综合交通体系发展论城市轨道交通线网规划

城市轨道交通线网规划存在对实施规划内容认识不够、研究深度不足等问题。对实施规划研究中的系统模式、线路方案、车站、控制性重难点工程、车辆基地、资源共享等规划的工作要点进行分析说明,并通过实际案例对可能影响线网实施性的重要因素,如外部环境、控制性重难点工程等进行研究,总结提炼线网实施规划工作过程中的着眼点。最后提出实施规划需与线网规划进行实时互动、处理好与既有线网的关系并及时开展轨道交通用地控制规划等工作建议,以确保轨道交通线网架构的稳定性和方案的可实施性。

根据大连第二轮线网规划,探讨目前线网规划技术中三大热点问题,\"面-点-线\"规划新内涵、规划时序争议、市域与市区网融合模式的争议。认为在当前形势下,\"面-点-线\"规划思路中,\"面\"不仅包括线网规模,更强调\"层次\";\"点\"也不局限在大型客流集散点,还包括各种功能区;\"线\"也不仅包括空间上的道路走廊,还应强调各\"点\"时间上的联系。针对规划时序,建议采用先远期后远景然后回归远期的规划思路;针对市域网和市区网的融合,建议采用枢纽和多点多线外围切向衔接模式,利用城市轨网及公交网完成市域线的集疏散,慎用穿越中心城模式。

城市用地规划，交通线路规划以及管道敷设规划都是相互联系影响的。人们为了解决城市人多地少的局面，必须对地铁轨道进行合理的规划，有效的把地面以下的面积与空间利用起来，本文对轨交通线路的用地规划及控制方面作合理分析与探讨，真心希望能够为以后交通线路的进一步优化提供有价值的参考。

城市轨道交通工程在规划的时候,必须综合考虑到城市空间功能分布,提高城市轨道交通线网的科学性和合理性.主要分析了城市轨道交通线网规划中存在的问题,并提出从点、线、面三个方向规划城市轨道交通线网.

一、城市轨道交通线网规划方法及常见问题1.线网规划常用的方法城市轨道交通线网规划主要采用\"面-点-线\"层次要素分析法和枢纽锚固法。首次进行线网规划的城市在实际操作时大多采用\"面-点-线\"层次要素分析法,同时还特别注重与大型客运交通枢纽集散点的联系。2.线网规划常见的问题中等规模城市轨道交通线网规划一般具有以下特点:城区规模不大且呈组团式结构,分多个组团且每个组团规模较小。因此,轨道交通线网主要解决组团间的联系及主要组团内部出行需求,规模不宜过大,以中低运量制式为主。

结合《城市轨道交通线网规划标准》(gb/t50546—2018)的修订背景,阐述了该标准修订的主要内容,以及车厢舒适度评价体系、城市轨道交通设施供给水平、城市轨道交通规划建设用地控制指标等创新点。重点解读交通需求预测模型的精度要求、城市轨道交通系统的服务水平、线网与城市空间功能结构的协调性、城市轨道交通快线的客流门槛,以及快线、普线共走廊的技术要求等11个方面的特色内容。该标准突出了针对乘客服务的技术要求,提出一系列定量技术指标,便于执行和操作。

随着社会经济的快速发展,越来越多的国内城市面临着交通设施不能满足日益增长的交通需求的问题,轨道交通作为一种快速、舒适、安全、环保、大运量的公共交通方式,是解决当前交通问题的最有效途径。本文总结了南宁市城市轨道交通线网规划的实践经验,对轨道交通线网的类型和选择进行了深入的研究分析,希望能给从事轨道交通领域的同仁们提供一些帮助和思路。

城市轨道交通线网规划方法探讨

随着我国的经济发展和城市人口增长,大城市交通状况日趋恶化;简单的扩路增车已解决不了城市交通问题,发展高效、准时、快捷的城市轨道交通成为解决大城市交通问题的重要途径。但是,轨道交通系统的线网规划影响了轨道交通的运行效率。墨西哥的地

提出了在城市轨道交通线网规划阶段进行投资匡算的一种快速、合理的计算方法。该方法通过选取关键计算参数,逐项计算各部分费用,能够得到较为准确的投资匡算额。通过实例计算,得出某城市轨道交通线网规划投资匡算总额及各部分费用组成。经分析,该工程的工程费用、工程建设其他费用、预备费和专项费用占总费用的比例分别约为60%、18%、8%、14%。

文章对城市轨道交通线网规划问题进行了分析。

以嘉兴市城市轨道交通线网规划为背景,针对此类中等规模城市轨道交通线网规划中的特点进行思考,提出问题及目标导向型规划思路,在解决实际规划中的问题时,应重点突出2个立足点的转变,即立足多层次视角、建立公共交通骨干走廊的视角。

城市轨道发展对于新型城镇化战略的推进意义重大，其涵盖多方面的因素，需要协调的条件也是复合和多样的。本文对城市轨道交通规划关键要点进行了分析和探讨。

从城市轨道交通的性质和线网总体规划特征分析,总结了线网总体规划的原则、内容、总体思路和7项基本要素,并对于城市网和城际网的关系分析,进一步论述了有关线网规划评价的5个方面问题的探讨,为今后线网规划研究工作提供思考。

尽管城市轨道交通的规划控制在目前规划管理实务中处于一定的优先地位,但也存在一些值得商榷和进一步研究的问题。回顾和梳理了各城市线网规划控制的相关理念、技术和机制,侧重剖析规划控制的目标、对象和技术系统中的经验与问题,并从基于控制的引导、阶段性分层次的梳理、技术标准与控制内容的完善等三方面提出了建议。

为适应珠三角一体化和广佛同城化，配合2020年广州市总体规划编制的要求，2007年4月广州市启动了新一轮轨道线网规划。规划支持广州“中调”发展战略，加密中心区线网，提高中心区服务水平；强化中心区与外围组团的联系，优化对外联系通道；完善与周边城市轨道交通衔接，打造珠江三角洲地区一小时城市圈的核心。规划优化了珠三角城际轨道交通接入广州方案，实现了城际、城市轨道线网一体化规划。

南宁市城市轨道交通线网规划研究

河谷带状城市轨道交通线网基本骨架的选择及城市空间发展格局适应性不同于集中型、放射型及散点型城市。在阐述城市轨道交通线网形态、线网构架方案比较的基础上,以宝鸡市为例,通过对宝鸡城市轨道交通线网规划多方案比选研究,结合城市客流特征、城市空间发展格局适应性、交通服务水平方面综合分析,河谷带状城市轨道交通线网形态基本可以确定采用网格式骨架结构,该形态可以有效解决交通矛盾,并引导城市发展。宝鸡轨道交通线网方案研究案例,可以为其他河谷带状城市轨道交通线网方案形态及最终格局的确定提供借鉴。

总结了城市轨道交通线网规划的原则、思路、方法、要点、层次、形态,以及网络化运营理念和标准。对近年来业内关心的环线、高架线、市域快线规划问题作了探讨,提出了\"总量控制目标,量力而行\"的线网规则原则；并以\"造得起、养得起\

线网规划设计是进行轨道交通建设中其他工作的基础和先决条件。本文就北京快速轨道交通线网规划设计为例介绍一些思路和体会,希望对于我国城市轨道交通的发展起到一定的借鉴作用。

阐明城市轨道交通线网规划的目的就是要实行规划控制。规划研究的方法有经验分析法、客流预测法、公交增长法和多模块网络层次分析法等。规划主要解决的问题包括轨道交通在城市交通中的地位、作用及其网络层次、规模等。辩证理解“线网形态”、“轨道交通制式与敷设方式”、“客流预测”和“换乘形式”等概念。

住房和城乡建设部批准发布的《城市轨道交通线网规划编制标准》(gb/t50546—2009,以下简称《标准》)已于2010年4月1日起实施,对其主要条文内容进行解读有助于宣贯《标准》和指导城市轨道交通线网规划编制工作。作为技术性标准,指出其内容定位于城市轨道交通线网规划层面,重点突出规划编制内容、编制深度、编制程序和关键环节的技术要求。阐述了《标准》编制的重点任务,即规划编制的内容与程序、基础资料的获取、规划范围和年限、用地控制规划、技术术语与指标等。最后,对《标准》的主要条文内容进行详细解释和分析。