直径14m以上盾构机在国内的应用

盾构机平移方案(20200930144742)

美国2020年市售LED灯具效率达1401m／W以上

10-1深基坑钢管支撑施工 本工程基坑开挖深度达14m，为保证基坑开挖工作的安全可靠、合理，降低 成本、加快施工速度，确保工程按期完成，我公司依据多年积累的高层建筑深基 坑施工的成功经验，并聘请本地高校有关专家，参照已完工的地铁车站工况条件 和本工程的地质状况，提出本工程采用φ529钢管支撑系统。 10-1-1钢管支撑的设计思路 结合本工程的结构特点，采用在工程框架柱位置设立钢格构柱（按五桩承台 考虑），利用钢格构柱架各设钢管，形成双管支撑。每组支撑用钢板连接，钢板 间距4.2m，确保双管共同工作。在每排钢格构柱两侧各设纵向钢管支撑一道。 基坑内沿高度方向设置三道钢管支撑，第一道设置在-3m位置，第二道设置 在-8.5m位置，第三道设置在-12m位置。 在钢管支撑端部用[20和[10槽钢组合成的钢桁架围檩，确保护壁结构的水 平力通过围檩传到支撑，为减小

为了得到设计出合理的盾构机纠偏轨迹,对使用三次曲线与双圆弧曲线作为盾构机纠偏轨迹的性能进行研究,包括快速性,最大偏距,最小转弯半径,算法复杂程度等指标;初步探讨了盾构机盾尾作圆周运动时可能引起的一些问题及产生原因,且研究了不同转弯半径对该问题的严重性产生的影响,得出双圆弧纠偏轨迹在各个方面均要优于三次曲线的结论。

随着地下空间的开发,盾构机已广泛应用于铁路、公路、地铁、隧道、水利工程、过江(过海)隧道、城区有轨交通、城区水网、气网、电网和市政管道等工程领域,是国家现代化建设不可或缺的重大机械装备。

成都地铁4号线二期土建4标盾构机选型及适应性评估方案 中国水利水电第十四工程局有限公司第1页 目录 第一章工程概况......................................................................................................1 1.1、工程位置..........................................................................................................................1 1.2、设计概况.....................................................................................

1 直径6.14m复合型土压盾构掘进机 【提要】：本文结合广州地铁区间隧道掘进工程，设计改 制2台复合型土压盾构，满足在高水压软土和风化岩混合地 层条件掘进施工的要求。论文介绍了复合型切削系统和其他 盾构主要系统的设计计算，重点论述了刀盘刀具的选型和地 层条件的适应性的技术难题。【关键词】：地铁隧道盾构掘进 机土压平衡 abstract:thearticleincorporatingrunningsectiontunnel lingatguangzhoumetro,designstorefurbish2mixshields(e pbm)tosatisfyconstructionrequirementsoftunnellingthr oughhighwaterpressuresoftsoilandweatheredrockimplica tedsoil.thispaper

国内已建(和在建)120m以上超高层建筑

国内已建100m以上超高层建筑

盾构施工法已有一百多历史，从原始的手掘式盾构机一直发展到当今的现代化盾构机。盾构机按前部构造可分两大类：一类是开敞式，一类是闭胸式。开敞式包括手掘式、半机械式、机械式盾构机，闭胸式是为扩大地质适应能力、提高掘进效率而发展为泥水工和土压压式盾构机。盾构法遂洞的的施工正在向长距离、大直径方向发展，其盾构机的选型问题是盾构法施工的着急技术。本文就盾构机选型的有关问题进行了初步分析研究。

3月24日上午10时,随着精准的起吊信号,巨大的盾构机刀盘被缓缓吊出地面,再制造盾构机s254在北京地铁16号线02标段完成了首段2020m地铁隧道掘进施工后洞通,这标志着我国首台再制造盾构机通过了实际工程应用的检验。盾构机是目前广泛应用于城市轨道交通、地下综合管廊等城市地下空间开发、铁路及公路隧道等工程施工的特大型工程装备。

23 盾构机的刀盘 北京固本科技有限公司胡建平 盾构机的刀盘是一种用于隧道暗挖施工,具有金属外壳,壳内装有整机及辅 助设备,在钢壳体掩护下进行土体开挖、土渣排运、整机推进和管片安装等作业, 而使隧道一次成形的机械。盾构机按掘进方式分为人工、半机械和机械化形式。 目前机械化盾构发展较快,它由刀盘旋转切削地层,采用螺旋输送机或泥浆管运 送渣土,在壳体内拼装预制管片,依靠液压千斤顶推进。 一、盾构机的刀盘 1.刀盘布置及磨损分析 1.1刀盘布置 刀盘的结构既要考虑刀盘的开挖性能,又要考虑渣土的流动性及掌子面的稳定性。刀具的布 置方式需要充分考虑工程地质情况。本工程中盾构主要穿越砂性土,砂性土摩擦阻力大,渗 透性强,在盾构的推进挤压下水分很快排出,土体强度提高,故不仅盾构推进摩擦阻力大,而 且开挖面土压力也较大,对刀盘的磨损会比较严重。另外,盾构土仓内刀

第1页共14页 plc控制系统在盾构机上的应用 1plc系统的组成 plc系统有工控机、两台调制解调器、plc运行及储存器、各类传感器等输入部 分及各类电继电器等输出部分，见图1。simaticman-ager是s7-plc自动控制程序 的管理程序，安装在地面监控室的工控机（上位机）内，通过一台在监控室的调制 解调器和一台安装在盾构机调制解调器相互译制，与盾构机的plc串口相连，从而 监控和控制plc运行，同时上位机也起着掘进参数数据保存作用，方便操作人员使 用和维护。 plc系统的软件主要有地面监控室 电脑上的操作系统，simaticmanager 程序，netpro程序及监控程序pdv，以 及安装在盾构机plc上的控制程序。 2plc系统运行 根据设定的程序，在某些必要条件 满足时，plc才能进行下一步工作，否则， 程序就不能往下运行，设备停止

23 盾构机换刀 北京固本科技有限公司胡建平 盾构机换刀是为使刀盘刀具的布置形式满足盾构机所处各类地层的掘进要 求，防止因刀具的过度磨损、未及时更换而破坏刀盘结构，确保盾构施工生产的 顺利进行。 1.盾构机换刀 通过对沿线地质情况的分析，充分考虑到无气压换刀和气压换刀方式的适用 条件，尽量避免在围岩含水量大和需带压作业地段进行换刀作业，根据检查情况 确定是否需要对刀盘进行维护、更换磨损的刀具及清除泥饼作业。所选检查及换 刀的作业地点具备以下条件。 ①检查及换刀地段的隧道围岩较均匀,力学性质好,自稳性强； ②检查及换刀地段隧道埋深合适，且覆盖层无不良岩层。 换刀作业前，根据盾构机的运转情况，对其进行部件检修、维护，确保盾构 机的正常运转。在盾构机掘进过程中如发生刀具必须更换且必须在加压条件下作 业时，按照加压换刀操作规程作业。 2.更换刀具步骤 工作人员进入土仓

齐铁工程学校2013年教学设计比赛 1 盾构机的构造与施工 设计摘要 教学题目盾构机的构造与施工 课程隧道工程学时安排2课时学生工程班学生 所选教材《隧道构造与施工》西南交通大学出版社 设计依据 隧道工程是一门相对较难的课程，学生学习较为吃力，加之隧道这种土工建筑物 被深埋地下的特点，学生很难全面掌握隧道施工的宏观过程和细微之处，因此需要借 助计算机的力量，进行施工模拟视频的制作。课程过程设计依据中专学生的学习状态 特点、就业时的岗位要求等特点，将信息化教学、任务驱动教学、情境教学等教学方 法融合在一起，带领学生一起借助高科技手段，学习盾构这种体积庞大、造价昂贵的 庞然大物。通过盾构机相关课件和视频，使学生掌握盾构机的构造组成及各部分的作 用和工作特点，通过可操作课件巩固学生所学，并通过教师讲解、观看视频与讲授相 结合的方式，了解并掌握盾构

都市快轨交通?第20卷第6期2007年12月土建技术 　　　　　　　　urbanrapidrailtransit nfm盾构机开挖系统在 广州地铁中的应用 靳世鹤 (中铁十四局集团有限公司　济南　250014) 摘　要　广州地铁3号线[汉—市]区间的地质条件复杂, 盾构不仅要在硬塑残积土中长距离掘进,又要穿过坚硬的 微风化混合岩、辉绿岩等混合地层,因此盾构机的开挖系 统(尤其是刀盘)的设计非常关键。设计结合工程实际,分 析盾构开挖系统的一些设计特点,使施工当中对全断面硬 岩的开挖能力和在强风化硬塑残积土混合地层中的长距离 掘进能力充分体现对工程的适应性。 关键词　广州地铁　盾构机　开挖系统　应用 1　工程概况 广州市轨道交通3号线[汉—市]区间位于广州地 铁3号线汉溪站南、市桥站北,是两条各自独立的上下 行地铁隧

爆破在盾构机卡壳处理中的应用——广州轨道交通三号线某盾构区间曾出现盾构“卡壳”，介绍了用爆破方法处理盾构机卡壳的爆破方案、参数设计、爆破施工过程及爆破安全措施。该方法使盾构机顺利脱困。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?隧道/地下工程? 收稿日期:2009203231 作者简介:张海亮(1966—),男,高级工程师,1988年毕业于北方交通 大学。 海瑞克盾构机盾尾密封漏浆的原因分析及对策 张海亮 (中铁十五局集团有限公司,河南洛阳　471013) 摘　要:结合深圳地铁罗宝线土建六标区间隧道的施工,详细 介绍海瑞克盾构机盾尾密封漏浆的常见原因和处理方法,盾构 机盾尾漏浆涉及到盾构施工的注浆压力、注浆量、盾构机的掘 进姿态、地质状况、盾尾油脂、管片拼装等多种因素,该工程中 盾构机盾尾漏浆的主要原因是由于管片拼装变形和错台而在 管片纵缝处形成了漏

在复杂地层特别是在含有中风化岩的硬质地层进行盾构掘进,其刀盘刀具的形式、刀盘的开口率、扭矩匹配、刀盘的密封、刀盘前的注浆系统及盾构的出土形式,是施工成败的关键,新设计的复合式土压平衡盾构成功地满足了工程的需要.

盾构机使用介绍——在紧急状态以外，no.1台车操作盘旁边的[停电时螺旋输送机闸门操作杆]必须在[关闭]状态才可将控制电源转动到[off]位置　　如果该阀门处于[开]的状态，一旦将控制电源转到（off），非常时螺旋输送机闸门紧急遮断装置开始启动，由于螺旋输送机...

第1章. 第2章. 第3章. 第4章. 第5章. 第6章. 第7章. 第8章. 第9章. 第10章.盾构、配套设备与管模 10.1.盾构机选型 10.1.1.选型原则 盾构机的性能及其对地质条件的适应性是盾构隧道施工成败的关键。 本合同段盾构区间工程的盾构机选型按照性能可靠、技术先进、经济适用相统一的原则， 依据招标文件、颐和园站－圆明园站和圆明园站－成府路站区间岩土工程勘察报告等资料， 并参考国内外已有盾构工程实例及相关的技术规范进行。 10.1.2.选型依据 盾构机选型具体依据如下： （1）本合同段盾构工程施工条件 隧道长度：3032+2044.286单线延米； 线路间距：8～19m； 隧道覆土厚度最小：6m，最大：15.4m； 平面最小曲线半径：350m； 最大坡度：20.801‰； 隧道衬砌管片内径：5400mm外径：6000mm （2）工程施工环境特点 本

盾构机监理验收大纲 一、验收依据1、招标文件2、投标文件 3、dgj08-233-1999《盾构法隧道工程施工及验收规程》 4、上海地铁二号线西延伸工程区间隧道（古北路站~中山公园站）设计文件 5、工业交通企业设备管理条例6、盾构机技术文件 二、验收范围 1、盾构机选型与本工程特性的适应性。2、盾构设备产品合格证及技术资料完整性。3、各 系统单机无负荷试车。 4、联动无负荷试车，检测工作性能，操作性能，动力指标及安全性能。5、100m试掘进验 收。 6、安全操作、维修、保养规程。7、人员培训情况。 8、易损件（密封件、过滤器等）备件库存。9、专用工器具。 10、井下组装调试记录与100m试掘进记录。 三、验收内容及要求 （一）总体要求 1、产品合格证及技术资料完整、齐备。2、对土层的适应性能 （1）刀盘结构合理，开挖效率高，便于出土。（2）刀具