基于栅格GIS的公交站点覆盖率算法研究
本文利用栅格分析技术对公交站点覆盖率的计算进行了改进,从高分辨率遥感影像与公交站点信息数据叠加得到的栅格数据中提取三个栅格矩阵:记录公交站点ID号及其位置信息的栅格矩阵、道路网络上各点的出行阻抗矩阵、不在道路网络上各点的出行阻抗矩阵,对这三个阻抗矩阵进行栅格运算,计算公交站点的覆盖率,并通过南京城区部分公交站点的分布说明本文算法的具体应用情况。
浅谈城市公交站点覆盖率
—科教导刊(电子版)·2017年第12期/4月(下)—173 浅谈城市公交站点覆盖率 周天 (长安大学经济与管理学院陕西·西安710000) 摘要公交站点覆盖率在评估公共交通服务水平的作用中举足轻重,随着社会发展,对传统站点覆盖率计算方法的 争议越来越多,新的计算方法不断被提出。 关键词公交站点覆盖率gis软件平台站点覆盖人数 中图分类号:u412.37文献标识码:a 0引言 城市公共交通是社会公益性事业,是人民群众基本出行 的保证,充分发展城市公共交通对改善城市交通状况、促进经 济社会可持续发展具有显著影响。公交站点覆盖率是反映城 市公交发展水平以及城市居民接近公交程度的一项重要指标。 做好对公交站点覆盖率的研究对于评价城市公交发展水平, 提高公共交通服务能力有重大意义。 1公交站点覆盖率定义 公交站点覆盖率,也称公交站点服务面积率,是公交站点 服
《城市公交站点布局优化与设计方法研究-以某公交站点规划为例》论文
硕士学位论文 masterdissertation 论文题目: 学科专业: 作者姓名: 指导教师: 完成日期: 摘要 公交站点作为公共汽车交通系统的子系统,承担着客流集散的功能,对于公 共交通服务的方便度与舒适度都有着很大的影响。公交站点的优化设计不仅关系 到公共交通运输的质量和效率,而且影响道路交通的运行质量和城市环境。 论文在分析了公交站点车辆停靠基本特性以及城市公交站点存在的问题的 基础上,从宏观、中观、微观三个层面对公交中途停靠站点的布局优化及设计方 法进行了探讨。首先,通过对公交站点站距优化已有研究成果的分析,确定了不 同等级公交线路在不同情况下的平均站距取值。建立以乘客总出行时间最小的平 均站距模型和基于公交车辆配置的站距优化模型,根据公交线路沿线的客流分 布、道路条件等情况的不同,求出线路上每个站点之间的最优站间距。 在站点的选址、选型研究中,论文
城市公交站点优化设计方法研究[1]
돇쫐릫붻햾뗣폅뮯짨볆랽램퇐뺿ퟷ헟ꎺ싀쇖톧캻쫚폨떥캻ꎺ뚫쓏듳톧닎뾼컄쿗(45쳵ì1.scwirasinghe.nadiasghoneimspacingofbus-stopsformanytomanytraveldemand1981(03)2.anthonyasakamodelfordeterminingoptimumbus-stopspacinginurbanareas2001(03)3.rodrigofernandezanewapproachtobusstopmodelling2001(09)4.kollarosageorgetransportationcompatiblelanduseandbus-stoplocation
基于栅格GIS土壤侵蚀地形因子的提取算法
论述了基于栅格gis土壤侵蚀地形因子的计算方法和流程,在arcgis栅格模块中利用aml开发了通用土壤流失方程地形因子的计算程序,并给出了程序核心部分的编码。实际应用表明,计算结果的精度依赖于数据源的精度。
应用蒙特卡洛法MonteCarlo计算城市公交线路的覆盖率
应用蒙特卡洛法MonteCarlo计算城市公交线路的覆盖率
基于三维栅格的GIS距离分析算法研究与应用
基于距离的分析是gis中的一项基本空间分析功能,目前该分析主要是基于二维的,对三维空间的距离分析研究则较少。对基于三维栅格的距离分析进行了研究,提出了基于三维栅格的最短距离算法,并把该算法应用于非均质的三维缓冲体的生成。
公交站点建设施工工程施工组织设计(模板) (2)
1/28 公交车站点移动引道建设工程 施工组织设计 建设单位: 施工单位: 编制人: 2016年5月26日 目录 2/28 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 二、工程施工部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 三、施工总平面布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 四、施工方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 五、雨季施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 六、技术保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 七、质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 八、安全保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 九、文明施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 一、工程概况 工程名称: 3/28 建设单位: 设计单位: 施工单位: 建筑性质:公共建筑 结构形式:人行道部分: 基础结构:路基基础,并配套电气穿管、穿线。 上部结构:1
公交站点建设工程施工组织设计(模板)
公交车站点移动引道建设工程 施工组织设计 建设单位: 施工单位: 编制人: 2016年5月26日 目录 一、工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,, 二、工程施工部署,,,,,,,,,,,,,,,, 三、施工总平面布置,,,,,,,,,,,,,,, 四、施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,, 五、雨季施工,,,,,,,,,,,,,,,,,, 六、技术保证措施,,,,,,,,,,,,,,,, 七、质量保证措施,,,,,,,,,,,,,,,, 八、安全保证措施,,,,,,,,,,,,,,,, 九、文明施工,,,,,,,,,,,,,,,,,, 一、工程概况 工程名称: 建设单位: 设计单位: 施工单位: 建筑性质:公共建筑 结构形式:人行道部分: 基础结构:路基基础,并配套电气穿管、穿线。 上部结构:15cm厚级配碎砾石垫层,
公交站点建设工程施工组织设计-(模板)讲课教案
公交车站点移动引道建设工程 施工组织设计 建设单位: 施工单位: 编制人: 2016年5月26日 目录 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 二、工程施工部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 三、施工总平面布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 四、施工方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 五、雨季施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 六、技术保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 七、质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 八、安全保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 九、文明施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 一、工程概况 工程名称: 建设单位: 设计单位: 施工单位: 建筑性质:公共建筑 结构形式:人行道部分: 基础结构:路基基础,并配套电气穿管、穿线。 上部结构:15cm厚级配碎砾石垫层,15cm厚水泥稳定
公交站点建设工程施工组织设计
xxx公交站点建设工程 施工组织设计 建设单位: 监理单位: 施工单位: 编制人: 年月日 目录 一、工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,, 二、工程施工部署,,,,,,,,,,,,,,,, 三、施工总平面布置,,,,,,,,,,,,,,, 四、施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,, 五、冬期施工,,,,,,,,,,,,,,,,,, 六、技术保证措施,,,,,,,,,,,,,,,, 七、质量保证措施,,,,,,,,,,,,,,,, 八、安全保证措施,,,,,,,,,,,,,,,, 九、文明施工,,,,,,,,,,,,,,,,,, 一、工程概况 工程名称:xxx公交站点 建设单位: 设计单位: 施工单位: 建筑性质:公共建筑 结构形式:基础结构:钢筋混凝土基础,并配套电气穿管、穿线 上部结构:钢结构q235无缝
公交站点建设施工工程施工组织设计(模板)
1/28 公交车站点移动引道建设工程 施工组织设计 建设单位: 施工单位: 编制人: 2016年5月26日 目录 2/28 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 二、工程施工部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 三、施工总平面布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 四、施工方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 五、雨季施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 六、技术保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 七、质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 八、安全保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 九、文明施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 一、工程概况 工程名称: 3/28 建设单位: 设计单位: 施工单位: 建筑性质:公共建筑 结构形式:人行道部分: 基础结构:路基基础,并配套电气穿管、穿线。 上部结构:1
关于人防警报覆盖率的计算方法
关于人防警报覆盖率的计算方法 一、对警报音响传输半径的计算 根据城市的发展,在进行城市警报网点规划设置时,总要首先估算某台户外 音响警报器的传播半径,才能算出警报器的音响覆盖面积。以往经常凭主观经验 或以耳听感觉声音的大小,缺
公交专用车道公交站点港湾式改造工程施工组织设计
1 xx市20xx年度公交专用道 工程-xx站xx工程 施 工 组 织 设 计 编制人:编制日期: 项目负责人:技术负责人: 审批人:审批日期: 2 目录 第一章编制依据 第二章工程概况 一、工程简介 二、主要工程内容 第三章工程目标 一、工程质量目标 二、工期目标 三、现场管理目标 四、安全施工目标 第四章施工组织机构及施工进度计划 一、施工组织机构 二、施工进度计划 第五章施工方案及施工准备 一、总体施工工艺流程图 二、施工前准备工作 第六章主要施工方法和施工工艺 道路工程施工 第七章文明施工,安全生产保证措施 一、文明施工技术措施 二、安全生产技术措施 三、雨季施工措施 3 附录: 一、主要材料计划表 二、劳动力需用计划 三、机械设备需用量计划 4 第一章编制依据 xx市20xx年度公交专用道工程公交xx站
基于出行成本和运营成本的接驳城市轨道交通社区公交站点布设研究
接驳城市轨道交通的社区公交可有效解决乘客出行“最后一千米”的问题,社区公交站点的合理布设需要统筹兼顾乘客出行成本和企业运营成本。在候选站点中,将乘客的步行时间和在途时间作为乘客选择站点候车的影响因子,并将乘客的站点选择行为转化为该站点被选择的概率,以乘客的步行时间成本、候车时间成本、在途时间成本和企业的运营成本最小为目标,以步行距离、满载率、发车频率和站间距为约束建立多目标优化模型,采用遗传算法求解。最后通过仿真实例,给出了优化的发车间隔和站点布设方案,验证了模型和算法的合理性和可用性。
嵌入式GIS栅格数据引擎体系结构的设计
栅格数据作为嵌入式gis重要的数据来源,高效的地图显示和地图操作,以及与矢量数据的联合查询,需要我们构建一套有效的体系结构。针对嵌入式系统处理器性能低、内存容量小的特点,本文在分析了嵌入式gis栅格数据引擎的研究内容和技术实现过程后,设计了符合"失栅联合应用"的体系结构,并介绍了实现的关键技术。
基于栅格的三维GIS缓冲体分析研究
缓冲区分析是二维gis空间分析的基本功能,但目前对三维gis中的缓冲体分析研究较少。该文对三维缓冲体分析的意义进行了分析,并针对地质应用,根据生长元是否向周围均匀扩散及扩散周围是否存在障碍物,对三维缓冲体的种类进行了划分。提出了有约束缓冲体的生成算法,讨论了非均质的缓冲体的生成算法。
GIS栅格数据的邻域粒化和粗糙逼近
gis栅格数据能表述连续变化的空间现象,它每个像元的属性值有连续数据和离散数据2种。针对栅格连续数值空间进行分析,突破传统的基于栅格本身邻域位置的研究方法,从属性值本身来定义邻域,基于属性距离度量公式来定义数据的领域。不同的邻域大小,一个栅格像元可以得到不同的邻域;并且从粗糙逼近的角度来探讨邻域信息粒子样本的上、下近似,此研究将为栅格数据分类等数据分析方法提供一种新的视角。
栅格管-PVC栅格管
栅格管的介绍 栅格管:横截面为若干个正方形结构组成的多孔矩形(角部有一定弧度)塑 料管有多种规格,例九孔栅格管:svsy33×9,svsy28×9,四孔栅格管;svsy50 ×4,svsy42×4,svsy28×4,六孔栅格管:svsy28×6,svsy33×6,五孔: svsy33/50×5,svsy28/42×5,七孔:svfy32×110,单孔:svsy86×1。价 格可以向杭州万通塑胶有限公司咨询。栅格管因为有多个孔的优势,所以便于穿 线时的易分与维护、排序整齐。栅格管是经过先进的工艺配方加工研制而成,以 聚氯乙烯(pvc)为原料配以增韧剂,抗老化剂及其它辅助添加剂等,集护套与 子管为一体,一次挤压成型。由于施工操作方便,管道放入后,可直接穿入电缆, 无需再进行第二次施工。所以,逐步替代了一些传统的产品。 〓〓杭州万通塑胶有限公司13506715528〓〓
从设计艺术美出发谈武汉城市公交站点设计
从设计艺术之美的角度出发,对武汉城市公交站点进行设计研究,分析了武汉公交站点对审美与艺术的需求及体现形式,描绘出武汉城市公交站点的美好蓝图,指出公交站点的形象转变有利于武汉城市形象的提升和扩大影响力及知名度。
超晶格和覆盖层间有栅格界面等离子体界面模
利用瑞利-芬罗理论,计算了超晶格和覆盖层的界面有周期性余弦栅格时的等离子体界面膜.计算表明:在布里渊区边界,界面波有强烈的散射,而在色散曲线上形成间隙.文内给出计算的公式和部分参数的计算结果.
PVC栅格管
产品厂家:杭州万通塑胶有限公司 九孔格栅管(9-33/107,9-28/92), 六孔格栅管(6-28/92,6-33/107), 四孔格栅管(4-50/107,4-42/92,4-28/63), 五孔格栅管(5-33/107,5-28/92), 七孔蜂窝管(7-32/110), 单孔格栅管(1-86/92), 塑合金管(bff111-110,bff111-92), upvc排水管(50—200mm), 阻燃电线管(16—40mm), 项目报价成本: 名称规格单价(元/米)套节(元/只) 九孔格栅管9-33/10720.96.00 九孔格栅管9-28/92183.00 六孔格栅管6-28/92152.40 四孔格栅管4-50/107196.00 四孔格栅管4-42/92153.00 单孔格栅管1-86/9214
基于栅格GIS滑坡风险评价方法中格网大小选取分析
以地理信息系统(gis)作为工具和研究手段的滑坡风险评价方法已得到了普遍的认可和使用,较为成熟的方法是基于栅格gis的滑坡风险评价方法,即将滑坡风险评价中考虑的各种因子归一化处理后转换成相同空间分辨率的定量数据,然后根据特定模型进行数据运算,最后得到风险评价结果图。但在风险评价过程中存在这样的问题:对于已经量化的各影响因子,采用什么样的空间分辨率来栅格化这些因子数据才比较合适。该文以基于地形的香港大屿山滑坡风险评价为例,分析了影响空间分辨率选择的因子,并给出了影响因子空间分辨率确定的经验公式。
嵌入式GIS海量栅格数据快速处理技术与实现
嵌入式gis技术在pda、手机等移动设备中的应用快速增长,为解决在嵌入式环境中如何快速处理gis栅格数据,实现地图和影像的快速浏览、局部放大缩小等问题,以windowsce或windowsmobile系统为例,给出了一种基于嵌入式gis技术实现对海量栅格数据的快速处理、浏览显示等互操作的关键技术,并详细阐述其程序设计和实现方法。
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职位:水利工程设计人员
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林