33 日期：2013-10-31 港珠澳大桥岛隧工程项目 简报 中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部 港珠澳大桥岛隧工程项目简报 第33期 目录 要闻信息 01广东省委常委、常务副省长徐少华视察港珠澳大桥岛隧项目⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 02广东省副省长刘志庚一行视察港珠澳大桥岛隧工程西人工岛⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 03港珠澳大桥岛隧工程e5管节安装工效创新高⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 04大连市副市长张亚东一行来岛隧项目考察调研⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 05广东省党校海洋经济调研组到岛隧项目总经理部考察⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 06香港青年专业人士考察团来沉管预制厂参观调研⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 07港珠澳大桥岛隧工程沉管预制质量总结会在桂山沉管预制厂召开⋯⋯⋯⋯7

编号：xmjb-2013-33 日期：2013-10-31 港珠澳大桥岛隧工程项目 简报 中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部 港珠澳大桥岛隧工程项目简报 第33期 目录 要闻信息 01广东省委常委、常务副省长徐少华视察港珠澳大桥岛隧项目⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 02广东省副省长刘志庚一行视察港珠澳大桥岛隧工程西人工岛⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 03港珠澳大桥岛隧工程e5管节安装工效创新高⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 04大连市副市长张亚东一行来岛隧项目考察调研⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 05广东省党校海洋经济调研组到岛隧项目总经理部考察⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 06香港青年专业人士考察团来沉管预制厂参观调研⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 07港珠澳大桥岛隧工程沉管预制质量总结会在桂山沉管预制厂召开⋯⋯⋯⋯7

2010年12月21日,港珠澳大桥专责小组第三次会议在珠海市召开。港珠澳大桥管理局局长朱永灵和中国交通建设股份有限公司联合体代表中交股份总裁刘起涛签署了港珠澳大桥岛隧工程设计施工总承包合同。

1月4日,备受瞩目的港珠澳大桥岛隧工程动工仪式在广州航道局耙吸船\"广州号\"上举行。随着岛隧工程动工宣布,\"广州号\"汽笛久久鸣响,两个耙臂缓缓放下,岛隧工程正式开始施工。港珠澳大桥岛隧工程是港珠澳大桥主体工程技术最复杂、建设难度最大的部分。要在软弱地基

结合港珠澳大桥岛隧工程项目的资料管理现状，阐述在设计施工总承包建设模式下资料管理的重要性，对国内资料管理中存在的问题进行剖析，提出进一步完善资料管理的措施。

根据港珠澳大桥岛隧工程人工岛护壁钢圆筒直径大、高度高、壁厚薄、体积庞大但径向刚度差的结构特点,结合生产场地条件,确定了钢圆筒上、下分成两段,单段筒体采用垂直分块法分成六片板单元在车间制造,再到外场吊装合拢的总体工艺方案,并分析了制作工艺难点及对策措施。详细介绍了钢圆筒板单元制作,外场拼装焊接,上下段对接合拢,宽榫槽制作安装和转运装船工艺,对今后类似超大直径钢圆筒的制作具有较高的借鉴意义。

6月4日，圭亚那共和国公共基础设施部部长大卫·帕特森，哥斯达黎加共和国公共工程和交通部部长卡洛斯·比利亚尔塔·比列加斯，黑山共和国交通与海运事业部部长伊万·布拉约维奇，加蓬共和国基础设施、公共工程及国土整治部副部长让·菲利普等四国政要到中国交建港珠澳大桥岛隧工程参观交流。

6月4日，圭亚那共和国公共基础设施部部长大卫·帕特森，哥斯达黎加共和国公共工程和交通部部长卡洛斯·比利亚尔塔·比列加斯，黑山共和国交通与海运事业部部长伊万·布拉约维奇，加蓬共和国基础设施、公共工程及国土整治部副部长让·菲利普等四国政要到中国交建港珠澳大桥岛隧工程参观交流。

港珠澳大桥岛隧工程首节（e1）沉管与西人工岛暗埋段实现＂深海之吻＂后,项目部与天津港湾工程研究院进行了e1管节沉降位移变形监测工作,随时观察e1管节沉降位移和变形情况。此外,e2管节顶部二次舾装工作也于昨日启动。

历时16个月的精心准备,港珠澳大桥岛隧工程首节沉管日前正式开始预制。港珠澳大桥海底隧道总长5664m,采用沉管方式建设,共有33节沉管,每个沉管由8个管节组成。每个管节长22.5m,宽37.95m,高11.4m,管壁最厚达1.5m,重逾9000t,采用两孔一管廊截面形式,

编号：xmjb-2016-59 日期：2016-01-31 港珠澳大桥岛隧工程项目 简报 中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部 港珠澳大桥岛隧工程项目简报 第59期 目录 要闻信息 01中国交建总裁陈奋健到岛隧项目检查工作现场办公,,,,,,,,1 02中交港珠澳大桥岛隧工程项目2016年度工作会议召开,,,,,,,,,2 03汇聚中交之智助力攻克e33和最终接头施工,,,,,,,,,,,,,,4 04港珠澳大桥岛隧工程直线段沉管预制任务圆满完成,,,,,,,6 05港珠澳大桥沉管隧道基础块石抛填施工全部完成,,,,,,,,,,,,8 06港珠澳大桥西人工岛敞开段施工圆满收官,,,,,,,,,,,,,,,9 07“津平1”整平船桩腿修复进入齿条修补攻坚战阶段,,,,,

港珠澳大桥主体工程的岛隧工程作为香港、澳门和珠海50多公里连接线的一部分于2010年底开工,近6km长的沉管隧道是世界上目前已建和在建工程中最长的混凝土沉管隧道,为了将来30万t油轮满载通航,隧道最大埋深达到海底约40m深;连接线桥梁和隧道的转换通过2个海中人工岛来实现。如果考虑本工程相对差的地质条件、隧道断面大跨度、恶劣的海上施工条件以及在软弱地层上填海造成的2个人工岛与隧道的复杂过渡段等,港珠澳大桥可以被看作世界上最具挑战性的工程之一。该论文将介绍港珠澳大桥的基本背景情况和岛隧工程的建设意义,关注其中的重点和难点——岛隧工程整体设计方面的技术难点,包括:隧道结构设计、隧道基础设计、隧道管节的浮运沉放、隧道机电安装/安全、耐久性等。

1月4日,备受瞩目的港珠澳大桥岛隧工程动工仪式在广州航道局耙吸船＂广州号＂上举行。随着岛隧工程动工宣布,＂广州号＂汽笛久久鸣响,两个耙臂缓缓放下,岛隧工程正式开始施工。港珠澳大桥岛隧工程是港珠澳大桥主体工程技术最复杂、建设难度最大的部分。

历时16个月的精心准备,港珠澳大桥岛隧工程首节沉管日前正式开始预制。港珠澳大桥海底隧道总长5664m,采用沉管方式建设,共有33节沉管,每个沉管由8个管节组成。每个管节长22.5m,宽37.95m,高11.4m,管壁最厚达1.5m,重逾9000t,采用两孔一管廊截面形式,最大水

港珠澳大桥岛隧工程首节(e1)沉管与西人工岛暗埋段实现\"深海之吻\"后,项目部与天津港湾工程研究院进行了e1管节沉降位移变形监测工作,随时观察e1管节沉降位移和变形情况。此外,e2管节顶部二次舾装工作也于昨日启动。

港珠澳大桥薄层环氧抗滑层 施工方案 重庆东吴道路工程有限公司 2018年8月 2 目录 1.工程概况......................................................................................3 2.工作安排....................................................................................3 2.1现场情况及应对措施.........................................................3 .2.2施工组织...........................................................................

1月18日,中国建筑业协会公布了2010年度中国建设工程鲁班奖(境外工程)入选工程,公司申报的印度尼西亚苏拉马都大桥榜上有名。这是公司连续第二年获评鲁班奖(境外工程)。该奖的获得,是对公司境外项目工程质量的肯定,有利于树立企业良好的品牌形象,提升公司在国际市场的综合竞争实力。

近日，一航局一公司参建港珠澳大杨珠澳口岸人工岛项目的相关施工人员，参加了由王芽江口中华白海豚国家级自然保护区管理委员会组织的“中华白海豚保护”培训班并获得证书。

后张法预应力施工在港珠澳大桥海底沉管隧道中的运用有其独特的一面,隧道沉管采用半刚性体系设计,管节预应力施工完成后既能保证节段接头一定范围的张开量,又要适应海床不均匀沉降。整个沉管隧道中,预应力扮演着非常重要的角色,设计理念与施工工艺也和以往预应力施工有非常大的区别,主要介绍港珠澳大桥岛隧工程沉管预制预应力施工技术中后张法无粘结预应力施工工艺的运用。