中海PCR型超薄磨耗层用改性乳化沥青与应用

改性乳化沥青稀浆封层的研究与应用 宋波王文林胡小康万成斌胡金涛 (光山县公路局) [内容提要]：论述丁苯胶乳改性沥青乳液的研制及其在高等级公路稀浆封层中的应 用，分析了改性沥青乳液稀浆封层的经济效益。 [关键词]：改性稀浆封层马歇尔 0．概述 稀浆封层是一种以乳化沥青为粘结料的冷拌沥青混凝土薄层施工技术，它将石料、沥青 乳液、水泥、外加剂和水等各种物料集中载于稀浆封层机并通过封层机本身实现按比例连续 配料拌和摊铺，具有和易性好、施工稳定快捷、可节省能源、减轻劳力与环境保护等诸多优 点。稀浆封层的应用范围很广，即可适用于沥青路面、水泥混凝土路面的封层，亦可用于桥 面铺装及机场、城市道路的修建与养护，可显著地提高其路面平整度、泌水与抗滑性能。尤 其改性沥青乳掖稀浆封层更具有高温稳定、低温抗裂和耐用性能，对高等级路面的维修养护， 提高其服务水平，具有

以沥青为主要原料,辅以适当的乳化剂、稳定剂等助剂,制备出基质乳化沥青,然后采用高分子聚合物胶乳液对制备的基质乳化沥青进行改性,开发出符合jtgf40—2004标准高速公路专用的改性乳化沥青。

26 公路与汽运第 6期 highways&automotiveapplications2001年 12月 文章编号 :1671-2668(2001)06-0026-02 sbr改性乳化沥青在粘层中的作用 林惠瑜 (广州市公路工程公司 ,广东广州 510075) 结构承载力和耐久性,沥青混合料面层与其 它相邻结构层层间处理技术也越来越引起人 们的广泛重视。 了使高速公路沥青路面结构体系具有良好的 随着我国高速公路的发展 ,将会有越来层间界面 )。如果层间界面存在抗剪强度不 越多的高速公路采用沥青路面结构。近些足的薄弱环节 ,就会使面层在粘合面上发生 剪切位移 ,严重时形成拥包、开裂和车辙等早 摘要 :说明了加强沥青路面结构层间粘结的重要性 ,经试验证明 ,sbr复合 改性乳化沥青用作粘层油的路用性能优于普通乳化沥青和热沥青。 年,为了谋求更高

河南洛三灵项目novachip改性沥青超薄磨耗层施工是公司养护施工一项新 技术，主要解决交通负载大、路面性能要求高的高等级道路路面养护问题。面对 公司养护市场的全面进入，掌握此项技术势在必行，本文重点围绕超薄磨耗层的 施工流程和关键点展开介绍。 novachip改性沥青超薄磨耗层施工技术介绍 ■概述 novachip改性沥青超薄磨耗层系统是壳牌公司注册的一种针对交通负载大、路面性 能要求高的高等级道路的路面养护解决方案。主要应用于高等级沥青路面或水泥路面的 预防性养护和轻微病害的矫正性养护，也可作为新建道路表面磨耗层，是一种超长耐久 的表面层，具有抗滑、抗车辙、抗磨耗的优良性能。它是将15-25mm厚的novabinder 沥青混合料摊铺在novabond改性乳化沥青粘层上，使用专用的设备进行施工，改性乳 化沥青粘层喷洒和改性热沥青混合料摊铺同时进行，经压路机压实

快速同步改性沥青超薄磨耗层施工工艺 一、超薄磨耗层特点 快速同步施工型改性沥青超薄磨耗层是一种针对交通负载大、路 面性能要求高的高等级路面解决方案。其主要应用于高等级沥青路面 或者水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护，特别是对基层 较为稳定的老路面平整度和外观改善效果极为突出，也可以作为新建 道路的表面磨耗层。超薄磨耗层是将15—25mm厚的断级配改性热沥 青混合料摊铺在一层聚合物改性乳化沥青粘层膜上，使用专用的同步 摊铺设备进行施工，即粘结层特种改性乳化沥青喷洒与改性热沥青混 合料摊铺同时进行，经压路机压实后一次成型，具有抗滑、抗磨耗、 防水雾、降噪音的特点。 二、超薄磨耗层设备及优势 novachip系统是一种通过专用摊铺设备将novabond（乳化沥青 防水粘结层）和novabinder（断级配混合料）同步成型的高效快速养 护方案，其厚度只有1.5～2cm。n

引言目前国内公路养护维修主要是针对于结构破坏路段或车辙、裂缝等可见病害,该种解决方法不仅费时费力,并且维护成本较高甚至会干扰交通,给人们的生活带来不便,预防性养护则是对公路养护的一种新理念,其是在路面结构良好或病害发生前期进行的养护,其目的是为了防止病害进一步发展,从而

对改性乳化沥青在公路养护中的应用进行了研究,希望通过研究,可以为提高改性乳化沥青在公路养护中的应用提供参考,指出公路养护是提高公路使用寿命、充分发挥公路社会效益的重要途径。

sbr改性乳化沥青,是指在制作乳化沥青的过程中加入聚合物sbr胶乳,或将聚合物sbr胶乳与乳化沥青成品混合,或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。其制作过程,影响因素很多,我们对影响因素逐一分析试验,得出既有效可行科学的,又符合实际的比较经济的结论,经过实际应用验证,为交通建设的发展具有深远的意义。

sbr改性乳化沥青，是指在制作乳化沥青的过程中加入聚合物sbr胶乳，或将聚合物sbr胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。其制作过程，影响因素很多，我们对影响因素逐一分析试验，得出既有效可行科学的，又符合实际的比较经济的结论，经过实际应用验证，为交通建设的发展具有深远的意义。

改性乳化沥青稀浆封层技术是我国公路养护方面的一项新技术,主要介绍其施工工艺、技术要点及其良好的经济和社会效益。

实验室内通过添加不能掺量的sbs胶乳和sbr胶乳分别制成改性乳化沥青,分别考察了筛上剩余量、恩格拉粘度、储存稳定性以及残留物的软化点、延度等几项主要指标随胶乳掺量变化的情况。sbs胶乳和sbr胶乳在对乳化沥青高低温性能的改善上各有侧重,建议在对高温性能要求较为严苛的地区使用sbs胶乳改性乳化沥青,而在对低温性能要求较为严苛的地区使用sbr胶乳改性乳化沥青。

通过在日照至南阳高速公路河南王楼至兰考段改性乳化沥青同步碎石磨耗层试验段的施工,对同步碎石磨耗层的材料选用、路用性能及施工工艺进行了研究和探讨,从而得出改性乳化沥青同步碎石磨耗层具有优良路面养护性能的结论。

针对微表处中常用的橡胶胶乳改性乳化沥青,从制备工艺,材料选择以及性能等方面对其进行研究,结果表明橡胶胶乳改性乳化沥青具有优良的路用性能。

改性乳化沥青作为一种新型的高速公路沥青路面养护材料,备受人们关注。沥青的种类、改性剂的种类及剂量、乳化剂的种类及剂量、皂液的ph值、乳化时间、稳定剂cacl2剂量、沥青固含量的变化等等都影响着改性乳化沥青的性质。以室内试验研究为基础,研究了乳化剂剂量对改性乳化沥青性能的影响。

改性乳化沥青在路面连接层的应用

以glr-6型改性沥青乳化设备为例,从生产原理、原材料、操作要点等方面对普通乳化沥青、sbs改性乳化沥青的生产工艺进行了研究,运用普通乳化沥青及sbs改性乳化沥青铺筑路面已取得很好的效果。

改性乳化沥青作为一种新型的高速公路沥青路面养护材料,备受人们关注。沥青种类、改性剂的种类及剂量、乳化剂的种类及剂量、皂液的ph值、乳化时间、稳定剂cacl2剂量、沥青固含量的变化等都影响着改性乳化沥青的性质。以室内试验研究为基础,重点研究了乳化剂剂量对改性乳化沥青性能的影响。

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SBS改性乳化沥青生产技术探讨

对改性乳化沥青稀浆封层的施工要求、材料设计、施工工艺及施工中应注意的事项进行阐述,总结了微表处的使用性能。

使用1.8%剂量mqk-1d乳化剂、3.5%pc-1468sbr胶乳改性剂、x-70#明色沥青,通过德国进口的af90s/2h-12胶体磨制备明色改性乳化沥青,与sk-70#基质沥青制备的改性乳化沥青进行了室内对比试验。结果表明:明色改性乳化沥青各项性能指标均满足jtgf40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求,可用作明色改性稀浆封层或明色微表处混合料的胶结料,在彩色路面铺装领域具有广泛的应用前景。

介绍sbr改性乳化沥青和sbs改性乳化沥青的性能差异,并对比二者用于微表处施工的性能差异。