支井河大桥C50钢管微膨胀混凝土配合比试验

以祁家黄河大桥膨胀混凝土配合比设计为例,介绍桥梁钢管拱c55膨胀混凝土配合比试验,研究其限制膨胀率等各项性能,通过多因素试验方法研究了胶材用量变化、砂率、掺合料掺量等因素对钢管混凝土性能的影响,确定了符合设计和施工要求的配合比设计方案。

结合芷江县舞水大桥钢管混凝土工程,通过对混凝土强度,工作性能和膨胀率等影响因素综合设计,控制钢管混凝土含气量,制备出c50自密实微膨胀钢管核心混凝土,结果表明:自密实微膨胀钢管核心混凝土的工作性能、黏聚性、匀质性均良好,3d抗压强度达到43mpa,28d钢管密闭条件下膨胀率大于2.1×10-4,28d弹性模量≥3.8×104mpa,满足了设计施工要求,有效地解决钢管混凝土普遍存在的脱黏现象。

c50微膨胀砼配合比设计书 一、砼说明 本c50微膨胀砼为普通碎石混凝土,所处环境为温暖环境;该配合 比用于箱梁得绞缝、湿接缝等。 二、砼设计依据 1、《京港澳高速驻马店至信阳(豫鄂界)段改扩建工程两阶段施工图设 计》 2、《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf502011 3、《公路工程集料试验规范》jtge422005 4、《公路工程水泥试验规程》jtge302005 5、《普通砼配合比设计规程》jgj552011 6、《建设用卵石、碎石》gb/t146852011 7、《建设用砂》gb/t146842011 8、《通用硅酸盐水泥》gb1752007 三、砼设计要求 1、设计强度50、0mpa,配制强度59、9mpa 2、坍落度要求:160~200mm 3、最大水灰比:0、454、最小水泥用量:33

c50微膨胀砼配合比设计书 一、砼说明 本c50微膨胀砼为普通碎石混凝土，所处环境为温暖环境；该配 合比用于箱梁的绞缝、湿接缝等。 二、砼设计依据 1、《京港澳高速驻马店至信阳（豫鄂界）段改扩建工程两阶段施工图 设计》 2、《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011 3、《公路工程集料试验规范》jtge42-2005 4、《公路工程水泥试验规程》jtge30-2005 5、《普通砼配合比设计规程》jgj55-2011 6、《建设用卵石、碎石》gb/t14685-2011 7、《建设用砂》gb/t14684-2011 8、《通用硅酸盐水泥》gb175-2007 三、砼设计要求 1、设计强度50.0mpa,配制强度59.9mpa 2、坍落度要求：160~200mm 3、最大水灰比：0.454、最小水泥用量：

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介绍南宁永和大桥钢管混凝土配合比试验,研究其限制膨胀率等各项性能,通过多因素试验方法研究胶材用量变化、砂率、不同外加剂、外掺料掺量等因素对钢管混凝土性能的影响,确定了c50钢管混凝土的配合比。

为了解决漳州市九龙江大桥c50级钢管拱内填充混凝土的自密实、高保坍、微膨胀、易泵送的技术要求,从原材料选型、高性能外掺剂与水泥的适应性、配合比参数的优化调整等入手,运用四因素三水平正交设计方法,配制出能满足易泵送、流动性好、坍落度和扩展度损失小、易自密且具有微膨胀特性的优质混凝土成功用于灌注钢管拱内填充混凝土.

自密实混凝土(selfcompactingconcreteorselfconsolidatingconcrete简称scc)是指在自身重力作用下,能够流动、密实,即使存在致密钢筋也能完全填充模板,同时获得很好匀质性,并且不需要附加振动的混凝土。其配合比设计需充分考虑混凝土流动性、抗离析性、自填充性、浆体用量和体积稳定性之间的相互关系及其矛盾。对工作性和耐久性要求极高,配合比设计时应在这两方面加强。本文通过实例详细论述了自密实混凝土配合比设计过程及其影响因素,以咨同行从业者讨论。

1 马岗大桥 c40微膨胀混凝土配合比设计及施工 摘要：本文将马岗大桥c40微膨胀混凝土配合比设计中的一些问题，包括混凝 土的技术要求、混凝土配合比操作过程及在施工中出现的一些问题进行叙述。 关键词：马岗大桥配合比设计施工 一、工程概况 马岗大桥是顺德至番禹公路线一座特大桥，横跨德胜河，北起顺德市桂州管区马岗岛， 南至顺德大良镇大门管区白石村，大桥全长838.04米，起讫点桩号ck1+270.98，终点桩号 ck2+109.2。桥面最大纵坡3.0%，横向坡度1.5%，竖向曲线半径6500米。桥跨布置为30m ×10+70m+90m+70m+30m×10。其中：正桥为3跨钢管混凝土系杆拱桥，两岸引桥为10跨 30m预应力混凝土简支t梁，梁高1.9米。 马岗大桥正桥为3跨下承式混凝土系杆拱桥，主跨为90m，两边跨都为70m，系杆

C防水微膨胀混凝土配合比设计报告

C防水微膨胀混凝土配合比设计报告

c50微膨胀砼配合比设计书 一、砼说明 本c50微膨胀砼为普通碎石混凝土，所处环境为温暖环境；该配 合比用于箱梁的绞缝、湿接缝等。 、砼设计依据 1、《京港澳高速驻马店至信阳（豫鄂界）段改扩建工程两阶段施工图 设计》 6、《建设用卵石、碎石》gb/t14685-2011 7、《建设用砂》gb/t14684-2011 8、《通用硅酸盐水泥》gb175-2007 三、砼设计要求 1、设计强度50.0mpa,配制强度59.9mpa 2、坍落度要 求： 160~200mm 3、最大水灰 比： 0.454、最小水泥用量：330kg/m3 四、原材料情况： 1、水泥：采用驻马店市豫龙同力水泥有限公司生产的p.052.5普通硅 酸盐水泥。（详细信息参数见试验资料） 2、砂子：采用信阳浉河的h区中砂，mx=2.7（详细信息参数见试验 资 2、公路桥

本文通过配合比的设计和试验,配制满足工程施工要求的c50自密实微膨胀混凝土,混凝土和易性及力学性能良好,很好地解决了新旧桥拼接部位施工作业面较小,施工难度大、易产生纵向裂缝等质量问题。

c50自密实微膨胀混凝土配合比设计及应用 顾政川 混凝土技术服务组 摘要：通过对青海尖扎苏龙珠黄河大桥自密实微膨胀混凝土配合比的设计与施工，结合该 地区材料特点，为本地区自密实微膨胀混凝土配合比的设计积累经验。 关键词：耐久性；自密实微膨胀；高性能减水剂；配合比设计 0前言 随着科学技术的发展和人类文明的高度发达，人们对建筑材料—混凝土提出了越来越 高的要求，不仅需要其具有更高的强度，更需要其有更长的寿命，更坚固和耐久。以耐久 性为基本要求，能够满足工业化预拌生产，机械化泵送施工，大流动性，自密实不振捣的 混凝土即高性能混凝土正在越来越受到重视，并大量应用与工程实例当中。本文结合工程 实例，对c50自密实微膨胀混凝土配合比设计及应用加以阐述。 1工程概况及特点 苏龙珠黄河特大桥,全长327米,属于国道310线循化至隆务峡公路工程,单幅桥宽度 12米,采用自密实微膨胀

介绍长沙双曲拱坝全坝段外掺3.5%~4.5%及内含2.5%~3.0%mgo的施工,利用mgo的延迟性微膨胀,替代混凝土冷却工艺,从而达到使坝体不分缝、不开裂的目的。通过优化混凝土施工配合比,实现了柱状连续循环快速施工。

鉴于微膨胀混凝土的特殊性,在混凝土配合比规程中没有相关规定,针对其膨胀混凝土的特点并结合实际研究情况,总结微膨胀混凝土配合比设计,使其在其他工程应用中有所参考,保证工程质量。

文章通过混凝土配合比的设计和优选,配制出满足设计要求的掺粉煤灰的高性能混凝土,同时,还研究了所配制的混凝土的拌合物性能、物理力学性能及变形性能。

-1- 目录 1、工程概况.................................................................................................................................2 2、混凝土主要设计技术指标.........................................................................................................2 3、试验目的..................................................................................................................

xiaopingtheoryandtheimportantthoughtofthethreerepresentsandthescientificoutlookondevelopment.suchchangesweremade,isconducivetoimplementingtheinnovationofmarxisminchina,especiallythescientificconceptofdevelopmentthestrategictaskofarmingthewholeparty,playgrass-rootsorganizationsinpromotingthescientificoutlookondevelopmenti

第1页，共1页 材料名称规格型号 水泥p.o42.5 细集料中砂 粗集料4.75-9.5mm 粗集料9.5-19mm 粗集料19-31.5mm 外加剂— —— —— 0.56 质量比 备注： 检测结论：该c25配合比实测指标符合《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011要求。 选定试 验 室配合 比 56d 混凝土抗压强度（mpa） — 28d 水胶比 7d水 砂率（%） 2420 1052 —初凝时间（h:min）— 实测坍落度（mm）表观密度（kg/m3) 终凝时间（h:min） — —样品描述 施工/委托单位 3d — 设计坍落度（mm）135-160设计强度等级c25 43 养护方法及条件 粗集料种类 粗集料掺配比例 jb010505 记录编号：a5-b-hnt- 工程部位/用途桥梁工程、路基工程样品编号 — 矿渣

钢管拱是桥梁体系中主要的承重结构,它是整个施工过程中的关键环节。钢管混凝土是钢管与混凝土的组合结构,它们取长补短,发挥出超过简单组合的优越特性。文章针对钢管内注微膨胀混凝土的设计与施工方法作简单的阐述。

海工耐久混凝土的应用在国内尚属起步阶段,本文针对杭州湾跨海大桥50m箱梁海工耐久混凝土的具体要求及特点,就海工耐久混凝土原材料选择、配合比设计和工艺试验进行了介绍,总结了箱梁海工耐久混凝土的配制要点。