中国防火网分享DIN5510-2电线电缆测试

德国标准草案2003年9月版 ?德国标准化学会?只有经柏林din德国标准化学会的同意才价格类别07 能进行任何形式的复制，也包括节选。www.din.de 由beuth出版社有限责任公司，10772柏林独家销售www.beuth.de 铁路车辆防止燃烧 第2部分：材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象 分级、要求和实验方法 din 5510-2 ics13.220.40；45.060.01征求意见至2003年12月31日 代替edin5510-2：2001年6月版 使用警示 本标准草案的出版是用于公众审查和表态的。 因为所预料的正式版本可能与本草案版本有出入，因此在采用本草案版本时应当进行专门的协商 确定。 恳求表态 -请制作成表的形式以发电子邮件的方式发给：fsf@din.de。 表样可以从internet的h

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中国电线电缆网http://www.***.*** 中国电线电缆网http://www.***.*** 防火电线电缆的特性 防火（flameproof）电线电缆为具有防火性能电线电缆的总称，通常分为阻燃电电缆和 耐火电线电缆两类。从防火安全和消防救生出发，对电线电缆防火性能的要求越来越多，例 如： 阻燃（flameretardancy）——阻滞、延缓火焰沿着电线电缆的蔓延，使火灾不扩大。 耐火（fireresistance）——在火焰燃烧情况下能保持一定时间的运行，即保持线路的完 整性（circuitintegrity）。 无卤（freehalogen）——构成电线电缆的材料不含卤素，其燃烧产物的腐蚀性较低。 低卤（lowhalogen）——构成电线电缆的材料中可含有卤素，但含量较低。 低烟（lowsmoke）——电线

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德国标准草稿1996年2月 铁路机车车辆预防性防火 第2部分：材料和结构部件的燃烧特性和燃烧附带影响 分类、要求和试验方法 din 5510-2 ics：13.220.40；45.060.00抗辩至1996年5月31日 标准标题的英文表达注意最后一页的应用警告 标准标题是法文表达代替1991年4月版草稿 有效性的开始 本标准自⋯⋯⋯⋯⋯*）起生效。 引入期 （标准出版日期）以后研制的铁路机车车辆应自⋯⋯⋯⋯（本标准出版后3年）起符合 本标准的要求*）。 过渡期 最晚自⋯⋯⋯⋯⋯(本标准出版后5年)起，只有满足本标准要求的铁路机车车辆可以交 付。*） 前言 *）将在标准出版时确定。 德国标准委员会机车车辆标准委员会（fsf） 参考号：edin5510-2：1996-02 为满足分保护目标2（见din5510-1

电线电缆常见知识总结——江缆电线电缆原创分享（第2期） 电线电缆在生产生活中是必需品，青岛江缆电线电缆总结了一些电线电缆的 常见知识，让大家对电线电缆有更多的了解。 1、如何连接不同截面的铜芯电缆？ 答：一般采用开口弱背铜接管，以锡焊法连接不同截面的铜芯电缆，但也可 以采用压接法连接，将纯铜棒按不同的截面要求连接成铜接管。 2、电缆保护管的规定有哪些？ 答：电缆保护管是电线电缆的重要组成部分，因此对电缆保护管的要求也比 较高。规定电缆管的弯曲半径要符合所穿入电缆弯曲半径的规定，且每根管子不 超过三个弯头，直角弯不超过2个。电缆在敷设保护管时，管子内径不能小于电 缆外径的1.5倍，而混凝土管、陶土管、石棉、水泥管的内径不能小于100mm。 3、电缆护套的外径应如何测量？ 答：在测量电缆护套外径时需要注意，要在护套圆周上均匀分布的五点处测 量外径和其平均值，测出的

电线电缆常见知识总结——江缆电线电缆原创分享（第2期） 电线电缆在生产生活中是必需品，青岛江缆电线电缆总结了一些电线电缆的 常见知识，让大家对电线电缆有更多的了解。 1、如何连接不同截面的铜芯电缆？ 答：一般采用开口弱背铜接管，以锡焊法连接不同截面的铜芯电缆，但也可 以采用压接法连接，将纯铜棒按不同的截面要求连接成铜接管。 2、电缆保护管的规定有哪些？ 答：电缆保护管是电线电缆的重要组成部分，因此对电缆保护管的要求也比 较高。规定电缆管的弯曲半径要符合所穿入电缆弯曲半径的规定，且每根管子不 超过三个弯头，直角弯不超过2个。电缆在敷设保护管时，管子内径不能小于电 缆外径的1.5倍，而混凝土管、陶土管、石棉、水泥管的内径不能小于100mm。 3、电缆护套的外径应如何测量？ 答：在测量电缆护套外径时需要注意，要在护套圆周上均匀分布的五点处测 量外径和其平均值，测出的

din5510第1部分 1988年10月 铁路机车车辆预防性防火 防火等级、防火技术措施和证明 din德国标准协会铁路机车车辆标准委员会（fsf） dk629.45:614.841.33 本标准包含安全技术规定。 有效性的开始 本标准自1988年10月1日起生效。 引入期 1988年10月1日以后研制的铁路机车车辆应从1991年10月1日起满足本标准的要求。 过渡期 最晚从1993年10月1日起，只有满足本标准要求的铁路机车车辆可以交付。 1应用范围和目的 本标准适用于在铁路技术管理规程（ebo）或城市有轨电车技术管理规程（bostrab） 适用范围之内的铁路机车车辆（以下仅称“车辆”）。 在本标准中规定了： -铁路机车车辆预防性防火的措施 -关于履行该保护措施的必需的证明。 2概念 防火技术概念 见标准din5006

电线电缆的防火——电气线路往往是因短路、过载和接触电阻过大等原因产生电火花或引起电线电缆达到危险高温而发生火灾的。

电线电缆的防火

整体解决方案系列 电线电缆防火措施 （标准、完整、实用、可修改） gl实用范本|documenttemplate 第2页/共4页 编号：fs-qg-40812 电线电缆防火措施 wireandcablefirepreventionmodel 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1，选择满足电缆的热稳定性的要求。选择电缆，在正常 的情况下，能满足长期额定负载的加热要求，在短路，可以 满足短时间热稳定性，避免电缆过热着火了。 2，防止超负荷运行。电缆负荷操作，一般不超过额定负 荷运行，如果超负荷运行，应严格控制超负荷运行时间的电 缆，以避免过载发热电缆火灾。 3，遵守电缆敷设的有关规定。电缆敷设应尽量远离热源， 避免和蒸汽管道平行或交叉排列，如果平行或交叉，应保持 规定的距离，并采取保温措

电线电缆防火设计2019

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关于电线电缆防火设计的论述

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浅析电线电缆的防火对策

电线电缆防火设计

在分析电线电缆火灾危险性及起火原因的基础上,提出了相应的防火对策。

电线电缆检测 一、填空题 1、护套应是按产品标准中的每种型号电缆，相应规定的一种聚氯乙烯混合物，其表示方法为： 固定敷设用电缆（）；软电缆（）；内部布线用耐热电缆（）。 2、线缆预处理应在绝缘和护套挤出后存放至少（）小时后才能进行。 3、护套厚度的平均值应不小于产品标准的规定值。但是，在任何一点的护套厚度可小于规定值， 但不得小于规定值的（）。绝缘层厚度的平均值应不小于产品标准的规定值。但是，在任何 一点的绝缘层厚度可小于规定值，但不得小于规定值的（）。 4、绝缘层厚度是测量获得的18个数据（）值，应计算到小数点后（）位，修约到小数点后（） 位。 5、对于黄/绿组合线绝缘线芯的双色配应为对于每段15mm的线段上颜色覆盖面积为大于等于 （），小于（），另一种颜色覆盖线芯的其余部分。 6、老化试验的烘箱内空气更换的次数每小时不应少于（）次，也不多于（）次。 7、

1 din5510第6部分 1988年10月 铁路机车车辆预防性火灾保护 辅助措施 紧急制动装置的功能、信息系统、火警装置、消防设备、安全性要求 有效性的开始 本标准自1988年10月1日起生效。 引入期 1988年10月1日以后研制的铁路机车车辆应从1991年10月1日起满足本 标准的要求。 过渡期 最晚从1993年10月1日起，只有满足本标准要求的铁路机车车辆可以交付。 适应期 最晚从1996年10月1日起所有（在运用中的）符合标准din5510第1部 分防火等级为3的铁路机车车辆应满足第2款的要求（紧急制动装置）。 标准出版后，所有防火等级为3的车辆必须马上满足第3.1款有关乘客说明 的要求，并且所有防火等级为2到4的车辆必须马上满足第5款有关消防设备 （灭 火器）的要求。 1应用范围和目的 本标准适

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