中海高粘高弹改性沥青性能

浅析高粘度改性沥青施工及性能检测 摘要:随着社会经济的快速发展，我国的高速公路数量不断增 加。交通量日益增大以及车速的提高对路面功能提出了更高的要 求。高粘度改性沥青作为一种常用的混合料，在公路建设中得到广 泛的应用。本文结合工程实例，重点分析了高粘度改性沥青在施工 中的相关情况，并对其施工的质量控制及路用性能检测进行探讨。 为类似研究提供参考与借鉴。 关键词:高粘度沥青；施工准备；质量控制；性能检测 abstract:withtherapiddevelopmentofsocialeconomy, ourcountryisagrowingnumberofhighway.increasingthe speedoftrafficflowandimprovethefunctionofputforward higherrequest

浅析高粘度改性沥青施工及性能检测 摘要:随着社会经济的快速发展，我国的高速公路数量不断增 加。交通量日益增大以及车速的提高对路面功能提出了更高的要 求。高粘度改性沥青作为一种常用的混合料，在公路建设中得到广 泛的应用。本文结合工程实例，重点分析了高粘度改性沥青在施工 中的相关情况，并对其施工的质量控制及路用性能检测进行探讨。 为类似研究提供参考与借鉴。 关键词:高粘度沥青；施工准备；质量控制；性能检测 abstract:withtherapiddevelopmentofsocialeconomy, ourcountryisagrowingnumberofhighway.increasingthe speedoftrafficflowandimprovethefunctionofputforward higherrequest

根据虹桥综合交通枢纽工程钢桥面铺装的技术要求,对国产高粘度改性沥青进行了沥青性能和混合料性能的评价试验,并与某进口高粘度改性沥青进行了对比。试验结果表明:国产高粘度改性沥青与进口高粘度改性沥青的性能相当,两种沥青均符合工程的技术要求,并具有优异的路用性能。此外,测试了不同温度条件下国产高粘度改性沥青的粘度,试验结果表明在高温条件下,该沥青的粘度与普通的改性沥青差异很小,其混合料生产和施工温度可参考普通的改性沥青的相关规定执行。

word文档可自由复制编辑 xx大街—xx大道快速通道工程 （k0+000—k6+032.264） xx高架桥面沥青混凝土 铺装施工方案 中国一冶xx大街—xx大道工程项目经理部 2011年7月13日 word文档可自由复制编辑 目录 一、工程概况...........................................................................................................................................4 二、编制依据...................................................................................................................

当前,社会车辆越来越多,对路面工程质量和耐久性也提出了新的要求.现在,国家对特大型桥梁为了提高其耐久性普遍采用sma形式的桥面铺装,经过最近几年的摸索和创新,我国的sma技术突飞猛进.但是,也有不同程度问题出现.本文就sma施工过程中现场摊铺,碾压等方面提出一点新的经验,希望为我国路面技术有所贡献.

本文对改性沥青防水涂料的原材料选择、配方设计、生产工艺及性能指标等方面进行了探索试验,以实现该防水涂料达到低成本、高性能之目的。

本工程所采用的材料为sbs高弹改性沥青，有较强的弹性恢复能力，粘度及软化点较高。高弹改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。

采用tps为改性剂制备高粘度改性沥青,研究了tps对不同基质沥青的改性效果及tps掺量对改性沥青性能的影响。结果表明:tps对沥青的改性效果与基质沥青的组成密切相关,在相同tps掺量下,基质沥青的胶质含量越大,改性沥青的60℃粘度越大;在tps掺量为14%~17%之间,tps掺量对改性沥青的软化点、针入度和延度的影响较小,而对60℃粘度影响显著,对于s-70沥青,在tps掺量大于15%以后,其60℃粘度迅速增大。

高粘高弹改性沥青混凝土桥面铺装配合比设计研究(20201021115047)

1 高速公路改性沥青粘层施工工法 1前言 我国沥青路面建设快速发展,从已建成的沥青路面运行情况看,个别路段出 现了不同程度的早期损坏现象。根据分析,沥青层间界面不连续而导致沥青路面 损坏是其中的因素之一，造成沥青层间界面不连续的主要原因是粘层施工质量。 下面结合德上高速公路的实际,说明粘层油的作用、对材料的要求及施工要点。 2工法特点 2.1机械化程度高，施工速度快﹑质量易控制。 2.2增强面层与面层的黏接，加强了层间结合。 3适用范围 粘层适用于新建高速公路、一级公路的面层、面层间处理。 4工艺原理 粘层油就是在面层上改性乳化沥青而形成的基层表面一定厚度的薄层，使 上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结成一个整体。层间使用粘层沥 青后，能使层间结合牢固。另外，由于喷洒粘层油后，能形成一层薄膜，还能起 到防水作用。 5粘层油施工工艺流程及操作要点 2 5.

实用标准文案 精彩文档 高速公路改性沥青粘层施工工法 1前言 我国沥青路面建设快速发展,从已建成的沥青路面运行情况看,个别路段出 现了不同程度的早期损坏现象。根据分析,沥青层间界面不连续而导致沥青路面 损坏是其中的因素之一，造成沥青层间界面不连续的主要原因是粘层施工质量。 下面结合德上高速公路的实际,说明粘层油的作用、对材料的要求及施工要点。 2工法特点 2.1机械化程度高，施工速度快﹑质量易控制。 2.2增强面层与面层的黏接，加强了层间结合。 3适用范围 粘层适用于新建高速公路、一级公路的面层、面层间处理。 4工艺原理 粘层油就是在面层上改性乳化沥青而形成的基层表面一定厚度的薄层，使 上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结成一个整体。层间使用粘层沥 青后，能使层间结合牢固。另外，由于喷洒粘层油后，能形成一层薄膜，还能起 到防水作用。 5粘层油施工工艺流程及操

采用动态剪切流变仪、弯曲梁流变仪,对sk70#、shell70#、sbs改性沥青、tps高粘改性沥青以及自主研制高粘改性沥青的高温、中温以及低温动态力学性能进行对比研究,分析了复数剪切模量、相位角、车辙因子、零剪切粘度、蠕变劲度和速率、疲劳因子以及损失正切值的变化。结果表明:5种沥青的复数剪切模量、车辙因子均随温度的升高而减小,自主研制高粘改性沥青减小得最慢;3种改性沥青的60℃动力粘度远大于其零剪切粘度,且自主研制高粘改性沥青的零剪切粘度大于20000pa.s;3种改性沥青的pg低温分级均为pg-28,但自主研制高粘改性沥青的蠕变劲度最小、蠕变速率最大;各沥青的疲劳因子随着温度的降低显著增大,自主研制高粘改性沥青的增幅最小,直到6℃时才发生疲劳破坏。综合各指标来看,自主研制高粘沥青表现出较好的动态力学性能。

通过试验研究了sbs掺量与针入度、软化点、当量软化点及135℃运动粘度之间的关系,绘制了各关系曲线图,并对各曲线的变化规律进行了分析,得出了一些有意义的结论。

针对目前应力吸收层普遍采用的橡胶沥青粘结性能不强、贮藏稳定性差等不足,该文采用活性橡胶粉对高粘度改性沥青进行改性,研究活性橡胶粉掺入量、胶粉细度、拌和时间和拌和温度对改性沥青的针入度、软化点、延度以及60℃粘度等使用性能的影响规律。试验表明:当活性橡胶粉掺入量为15%、胶粉细度为40目、加工温度为190℃、剪切时间为60min情况下所制得的高粘度改性沥青具有最佳使用性能。

结合某高速公路罩面工程建设项目,简要介绍了高弹改性沥青应力吸收层的施工过程及质量控制等方面,明确了其关键技术指标;同时对目标配合比设计和混合料性能评价试验内容进行了介绍,最后对高弹改性沥青应力吸收层的施工控制关键因素进行详细的列举.希望能对类似工程起到一定的借鉴作用.

结合广清高速公路水泥混凝土路面罩面工程的实际情况．分析了高弹改性沥青应力吸收层的适用性．对于高弹改性沥青的材料特点进行了分析，明确了其关键技术指标，介绍了目标配合比设计及混合料性能评价试验内容，最后详细列举了对于高弹改性沥青应力吸收层的施工控制关键因素。

为制备适于我国排水性沥青路面应用的高粘沥青,通过室内试验研究高粘沥青添加剂tps对两种不同油源的90#基质沥青的改性效果.以60℃黏度作为评价高粘沥青的关键指标,重点研究tps掺量变化对改性沥青60℃黏度及其他物理性能的影响规律.结果表明:tps对两种不同油源的基质沥青的改性效果差异较大,尤其对于60℃动力黏度指标,在相同tps掺量下,基质沥青的沥青质含量越大,改性沥青的60℃黏度越大,二者的配伍性较好,推荐tps掺量(质量分数)为14%～16%,此时改性沥青胶结料的60℃黏度增长迅速,能够满足高粘沥青的黏度要求,且改性沥青胶结料的感温性、高温稳定性与低温抗裂性、弹性恢复能力等都得到了较大程度的提高.

研究了不同种类和掺量的降粘剂对高掺量sbs改性沥青软化点、针入度、延度、运动粘度、老化延度等常规指标的影响;通过动态剪切流变仪（dsr）进行沥青高温路用性能测定,研究了降粘剂对高掺量sbs改性沥青高温车辙性能的影响。结果表明,掺入降粘剂既可以降低高掺量sbs改性沥青的运动粘度,又可以提高改性沥青的高温性能。

由于国产沥青的性能很差，对沥青进行改性成为提高国产沥青性能最重要的手段之一。选择橡胶粉和pe（聚乙烯）对基质沥青进行改性，通过25℃针入度、弹性恢复、10℃延度、软化点和旋转粘度等指标研究pe橡胶改性沥青的高温性能。研究结果表明：pe橡胶改性沥青在高温性能方面较单一橡胶改性沥青有显著改善。

在优选材料的基础上,制备了橡胶高粘高弹改性沥青,测试了其材料性能并研究了其性能特点。文中对采用高粘高弹沥青、高粘沥青、tps改性沥青配制的ogfc沥青混合料其路用性能进行了对比研究。研究结果表明,橡胶高粘高弹改性沥青混合料具有优异的水稳定性能和高温稳定性能。

改性沥青性能的试验研究——本文通过对掺加三种不同改性剂的sma混合料的性能进行了技术指标比较、分析了改性剂剂量等因素改性沥青的弹性恢复、高温稳定性和低温性能等路用性能进行了研究，提出了适合该高速公路的面层结合料，也可供其他工程实际参考应用。

橡胶粉改性沥青是一种新型改性沥青,文章从胶粉沥青的性能指标和胶粉沥青混凝土的突出性能方面分别论述,阐述了胶粉改性沥青针对其他改性沥青的优越性和发展前景。